Antes de sua chegada à Europa, o Tesla Model Y Long Range sofreu uma falha grave que deixou seus proprietários desesperados

No ano passado, a Tesla lançou na China o Model Y L, uma versão alongada de seu modelo mais vendido. Esta proposta, que foi vista por alguns como uma espécie de substituto indireto do experiente Model X, possui um habitáculo para seis pessoas na configuração 2+2+2. Por enquanto, ele não é comercializado na Europa, embora tudo indique que seu lançamento ocorrerá mais cedo ou mais tarde.

Apesar de o Model Y L ter sido bem recebido por aqueles que buscavam mais espaço e praticidade em relação à versão padrão, o fato é que o modelo agora enfrenta uma onda de críticas por parte de vários proprietários, que denunciam um problema generalizado: o afundamento do eixo traseiro, uma questão que, segundo alguns afetados, não se trata de um incidente isolado.

De acordo com as mídias chinesas, o espaço entre a roda traseira e o pneu diminui de forma muito drástica após viagens longas ou quando o carro está completamente carregado, o que afeta o comportamento dinâmico e aumenta o risco de danos na parte inferior do veículo. Isso também afeta a alinhamento das rodas, causando um desgaste muito acentuado na parte interna dos pneus.

A Tesla está responsável pela substituição dos molas, mas não dos pneus; além disso, os clientes afirmam que essa reparação é apenas uma solução temporária, pois, em alguns casos, a suspensão volta a falhar posteriormente. Por enquanto, não está claro a origem do problema, mas é possível que o eixo traseiro do Model Y original não tenha sido redesenhado para o Model Y L, por isso apresente dificuldades em suportar o peso adicional.

O Tesla Model Y L, por enquanto, não é vendido na Europa.

Alguns serviços técnicos se recusaram a realizar uma segunda substituição dos amortecedores após a suspensão falhar repetidamente, afirmando ainda não terem uma solução definitiva para o problema. Nas redes sociais chinesas, começaram a circular imagens de vários Model Y L afetados por essa falha.

Parece evidente que, para evitar que o colapso do eixo traseiro continue ocorrendo de forma cíclica, a Tesla precisará redesenhar a configuração da suspensão e adaptá-la melhor às características do Model Y L, que, com o desaparecimento dos Model S e Model X, tornou-se o modelo mais grande da linha (com exceção da picape Cybertruck, que não é vendida nem na China nem na Europa).

Esse problema será resolvido quando o modelo chegar à Europa? Como os carros destinados ao nosso mercado costumam ter um ajuste de suspensão específico para se adaptar aos gostos do público local, acostumado a chassis mais rígidos do que o cliente chinês, não seria surpreendente que o Model Y L destinado ao Velho Continente tivesse um ajuste diferente desde o início.

Fonte | CarNewsChina