Enquanto os EUA tentam deixar Cuba sem recursos, os trikes elétricos movidos a energia solar oferecem uma solução de emergência.

Cuba enfrenta dificuldades devido ao bloqueio imposto pelos EUA às remessas de combustível, o que gerou diversas crises, incluindo a interrupção da coleta de lixo em Havana. No entanto, uma startup está se mobilizando para coletar o lixo em um bairro específico, utilizando veículos elétricos de três rodas movidos a energia solar.

Cuba encontrou-se no alvo do atual ocupante da Casa Branca nos EUA (que não pode legalmente ocupar o cargo nos EUA), que acredita que causar sofrimento a um povo fará com que esse povo tenha uma opinião mais positiva sobre o país responsável por tal sofrimento.

Neste caso, esse sofrimento se manifesta por meio de um bloqueio total às remessas de combustível para Cuba, independentemente de virem ou não dos EUA.

Cuba respondeu expandindo rapidamente a energia solar, com ajuda da China nesse processo – mais um exemplo da brilhante política externa de um idiota total que está afastando praticamente todos os países dos EUA e aproximando-os da China.

Como Cuba dependia anteriormente de petróleo importado, o bloqueio gerou uma crise que afetou o país de várias maneiras, incluindo ameaças ao fornecimento de alimentos (em um país onde isso já era um problema mesmo antes do bloqueio recente), escassez de eletricidade e grandes dificuldades para o sistema médico, conhecido por sua eficiência, em Cuba.

Mas, além desses efeitos mais notórios, uma das formas mais visíveis pelas quais o bloqueio de combustível afetou a vida cubana está relacionada à coleta de lixo em Havana, a capital do país.

Não é raro encontrar lixo acumulado (ou queimando) nas ruas, já que mais da metade da frota de caminhões de lixo da cidade atualmente não está em funcionamento. Havana já era uma cidade com bastante sujeira e infraestrutura envelhecida, mas agora simplesmente não há combustível suficiente para todos, e as ruas ficam cheias de lixo.

Mas, se há algo com o qual os cubanos têm experiência, após décadas de embargo imposto pelos EUA, são soluções criativas para problemas impostos a eles por governos estrangeiros.

Uma empresa privada está coletando lixo em Cuba

O mais recente esforço é o “El Rampeño”, um projeto focado em uma pequena área do bairro de Vedado, em Havana, nomeado em homenagem à rua principal do bairro, La Rampa, perto da Plaza de la Revolución.

Vedado é um bairro historicamente mais sofisticado de Havana, localizado ao longo da costa, a oeste do Centro Habana, que é mais pobre e densamente populoso, e de Habana Vieja, a cidade antiga e principal área central da cidade.

O projeto foi lançado no mês passado com um plano inovador para a Cuba comunista, onde a coleta de lixo sempre foi gratuita e fornecida pelo governo. Em vez de ser um programa governamental, ele é administrado como uma empresa privada (embora receba apoio do governo local) e cobra taxas mensais.

O projeto cobra 100 pesos por mês para a coleta de lixo em residências e 15.000 pesos para empresas. El Rampeño afirma que oferece o serviço gratuitamente para “pessoas vulneráveis”.

Em comparação, os salários mensais médios em Cuba são de cerca de 5.000 pesos – embora, considerando que muitos serviços sejam pagos pelo governo, o fato de o país ter moedas diferentes para locais e estrangeiros, além de uma grande economia informal, seja difícil compará-los com os salários no resto do mundo.

Triciclos elétricos movidos a energia solar tornam isso possível

Os triciclos foram adquiridos da Vehiculos Electricos del Caribe (Veículos Elétricos do Caribe), ou VEDCA. A empresa é uma joint venture entre o fabricante Tianjin Dongxing Industrial and Commercial Group e a Minerva, uma empresa cubana estatal de micromobilidade elétrica. Os veículos são produzidos em uma fábrica a oeste de Havana.

Cada um dos triciclos possui uma bateria de fosfato de ferro e lítio (LFP) de 5,4 kWh, alcance de 30 a 44 milhas (50 a 70 km), dependendo do quanto da capacidade de carga de 600 kg (1.322 lb) é utilizada, e velocidade máxima de 24 mph (39 km/h), graças ao motor de 1.200 W (1,6 hp). Eles são operados com guidões no estilo de motocicleta, em vez de volante.

Essas especificações não são particularmente excepcionais, mas cumprem seu papel. Eles estão na mesma faixa do quadriciclo Honda Fastport, que testamos no último Salão Automotivo de LA.

A atualização mais recente sobre o projeto vem do Belly of the Beast, um veículo jornalístico independente que mostra a realidade da situação no terreno em Cuba.

Embora o El Rampeño tenha sido lançado com 5 veículos em operação, o presidente da empresa, Yasiel Hernández, afirma que agora possui 30 triciclos, dos quais 10 estão em funcionamento atualmente.

Apenas algumas semanas após o início do projeto, as ruas da área atendida pelo El Rampeño já estavam muito mais limpas. A área de serviço é bastante pequena, e a diferença em relação às áreas ao redor é marcante em termos de quantidade de lixo nas ruas.

Esta não é a primeira vez que Cuba supera uma crise de combustível com veículos elétricos. Em 2019, as motocicletas elétricas se popularizaram no país em resposta a outra escassez de combustível, com cubanos oferecendo caronas para se ajudarem mutuamente nos deslocamentos. Desde então, o número de motocicletas elétricas nas estradas de Havana continuou a crescer. (Para que fique claro, quando estive lá em 2016, já via muitas motocicletas elétricas chinesas)

Já vimos vários caminhões de lixo elétricos em uso nos EUA e na Europa, e parece que, pelo menos em um bairro de Havana, Cuba, as pessoas também estão começando a experimentar os benefícios da eletrificação.