A Archer revela planos para redes de táxis aéreos elétricos em três cidades do Texas

A empresa americana de aeronaves elétricas Archer Aviation revelou planos para redes de táxis aéreos em Austin, Dallas-Fort Worth e Houston. As redes propostas visam conectar os principais aeroportos com distritos comerciais e outros destinos, utilizando as aeronaves totalmente elétricas Midnight da Archer.

Imagem: Archer Aviation

As redes propostas estarão localizadas na região conhecida como “Triângulo” do estado, uma área que conecta vários importantes centros urbanos no Texas e abriga mais de 20 milhões de pessoas. A Archer afirmou que sua intenção é oferecer aos habitantes do Texas uma maneira de “contornar o tráfego” por meio de seu Midnight eVTOL, transformando “viagens de 60 a 90 minutos até destinos importantes em voos de 10 a 20 minutos.”

A empresa de aeronaves elétricas divulgou detalhes importantes de cada uma das redes propostas, que dão uma ideia de como a Archer pretende implementar seu serviço de táxi aéreo no Texas e em outros locais. Notavelmente, a empresa parece estar dando prioridade às rotas de táxi aéreo entre aeroportos e importantes centros comerciais.

Os planos mais abrangentes até agora parecem concentrar-se em Dallas-Fort Worth, com o objetivo de conectar vários aeroportos (incluindo o Aeroporto Internacional Dallas Fort Worth, Dallas Love Field, Aeroporto de Addison, Aeroporto Municipal de Arlington, Aeroporto Internacional Fort Worth Meacham e o Aeroporto Perot Field Forth Worth Alliance) a “grandes polos comerciais”. Até o momento, estes últimos incluem apenas Frisco Station, um parque comercial de 242 acres no norte de Dallas.

Imagem: Archer Aviation

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A Archer divulgou visualizações gráficas de suas redes propostas de táxis aéreos no Texas

Enquanto isso, em Houston, a rede planejada pela Archer tem como objetivo conectar o Aeroporto Intercontinental George Bush, o Aeroporto William P. Hobby e o Aeroporto Regional de Sugar Land ao heliponto do Thompson Hotel, no centro da cidade. A rota proposta também liga o heliponto à cidade costeira de Galveston, que normalmente leva uma hora para ser alcançada de carro.

Em outros aspectos, os planos da Archer carecem um pouco de detalhes; a empresa apenas afirmou que “a rede planejada pela Austin conectará os principais aeroportos da cidade, como o Aeroporto Internacional de Austin-Bergstrom e o Aeroporto Executivo de Austin, a locais importantes ao redor da cidade”.

Os planos foram bem recebidos por vários líderes empresariais e políticos no Texas. O senador Ted Cruz disse sobre as propostas: “A corrida para dominar a aviação de próxima geração está avançando mais rápido do que nunca. A Archer Aviation é um exemplo exemplar da inovação americana, demonstrando que os Estados Unidos têm tudo o que é necessário para se tornarem o padrão global. Essas três redes planejadas não apenas permitirão que os texanos recuperem seu tempo, mas também fortalecerão a liderança americana nos céus.”

Ao analisar os mapas de rede fornecidos pela Archer, ainda é incerto se mais centros de táxis aéreos no centro da cidade serão implantados nas três cidades. Atualmente, as propostas da Archer parecem focar principalmente em aeroportos, com apenas uma estação “no centro da cidade” confirmada tanto em Houston quanto em Dallas, e nenhuma listada até agora para Austin. Isso parece contrastar com o objetivo declarado pela Archer de ajudar os clientes a evitar o tráfego de deslocamento diário e chegar mais rapidamente às áreas movimentadas do centro da cidade; é difícil entender como a localização das estações principalmente em torno de aeroportos os ajudará a evitar a necessidade de um veículo terrestre.

No entanto, em julho, a Archer confirmou sua participação em um projeto chamado America’s Consortium for Electric Skyways (ACES), que foi lançado em parceria com a Beta Technologies e a Macquarie Capital. O objetivo do projeto é eletrificar até 250 pontos de táxis aéreos nos EUA, e atualmente a empresa está trabalhando com o Departamento de Transportes do Texas e outros parceiros regionais para expandir a infraestrutura de carregamento em todo o estado. Isso provavelmente levará à criação de mais pontos de táxis aéreos em áreas urbanas e no centro das cidades no futuro, mesmo que a Archer ainda não tenha confirmado esses locais.