A Aptera (SEV) afirma agora que precisa de 25 milhões de dólares para iniciar a produção, e suas ações caem 15%

Aptera (SEV) afirma agora que precisa de apenas cerca de 25 milhões de dólares para iniciar a produção do seu carro elétrico solar, valor menor em relação aos 40 a 45 milhões de dólares mencionados há apenas sete semanas.

Em teoria, são boas notícias. Mas o mercado não acreditou: as ações da Aptera caíram cerca de 15% após o anúncio, deixando a startup de carros solares com um valor de mercado de aproximadamente 69 milhões de dólares.

Número menor, mesmo problema

Em seus resultados do segundo trimestre de 2026, divulgados em agosto, a Aptera disse que precisava de 40 a 45 milhões de dólares para iniciar a produção em pequena escala em sua fábrica em Carlsbad, além de outros 140 a 160 milhões de dólares para alcançar uma produção em larga escala.

O novo plano, divulgado hoje, é muito mais enxuto:

Cerca de 25 milhões de dólares para iniciar a produção, com os primeiros 40 veículos sendo fabricados até o final de 2026

Outros 40 milhões de dólares para alcançar a produção de 500 veículos por mês, o que a Aptera considera auto-sustentável.

Outros 50 milhões de dólares para ferramentas de alta capacidade, com meta de produzir cerca de 20.000 veículos por ano.

No total, são aproximadamente 115 milhões de dólares, em comparação com 180 a 205 milhões de dólares anteriormente. A Aptera atribui isso à parceria recente com a Launch Design, às alterações no design voltadas para a fabricação, aos fornecedores internacionais e à lista de materiais atualizada com as cotações reais dos fornecedores.

“Este é um caminho fundamentalmente mais eficiente para levar o Aptera às mãos dos clientes”, disse o co-CEO Chris Anthony.

A entrega aos clientes está prevista para início de 2027, “sujeita a financiamento”.

Os objetivos continuam mudando.

Já ouvimos versões disso antes. No final de 2024, a Aptera tentava arrecadar 60 milhões de dólares para iniciar a produção em pequena escala e descreveu seu prazo de entrega como “um alvo em movimento”. Naquela época, os primeiros 60 carros da edição Launch Edition deveriam ser entregues em 2025.

Em janeiro, após uma oferta pública de ações no valor de 9 milhões de dólares, a 2 por ação, a empresa ainda visava entregar os veículos aos clientes em 2026. Agora, o prazo é 2027.

E a situação financeira é precária. A Aptera tinha 10,1 milhões de dólares no banco no final de junho e gasta entre 2 e 2,2 milhões de dólares por mês com as operações básicas, segundo seu relatório 10-Q, que contém um aviso sobre a continuidade das atividades da empresa. Em julho, ela arrecadou mais 6 milhões de dólares por meio de um acordo de warrants e possui um crédito de equity no valor de 75 milhões de dólares, embora utilizá-lo signifique vender ações em um mercado que continua a desvalorizá-las.

Mesmo assim, 25 milhões de dólares é um valor muito alto. É mais de um terço do que toda a empresa vale no mercado de ações atualmente.

O produto continua sendo o ponto forte

Nada disso muda o que torna a Aptera interessante. Trata-se de um veículo elétrico de três rodas e dois assentos tão eficiente que os painéis solares em seu corpo realmente fazem diferença. A TÜV Rheinland mediu até 4,75 kWh por dia com a energia solar integrada em condições ensolaradas, o que equivale a cerca de 40 milhas de distância por dia sem precisar ser recarregado.

A Aptera também recebeu seu Certificado de Conformidade da EPA em junho e já encomendou estruturas e chassi para os primeiros 40 veículos. A empresa informa ter cerca de 49.300 reservas.

A opinião da Electrek

Nós adoramos o conceito da Aptera. Se um carro for suficientemente eficiente, as painéis solares no teto deixam de ser apenas um truque para se tornarem uma verdadeira fonte de combustível. Tanto a Lightyear quanto a Sono Motors tentaram, mas ficaram sem dinheiro antes de alcançar esse objetivo. A Aptera é a última tentativa séria que resta, e os números do TÜV corroboram esse conceito.

Mas um plano mais barato só é uma boa notícia se alguém o financiar. Há dois anos a Aptera tem dificuldades para arrecadar qualquer quantia, e cada nova captação dilui ainda mais os acionistas. A reação de 15% do mercado mostra que os investidores interpretam a atualização como sinal de que a Aptera não tem outra alternativa senão diluir sua participação acionária para conseguir iniciar a produção.