A Amflow lança duas novas bicicletas elétricas potentes, incluindo sua primeira e-bike no estilo SUV

A Amflow, a marca de bicicletas elétricas que se destacou no mercado com algumas das bicicletas de montanha elétricas mais potentes e leves disponíveis, está ampliando sua linha com dois novos lançamentos importantes. A empresa anunciou a disponibilidade global de seu novo Amflow TL Carbon, além de levar pela primeira vez aos EUA sua série Amflow PR Carbon com bateria removível.

Ambos os modelos são equipados com os mais recentes sistemas de motor mid-drive da Avinox, que já ganharam reconhecimento por oferecerem potência impressionante em embalagens surpreendentemente compactas.

A maior mudança em relação às raízes da Amflow é a nova TL Carbon, que pega o DNA de alta performance das bicicletas de montanha da empresa e o aplica a uma bicicleta elétrica do estilo SUV, mais versátil. Embora sejam menos comuns nos EUA (ironia do destino), as bicicletas elétricas de estilo SUV são, essencialmente, bicicletas elétricas híbridas projetadas para funcionar como veículos “tudo em um”, combinando a estrutura resistente e a capacidade off-road de uma bicicleta elétrica de montanha com a utilidade prática para o dia a dia de uma bicicleta urbana ou de trekking.

Em vez de se focar exclusivamente em trilhas técnicas e no mountain bike agressivo, a TL Carbon foi projetada para lidar com tudo, desde deslocamentos diários até viagens de turismo e aventuras off-road. E com a bateria RS800 da Avinox, que possui capacidade de 800Wh, ela dispõe de energia suficiente para diversas aventuras.

A bicicleta com suspensão completa utiliza o motor Avinox M2, que gera até 125 Nm de torque, o suficiente para subidas íngremes, cargas pesadas e praticamente qualquer desafio que o ciclista possa enfrentar.

Os sistemas de propulsão de bicicletas elétricas da Avinox são conhecidos por vários aspectos, mas o principal deles é a potência e o torque extremamente altos que oferecem, superando a maioria dos outros sistemas de motor de acionamento central no mercado.

Apesar desse poder e versatilidade, a TL Carbon pesa apenas 22,6 kg (49,8 lb). Ela também possui uma impressionante capacidade máxima de peso total de 200 kg (441 lb), incluindo a própria bicicleta, o ciclista e a carga transportada nos suportes dianteiro e traseiro.

Trata-se de uma combinação atraente para ciclistas que desejam o desempenho de uma bicicleta elétrica de montanha premium, mas precisam de algo prático o suficiente para substituir um carro em deslocamentos do dia a dia.

E, talvez o mais surpreendente, o preço não é completamente exorbitante. A Amflow TL Carbon começa em 3.899 dólares nos EUA e 3.499 euros na Alemanha, o que a coloca em concorrência com bicicletas elétricas de trekking e estilo SUV premium europeias.

Enquanto isso, os ciclistas americanos finalmente têm acesso à série Amflow PR Carbon, que já havia sido lançada em outros mercados.

Diferentemente das bicicletas de montanha elétricas anteriores da Amflow, a série PR possui uma bateria removível, resolvendo um dos maiores problemas práticos relacionados às eMTBs de alto desempenho com baterias integradas.

A nova bateria de 800 Wh pesa apenas 4 kg (8,8 lb) e pode ser removida para carregamento conveniente em ambientes fechados ou substituída por uma nova bateria para prolongar o tempo de uso. Isso é especialmente útil para ciclistas que não têm uma tomada de carregamento acessível perto do local onde guardam suas bicicletas.

A Amflow afirma que alcança até 158 km (98 milhas) de autonomia em condições ideais, embora isso se refira a uma pilotagem relativamente suave em superfícies planas no modo Eco. Aqueles que percorrem trilhas técnicas com níveis elevados de assistência devem esperar uma autonomia consideravelmente menor. De qualquer forma, 800 Wh é uma bateria enorme para eMTBs e deve proporcionar bastante autonomia na maioria das condições.

O modelo padrão PR Carbon utiliza o motor Avinox M2, com até 125 Nm de torque, enquanto a versão mais avançada PR Carbon Pro conta com o motor Avinox M2S, ainda mais potente, gerando até 150 Nm de torque.

Nos EUA, o PR Carbon começa em $4.999, enquanto o PR Carbon Pro custa $6.799. Os preços na Europa começam em €4.499 e €5.899, respectivamente, com base nos preços alemães.

Todas as três bicicletas estão disponíveis a partir de hoje pelo site oficial da Amflow e por sua rede de revendedores autorizados. Nos EUA, ambos os modelos chegam geralmente como e-bikes de Classe 1 (sem acelerador), com velocidade máxima de 20 mph (32 km/h), embora os modelos da Amflow possam ser adaptados para desempenho de Classe 3, com velocidade máxima de 28 mph (45 km/h).

Ponto de vista da Electrek

A Amflow tem sido uma das marcas mais interessantes de se acompanhar no segmento de e-bikes premium, principalmente por conta da forma agressiva como tem superado os limites em termos de desempenho do motor e peso da bicicleta.

Mas esses lançamentos mais recentes mostram que a empresa está pensando além da simples criação de bicicletas elétricas de montanha cada vez mais potentes.

O TL Carbon é particularmente interessante para mim porque traz o impressionante desempenho da Avinox para uma plataforma mais prática. Como alguém que passa apenas uma pequena parte do tempo pedalando em terrenos difíceis, o Amflow de repente parece muito mais interessante para mim, pessoalmente. Nem todo mundo precisa de uma eMTB dedicada, mas muitos ciclistas apreciariam uma bicicleta elétrica leve, potente e bem equipada, capaz de atender tanto aos deslocamentos diários quanto às aventuras de fim de semana.

E a bateria removível do PR Carbon é um desenvolvimento bem-vindo, especialmente porque a indústria continua reconhecendo que a conveniência e a facilidade de manutenção são tão importantes quanto o desempenho em si.

Com o ecossistema Avinox continuando a se expandir para mais marcas e categorias de bicicletas, a Amflow também enfrenta uma concorrência crescente por parte de outros fabricantes que utilizam os mesmos motores impressionantes. Isso torna ainda mais importante que a marca se diferencie por meio de um design de bicicleta bem pensado, e não apenas por números de potência que chamam a atenção.