Após os R5, R4 e Twingo elétricos, a Renault muda de estratégia e deseja carros “mais sensatos”.
Depois de apostar nos últimos anos em modelos elétricos com estilo bastante marcante, a Renault prepara-se para modificar sua estratégia. A montadora francesa deseja dar mais coerência aos seus futuros carros, com linhas mais sóbrias e menos exageradas. Uma pena?
Há alguns anos, a Renault parecia ter encontrado a fórmula para fazer falar de suas novidades. Com os R5, R4 e Twingo elétricos, a montadora optou pela nostalgia. Três modelos, três personalidades e, principalmente, três designs bem distintos. Mas essa estratégia provavelmente não será mais aplicada aos futuros Renault.
A Renault quer uma identidade “coerente”
Em uma entrevista concedida à Autocar, Laurens van den Acker, o designer-chefe do grupo Renault, explica que a marca deseja agora encontrar um melhor equilíbrio entre originalidade e coerência de marca. O objetivo é aproximar visualmente os futuros modelos, sem, no entanto, torná-los idênticos. Os R5, R4 e Twingo elétricos, obviamente, não estão incluídos nisso. Esses três veículos permanecerão, de qualquer forma, separados.
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Como certamente já perceberam, essa mudança ocorre em um contexto de renovação na direção do grupo. Com a chegada de François Provost à sua liderança e de Alexandre Malval à direção do design da Renault, uma nova filosofia começa a se desenhar. O responsável pelo design lembra que Luca de Meo incentivava uma diferenciação marcante entre os modelos. Uma abordagem que gerou carros reconhecíveis, mas que também afastou suas identidades visuais.
No entanto, não há intenção de alterar a personalidade dos modelos de estilo neo-retro. Os R5, R4 e Twingo continuarão seguindo seu próprio caminho. A Renault acredita que sua identidade é mais importante do que buscar semelhanças com outros veículos do catálogo.
Carros mais sóbrios para subir de categoria
É especialmente nos segmentos C e D que a Renault deseja aprimorar sua abordagem. A montadora acredita já ter uma posição sólida no mercado de carros pequenos. Por outro lado, ela quer aumentar sua atratividade nas categorias superiores. Para isso, Laurens van den Acker prefere linhas mais simples e atemporais. A ideia é oferecer veículos que transmitam mais seriedade e robustez, com menos elementos estilísticos puramente decorativos.
O recente conceito E-Space, revelado no Mundial do Automóvel de 2026, ilustra essa orientação. Apesar de suas referências ao monovolume original, ele adota um design moderno, com superfícies relativamente lisas e proporções incomuns. A eletrificação também deve desempenhar um papel importante. As futuras plataformas dedicadas permitirão criar carros com entre-eixos mais longos, distâncias entre eixos menores e silhuetas intermediárias entre sedãs e SUVs.
A Renault, portanto, não pretende abandonar a originalidade que caracteriza suas últimas criações. O desafio será encontrar uma nova assinatura estética, suficientemente distinta para seduzir, mas ao mesmo tempo sóbria o suficiente para perdurar ao longo dos anos.
Uma escolha arriscada?
Essa mudança estratégica ainda pode surpreender. Com o sucesso comercial do R5 elétrico, a Renault provou que um design original e uma personalidade marcante podem seduzir os europeus. O R4 e o novo Twingo seguem exatamente essa mesma lógica. Então, por que querer voltar a linhas mais conservadoras?
Talvez as reações muito variadas em torno da última Clio tenham incentivado Laurens van den Acker a rever os planos.