A oferta de carros elétricos na UE crescerá significativamente em 2026

Foto: VW

A oferta de carros elétricos na UE aumentará significativamente em 2026, segundo uma análise da organização ambiental Transport & Environment (T&E). No primeiro semestre, quase 40 novos modelos totalmente elétricos (BEV) foram lançados no mercado, elevando o número de modelos BEV destinados ao mercado de massa para mais de 150.

Até o final de 2026, espera-se a chegada de cerca de 60 novos modelos, em comparação com uma média de 15 novos modelos por ano entre 2021 e 2025. A variedade também está crescendo entre os carros elétricos mais acessíveis. O número de modelos disponíveis com preço inicial inferior a 25.000 euros dobrou. Suas vendas devem aumentar sete vezes em relação a 2024 neste ano.

“Os motoristas europeus finalmente podem ver mais dos carros elétricos menores e mais acessíveis pelos quais esperavam. A crise do petróleo intensificou ainda mais a demanda dos consumidores europeus por carros elétricos pequenos e acessíveis”, diz Lucien Mathieu, chefe da área de automóveis da T&E. “Os fabricantes europeus de carros se queixaram por muito tempo da falta de demanda. Agora fica claro: o problema não era a demanda, mas sim a oferta. A procura dos consumidores por carros elétricos pequenos e acessíveis refuta as afirmações dos fabricantes de automóveis.”

De acordo com a T&E, entre janeiro e agosto de 2026 foram vendidos na UE um total de 1,64 milhão de veículos elétricos a bateria. Isso representa um aumento de 45% em comparação com o mesmo período do ano anterior. No segundo trimestre de 2026, os veículos elétricos superaram, pela primeira vez em um trimestre inteiro, os carros a combustão tradicionais, alcançando uma participação de 22%.

A T&E aponta para os menores custos operacionais dos carros elétricos e para o aumento dos preços dos combustíveis. O choque nos preços do petróleo custou 53 bilhões de euros aos usuários de estradas da UE. Em meados de setembro, encher um tanque de diesel de 50 litros custava 30 euros a mais do que antes da guerra no Irã. Mudar para um carro elétrico no início da crise teria economizado cerca de 350 euros em custos operacionais até meados de setembro.

Segundo as informações, todos os fabricantes de automóveis europeus provavelmente cumprirão as metas estabelecidas para 2025 a 2027, que são consideradas o impulso para a nova onda de modelos elétricos. No período de 2021 a 2024, com valores das metas inalterados, afirma-se que os fabricantes tiveram incentivos limitados para lançar modelos acessíveis.

“As metas da UE para o setor automotivo ampliam as opções dos consumidores, reduzem os custos para a transição para veículos elétricos e dão aos fabricantes europeus a chance de acompanhar a competição global por veículos elétricos”, disse Mathieu. “Uma flexibilização da meta para 2030 faria com que quase três quartos dos modelos acessíveis fossem retirados do mercado justamente quando chegam, forçando milhões de pessoas em toda a Europa a uma dependência paralisante do petróleo.”

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Sobre o autor

Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.

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