O Arcfox Alpha T7 tem preço a partir de 132.800 yuanes. É um grande SUV com sistema EREV ou BEV, e já recebeu 30 mil pedidos por hora.

A Arcfox, marca da BAIC, lançou na China o modelo Alpha T7 com dois sistemas de propulsão: elétrico e range extender. Os preços começam em 132.800 yuan, o que equivale a aproximadamente 72,5 mil zlotys, e a fabricante afirma ter recebido mais de 30 mil pedidos por hora após o lançamento.

Esse é mais um sinal de que o mercado chinês de SUVs familiares está se tornando absurdamente competitivo. Torna-se cada vez mais difícil distinguir um verdadeiro sucesso de um lançamento bem calculado com descontos e pacotes adicionais desde o início.

Duas versões de propulsão, uma carroceria acima de 5 metros

O Arcfox Alpha T7 é um SUV de 5 lugares da categoria média-alta. O veículo tem 5020 mm de comprimento, 1996 mm de largura, 1685 mm de altura e 3040 mm entre-eixos. Em termos de dimensões, já entra em uma faixa onde, na Europa, as marcas costumam tentar competir com modelos muito maiores.

Há 9 versões disponíveis. As quatro variantes EREV custam entre 132.800 e 163.800 yuanes, enquanto as cinco versões BEV variam de 135.800 a 168.800 yuanes. O preço de catálogo é mais alto, ficando entre 136.800 e 172.800 yuanes, mas, inicialmente, foram aplicados preços especiais de lançamento. Isso é importante, pois os valores “a partir de” na China geralmente vigoram apenas sob condições específicas.

A Arcfox afirma ainda que o preço de lançamento é 5.000 yuanes, ou seja, 3,6%, mais baixo do que o preço da pré-venda de 26 de agosto.

O BEV possui 800 V, enquanto o EREV promete 1.315 km no ciclo CLTC

As versões elétricas possuem um único motor com potência máxima de 227 kW. O alcance, segundo o padrão CLTC, é de 650 ou 715 km, sendo que a versão com 715 km utiliza uma bateria de 84,8 kWh. O fabricante também declara a arquitetura de 800 V com silício carbônico e a possibilidade de recuperar 270 km de alcance em 10 minutos de carregamento rápido. Em teoria, parece bom, mas o CLTC e as condições de carregamento na China precisam ser interpretados com ajustes.

As versões EREV combinam um motor a combustão de 1,5 litros com uma unidade elétrica com potência de até 200 kW. Cada uma possui um acumulador de 43,9 kWh, alcance elétrico de 320 km segundo o CLTC e um alcance total de até 1315 km com a bateria e o tanque cheios. São parâmetros voltados para quem deseja dirigir principalmente com energia elétrica, sem preocupações com viagens longas. Todas as variantes utilizam células da CATL.

Huawei apenas nas versões mais caras

Um dos principais atrativos de marketing é o sistema de assistência à condução Huawei Qiankun ADS 5 Pro, mas ele não está presente em toda a linha de produtos. Ele é disponível apenas nas 4 versões da Qiankun Edition, duas do tipo EREV e duas do tipo BEV.

Os preços dessas versões começam em 153.800 yuan para o modelo EREV e 158.800 yuan para o modelo BEV. O sistema utiliza 27 sensores, incluindo um lidar oculto, e tem como objetivo auxiliar a condução em rodovias de alta velocidade e na cidade. Felizmente, a Arcfox não incluiu essa informação em todas as versões, usando fonte pequena na tabela. Infelizmente, é fácil ter a impressão de que o “Huawei ADS” está disponível para todo o modelo.

Dentro da cabine, há uma tela central de 17,3 polegadas e um P-HUD panorâmico com 1,1 metro de largura. O sistema de entretenimento integra modelos de IA da Alibaba Qwen e da ByteDance Doubao.

Antes do lançamento, a Arcfox recebeu mais de 60 mil pedidos na pré-venda e já havia se orgulhado de ter alcançado 30 mil reservas em 72 horas. Após o lançamento, anunciou que recebia 30 mil pedidos por hora. Isso é impressionante, mas na China ainda é preciso aguardar pelos dados oficiais de registro e entregas.

Os concorrentes são, obviamente, o Leapmotor C16 e o BYD Sealion 06. Se o Alpha T7 conseguir entregar pelo menos metade do que promete nos slides, a Arcfox poderá finalmente se destacar além do público que realmente acompanha a BAIC. Na sua opinião, na Europa seria mais sensato ter uma versão BEV de 800 V ou mesmo um modelo EREV com 43,9 kWh?

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