Depois de 100.000 km ao redor do mundo, como envelheceu a bateria deste Volkswagen ID.Buzz?
Dar a volta ao mundo em um veículo elétrico é uma verdadeira aventura. Rainer Zietlow acaba de concluir uma viagem de 99.767 km a bordo de um Volkswagen ID.Buzz de série. Após 445 dias, 92 países e mais de 300 recargas, o furgão elétrico retornou a Hanôver. Mas em que estado você acha que está sua bateria?
Partindo de Hanôver em 1º de julho de 2025, Rainer Zietlow voltou para lá em 14 de setembro de 2026. Entre essas duas datas: quase 100.000 km percorridos, seis continentes atravessados e mais de 300 recargas realizadas, só isso! Um campo de teste em escala real bastante incomum para avaliar o envelhecimento de um carro elétrico. E o resultado é interessante.
92 países e mais de 300 recargas
O ID.Buzz Pro de entre-eixos longo utilizado nesta viagem era um veículo de produção em série, equipado com uma bateria de 86 kWh líquidos. A Volkswagen informa autonomia entre 483 e 498 km segundo o padrão WLTP, dependendo da configuração, além de uma recarga rápida capaz de atingir 200 kW. Durante a jornada, o veículo atravessou 92 países e passou por mais de 300 ciclos de recarga.
Obviamente, a viagem não consistiu em percorrer tranquilamente a rede Ionity de um extremo ao outro do planeta. Na Zâmbia e na Tanzânia, a marca afirmou ter sido necessária a conexão direta às instalações elétricas nacionais, devido à falta de postos públicos. Foram também necessárias dezesseis travessias marítimas a bordo de contêineres.
A aventura permitiu que o motorista alemão conquistasse um recorde do Guinness: o de maior número de países visitados em uma viagem contínua com um veículo elétrico.
Um SoH ainda em 95,75 %
Para os proprietários de carros elétricos, há principalmente outro resultado que merece atenção. Após o retorno à Alemanha, a TÜV Nord, uma organização alemã independente de controle, inspeção e certificação, examinou o veículo e mediu um estado de saúde da bateria de 95,75 %. Uma perda de capacidade inferior a 5 % após quase 100.000 km em condições nada comuns.
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A Volkswagen afirma ainda que seu ID.Buzz não teve nenhum problema técnico durante esses 445 dias. É preciso levar em conta o contexto: a operação é apoiada pela montadora, e um único veículo não permite tirar conclusões sobre todo o parque. Mas esse relato de experiência ainda assim constitui um dado interessante sobre o envelhecimento de uma bateria submetida a uso intenso.