Assim será o CUPRA Tindaya, o rival espanhol do BMW iX3 desenvolvido pela SEAT S.A.

SEAT S.A. está investindo pesado na CUPRA. Com o futuro da marca SEAT em dúvida, todos os esforços estão concentrados em fortalecer sua “irmã”, cuja imagem aspiracional permite vender carros mais caros (e, portanto, mais lucrativos). Por esse motivo, a jovem empresa de Barcelona tem dominado todas as novidades elétricas nos últimos anos.

Na época, a CUPRA estabeleceu como objetivo atingir vendas anuais de 70.000 unidades; no entanto, a trajetória do Tavascan esteve à beira de fracassar precocemente devido às tarifas protecionistas da União Europeia contra carros elétricos fabricados na China. Para evitar o desastre, a CUPRA tornou-se a primeira marca a chegar a um acordo de preços mínimos com a Comissão Europeia, o que lhe permitiu evitar as taxas adicionais.

Paralelamente, a linha de produtos foi ampliada com uma nova versão mais acessível que, em tese, deveria ajudar o Tavascan a superar as vendas do ano anterior (36.000 unidades, um pouco mais da metade do previsto inicialmente). De qualquer forma, tudo indica que o sucessor desse modelo será fabricado na Europa. Trata-se do Tindaya, cujo protótipo foi apresentado no ano passado.

O CUPRA Tindaya já está em desenvolvimento

O showcar do CUPRA Tindaya era um SUV de tamanho médio (segmento D) com 4,72 metros de comprimento. O modelo final será baseado na plataforma modular SSP do Grupo Volkswagen, uma arquitetura que fará sua estreia daqui a alguns anos com o Audi A4 e-tron. Ela também servirá de base para os futuros CUPRA Formentor, Skoda Octavia e Volkswagen ID. Golf e ID. Roc, todos previstos para o final desta década ou início da próxima.

Entre outras coisas, o SSP contará com uma arquitetura eletrônica zonal desenvolvida pelo Grupo Volkswagen em colaboração com a Rivian. Também disporá de um sistema elétrico de 800 volts, compatível com carregamentos ultrarrápidos. Assim, o futuro CUPRA Tindaya se posicionará diretamente na mesma faixa de preços de modelos como o BMW iX3 ou o Volvo EX60, embora provavelmente não seja tão caro quanto eles.

O CEO da SEAT e CUPRA, Markus Haupt, confirmou há poucos meses que seus designers e engenheiros já estão trabalhando na versão de produção do Tindaya. "Ele tem uma aparência fantástica; por que não fabricaríamos o Tindaya? Na verdade, estamos analisando nossos planos para a futura produção do Tindaya, mas posso prometer uma coisa: este carro circulará pelas ruas daqui a alguns anos". Embora seja elétrico, não se descarta a possibilidade de também haver versões com extensor de autonomia.