Analista vê nova fase nas cadeias de suprimentos de baterias na Europa
Foto: Cylib | Jann Höfer
A Porsche produziu, no âmbito de um projeto piloto de reciclagem, células de bateria cujo material ativo da cátodo é composto inteiramente por lítio, níquel, cobalto e manganês reciclados. Um dos parceiros é a empresa alemã de reciclagem Cylib. Os analistas da GlobalData consideram isso um passo em direção a uma nova fase de localização das cadeias de suprimentos de veículos elétricos na Europa.
Para o reciclagem, as baterias de alta tensão obsoletas são recuperadas, transformadas em novos materiais ativos e posteriormente integradas em novas baterias. Essas células de bateria são testadas em veículos Porsche. Desde maio de 2026, a Cylib processa baterias usadas dos centros Porsche na Alemanha por meio de um processo de reciclagem à base de água.
A Porsche também planeja um “conta de materiais” próprio, através do qual os materiais recuperados serão registrados. As quantidades correspondentes deverão estar disponíveis a partir de 2028 para a fabricação de células. Concorrentes como Tesla, BMW e Mercedes-Benz adotam igualmente modelos de reciclagem, aquisição ou parceria para garantir metais e reduzir a dependência de riscos geopolíticos.
Regulamento europeu sobre baterias aumenta a pressão sobre os fabricantes
A GlobalData também faz referência ao regulamento europeu sobre baterias, que estabelece requisitos mais rigorosos em relação às informações sobre a pegada de CO₂ e à recuperação de materiais reciclados. A analista Madhuchhanda Palit descreve a abordagem da Porsche como parte de uma mudança no setor, de “reciclagem como conformidade” para “reciclagem como estratégia de aquisição”. Segundo ela, um ciclo fechado de materiais pode, entre outras coisas, ajudar a evitar crises de fornecimento e a calcular as emissões ao longo do ciclo de vida.
Para a Alemanha, segundo a GlobalData, o projeto pode ajudar a fortalecer sua posição na cadeia de valor das baterias, enquanto os fornecedores asiáticos dominam o processamento de cátodos e produtos intermediários. O aumento das capacidades hidrometalmúrgicas e a integração de processos de desmontagem e refinação podem aprimorar as competências no processamento químico. Caso os testes operacionais confirmem desempenho comparável e qualidade constante, segundo a Palit, os contratos de fornecimento das fabricantes alemãs também podem passar a se concentrar mais em modelos de compra de metais reciclados.
Células totalmente fabricadas com material de cátodo reciclado ainda estão em fase piloto. GlobalData aponta como fatores cruciais de curto prazo a qualidade reproduzível em grandes volumes, a economicidade em comparação com materiais primários e uma documentação contínua das porcentagens de reciclagem. Esses fatores determinarão se a abordagem baseada em frotas de teste será levada para a produção em série, fortalecendo assim o papel da Alemanha na cadeia global de fornecimento de baterias.
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Sobre o autor
Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.
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