As e-Motos Anyland Rev Pro têm esse truque estranho… wheelies automáticos!

Nos últimos meses vimos vários modelos baratos de mini e-Moto para uso em boxes que chegam perto da marca de $1000, mas o modelo de hoje possui um truque realmente interessante: ele faz wheelie automaticamente. Não pode ser tão simples assim, certo? Eu levei meu filho de 14 anos e alguns materiais extras para descobrir.

A ficha técnica parece familiar:

Motor: 3.000W de potência máxima no eixo central, torque máximo de 160 Nm

Velocidade máxima: 34 mph (55 km/h), com modos de limite de 12 e 22 mph

Bateria: íon de lítio de 48V 22,5Ah (1.080 Wh)

Autonomia declarada: Até 48 milhas

Tempo de carregamento: 5 a 5,5 horas com o carregador rápido de 54,6V 4,5A incluído

Peso: 116 lb (52,6 kg)

Carga máxima: 265 lb

Freios: Discos hidráulicos, na frente e atrás

Suspensão: Garfo hidráulico invertido, amortecedor traseiro ajustável

Pneus: 14″/12″ resistentes a furos

Acessórios: LCD colorido de 2,6″, farol LED, resistência à água IPX5

Preço: $1.399 (de um preço sugerido de $1.799, com algumas cores chegando a $1.299) Desconto de $100 com o código Electrek

Você tem a mesma aparência do mini Sur Ron, configuração semelhante de careca em formato 14/12, bateria de 1 kWh e motor de 3 kW. A suspensão é formada por uma forquilha hidráulica invertida na frente, com amortecedor traseiro ajustável, e a frenagem é feita por discos hidráulicos em ambas as extremidades, com pastilhas grossas no estilo motociclístico – um conjunto adequado para uma bicicleta que passará grande parte de seu tempo com a roda dianteira no ar, exigindo assim frenagem intensa na traseira. A maioria das pessoas presentes vai simplesmente supor que você tem uma sofisticada Yozma IN10.

Mas o Anyland Rev Pro não é apenas um Yozma com carregador rápido e um nome interessante. O controlador foi desenvolvido por uma empresa chamada Moxin, que está em alta entre os entusiastas de manobras de wheelie atualmente. Os controladores Moxin custam normalmente cerca de 1000 dólares por si só, então incluir algo semelhante em uma e-moto de 1300 dólares é certamente um truque notável.

Agora, a moto da Anyland não possui um controlador Moxin de verdade. A equipe responsável afirma ter trabalhado com a Moxin e chama seu próprio controlador de...

O Sistema de Controle WELIXON™ Wheelie-Assist oferece assistência automática para manobras de wheelie, estabilidade baseada em giroscópio e monitoramento em tempo real do ângulo, ajudando pilotos iniciantes a praticar com mais controle e confiança. Desenvolvido em parceria com a Moxin, líder do setor em tecnologia de controladores para wheelie automático, ele proporciona aos iniciantes uma maneira mais inteligente de desenvolver habilidades e dá aos pais maior tranquilidade.

O controlador, desenvolvido em conjunto com a Moxin e ajustado especificamente para o motor, a saída da bateria, o comportamento do acelerador, o equilíbrio da estrutura e a configuração de pilotagem do Rev Pro, ajuda a melhorar a compatibilidade, estabilizar o fornecimento de energia e tornar a assistência para manobras em wheelie mais previsível.

Sendo alguém que deixou pedaços dos meus joelhos e cotovelos nas ruas de El Segundo testando uma Talaria MX-4 mais potente do que parece há alguns anos, sinto-me particularmente desconfortável com o fenômeno de “sair do controle”, como dizem os jovens. Por isso, encaro meu filho de 14 anos para fazer esse trabalho e justificar seu “salário” e seu Roth IRA.

O funcionamento é surpreendentemente simples. Você escolhe um dos três ângulos pré-definidos para o wheelie – 25°, 35° ou 45° – eleva a parte dianteira da moto e, em seguida, fixa o acelerador. A IMU da motocicleta monitora seu ângulo de inclinação em tempo real, ajustando a potência do motor para levantar a roda dianteira e mantê‑a no ângulo escolhido. O sistema faz, essencialmente, por você a parte delicada de controle do acelerador no wheelie, que é exatamente o que faz com que iniciantes (como eu!) acabem caindo de costas.

Isso deixa você livre para trabalhar naquilo que a eletrônica não consegue fazer por você: o equilíbrio lateral. E é por isso que eu me oponho a quem considera esse dispositivo apenas um brinquedo. Ele é mais parecido com rodinhas de apoio no melhor sentido – uma ferramenta de progressão. Comece com 25°, vá aumentando gradualmente, e, quando desenvolver a memória muscular necessária, desligue completamente o auxílio; assim, o Rev Pro se comportará como qualquer outra motocicleta elétrica controlada por acelerador para praticar manobras de wheelie manual.

Como funcionou?

Muito rapidamente. Meu filho e seu amigo, que já faziam wheelie em BMX e bicicletas de montanha, mas tinham medo de fazê-lo em e-Motos, se adaptaram rapidamente ao ângulo de 25°, embora isso “não parecesse nada natural” para eles.

Então, após 10 minutos a 25 graus, passou-se para 35 graus, o que “parecia muito mais natural”. Mas o problema está nos detalhes. Embora o controlador não permita que se saia do modo wheelie, ele não ajuda no equilíbrio entre esquerda e direita nem na direção do movimento, e é isso que exige algum treinamento.

Depois vem o icônico wheelie de 45 graus.

Hoje, eles estão aprendendo a fazer wheelie em outras e-Bikes, mas, graças a essa experiência, puderam evitar a maior parte dos erros que costumavam causar danos na estrada.

Uma máquina para fazer wheelie é um pouco ridícula? Claro. Mas aprender o movimento da maneira tradicional envolve muitas quedas, e as quedas são a principal razão pela qual as pessoas desistem. Se um controlador puder suavizar esse processo de aprendizagem enquanto mantém o piloto longe da calçada, isso representa realmente uma vantagem de segurança.

Também é importante ressaltar que a Anyland incluiu alguns benefícios interessantes além das manobras acrobáticas. A aparência da bicicleta é mais refinada do que a de uma Tuttio, e o sistema impermeabilizante é excelente. O carregador de 4,5A é muito melhor, mais silencioso e, obviamente, duas vezes mais rápido para carregar do que os carregadores de 2A que normalmente se encontram nessas bicicletas mais genéricas (e também na versão da Anyland por 899 dólares). Além disso, para diversão, a Anyland incluiu um sistema de iluminação frontal que não só emite luzes amarela e branca para uso noturno, mas também possui uma luz intermitente vermelha e azul que imita a dos policiais locais, que confiscariam sua bicicleta se você a usar em vias públicas.

Ponto de vista da Electrek

O segmento de motos elétricas pequenas enfrenta um problema de diferenciação – dezenas de marcas vendendo equipamentos quase idênticos com margens cada vez menores. A solução da Anyland é a mais inteligente: em vez de competir apenas pelo preço mais baixo, ela adiciona um recurso que as pessoas realmente querem e não conseguem encontrar noutro lugar nesse mesmo intervalo de preço.

E o assistente de wheelie é esse recurso. Os controladores anti-loop da Moxin já se provaram eficazes no mercado de peças usadas, onde os pilotos pagam um preço elevado para instalá-los. Ter essa tecnologia integrada de fábrica em uma moto de 1.300 dólares, com componentes respeitáveis para a categoria, é realmente uma ótima oferta, e isso torna a Rev Pro uma recomendação fácil para seu público-alvo: iniciantes ou adolescentes que querem aprender a fazer wheelies sem se machucar gravemente.

Se você não tem nenhum interesse em manobras com as rodas para cima, os critérios mudam – existem bicicletas comparáveis nesse preço ou abaixo dele, incluindo a própria Rev 01 da Anyland, por US$ 899, que utiliza o mesmo motor, bateria e velocidade máxima, mas não possui essa manobra especial nem carregador rápido. Por outro lado, se você realmente não se interessa por essas manobras, não entendo por que estaria procurando uma moto elétrica para terreno acidentado de 116 libras em primeiro lugar.

A Rev Pro sabe exatamente qual é seu papel: uma máquina divertida com uma manobra verdadeiramente inovadora que também funciona como recurso de segurança. Em um segmento repleto de clones, isso é algo muito valioso.

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