Assim é o interior do novo sedã híbrido da BYD, com autonomia de 2.000 km e que vendeu 387.315 unidades em apenas um ano.

Um volante de dois raios, saídas de ar levemente escondidas e uma tela central flutuante acima do painel de instrumentos. Assim é o habitáculo do BYD Qin Plus de terceira geração, a berlina mais acessível da linha Qin e um dos grandes best-sellers da marca na China. A BYD acaba de apresentá-lo pela primeira vez. Lu Tian, diretor-geral de vendas da família Dynasty, afirma que o design interno leva em consideração as opiniões dos próprios clientes.

A BYD está revelando o carro por etapas. Em 16 de outubro, adiantou que ele crescia tanto por fora quanto por dentro; em 21 de outubro, mostrou o exterior e agora é a vez do interior, embora ainda não haja preços nem data de lançamento. A renovação chega em um momento delicado, já que as vendas da linha Qin caíram 54,71% nos primeiros nove meses do ano, então a marca precisa que esta terceira geração do Qin Plus DM-i seja um sucesso.

Mais macio, mais prático e com mais iluminação

O novo Qin Plus apresenta, em seu interior, o mais recente estilo de design da família Dynasty, com linhas extremamente simplificadas. O volante multifuncional de dois raios, as saídas de ar semiocultas e uma iluminação ambiental suave definem o ambiente, enquanto a unidade exibida possui uma combinação bicolor em azul e branco. Na frente do apoio de braço central, há uma base de carregamento sem fio para celular.

No entanto, as mudanças mais interessantes são aquelas que afetam o interior. A BYD afirma ter adicionado grandes áreas de materiais macios, mais espaços para guardar objetos, um teto panorâmico maior e assentos mais confortáveis. Segundo o próprio Tian, o conjunto oferece uma experiência acima do que se espera em sua categoria.

Um sedã com tamanho próximo ao dos grandes

Por fora, a parte dianteira se estende horizontalmente, o teto se inclina para trás no estilo fastback e a traseira ganha mais largura. Na parte de trás, há novos faróis lado a lado em formato de nó chinês, e na gama de cores aparece um novo azul chamado Island Blue. Uma assinatura luminosa que já é comum na linha de produtos da marca.

O tamanho do veículo é importante. Ele tem 4.840 milímetros de comprimento e 1.900 milímetros de largura, com entre-eixos de 2.800 milímetros, o que representa 75 milímetros a mais de comprimento, 63 milímetros a mais de largura e 82 milímetros a mais entre os eixos em comparação com o modelo atual. Com essas dimensões, passa de um sedã médio a ter tamanho semelhante ao de um grande sedã, do segmento D na Europa, e os assentos traseiros devem ser os principais beneficiados.

Híbrido plug-in e elétrico, com mecânica conhecida

A versão DM-i mantém a fórmula da tecnologia híbrida DM-i que lhe rendeu tanto sucesso. Ela combina um motor a gasolina atmosférico de 1,5 litros e 101 cavalos com um motor elétrico de 163 cavalos, sendo alimentada por baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP) com capacidade de 16,227 kWh ou 24,337 kWh. Com elas, atinge uma autonomia elétrica de 107 ou 160 quilômetros no ciclo chinês CLTC. Sua autonomia combinada (elétrica + a combustão) deve ultrapassar os 2.000 quilômetros, embora ainda não haja números oficiais.

A versão 100% elétrica já aparece na documentação de homologação do Ministério da Indústria da China (MIIT). Seu motor gera 136 cavalos e também utiliza uma bateria LFP, alcançando uma velocidade máxima de 170 quilômetros por hora. A BYD ainda não divulgou a capacidade dessa bateria nem sua autonomia.

Uma linha Qin que precisa de um impulso

O Qin Plus é hoje a porta de entrada para a linha Qin, com versões elétricas e DM-i cujos preços variam entre 79.800 e 131.800 yuanes, ou entre 10.370 e 17.130 euros. Acima dele estão o BYD Qin L e o BYD Qin Max, lançado em agosto, ambos com opções elétricas e híbridas plug-in. O novo modelo ainda tem um longo caminho pela frente. Em 2025, o Qin Plus vendeu 387.315 unidades, mais de 30.000 por mês, mas em setembro o número caiu para 10.652. Todo o conjunto da linha Qin vendeu 23.472 carros naquele mês, o que representa uma redução de 65,27% em relação ao ano anterior, embora haja um aumento de 7,54% em comparação com agosto. De janeiro a setembro, foram vendidas 207.589 unidades, o que representa uma queda de 54,71%.