Alpitronic: assim é que o fabricante de postos de carregamento protege seus Hyperchargers contra ataques cibernéticos
A infraestrutura de carregamento está se tornando um alvo atraente para criminosos cibernéticos. A fabricante de postos de carregamento Alpitronic já observa ataques contra os processos de autenticação e carregamento, e está fortalecendo suas defesas em conformidade. “Todo o ecossistema é uma superfície de ataque”, afirma Wolfgang Ademmer, CMO da empresa, em conversa com a electrive durante a icnc26 em Berlim. Ademmer explica, em uma entrevista em vídeo, por que a fabricante também envia hackers para combater seus próprios postos de carregamento Hypercharger.
Todos já conhecem as imagens de cabos de carregamento cortados. Porém, os perigos que surgem da parte digital da infraestrutura de carregamento são muito menos visíveis. Para a Alpitronic, esse é exatamente um ponto central: à medida que aumenta o número de pontos de carregamento conectados, também cresce a superfície potencial de ataque – e, com isso, a importância de uma estratégia de cibersegurança consistente para toda a infraestrutura de carregamento. “As ameaças baseadas em software são difíceis de identificar. Geralmente ocorrem em segundo plano e só se tornam visíveis com grande dificuldade”, afirma Ademmer em entrevista em vídeo com o editor-chefe da electrive, Peter Schwierz
Vias de comunicação como ponto fraco
O risco não pode ser reduzido a uma única componente. Os ataques podem ocorrer basicamente em qualquer lugar onde haja comunicação dentro do sistema – desde o cartão RFID até a comunicação entre veículos, passando por cabos e conexões de rede. “E com isso, praticamente todo o ecossistema se torna uma superfície de ataque”, afirma Ademmer. Para a Alpitronic, isso significa não apenas proteger sua própria hardware, mas também envolver parceiros e outros atores do ecossistema.
A Alpitronic não observou, até o momento, ataques em grande escala contra redes completas de postos de carregamento. A realidade atual é marcada, antes, por ataques de baixo nível. Ademmer destaca especialmente casos de fraude em que cartões de carregamento ou dados de acesso são copiados para obter eletricidade às custas de outros. Ao mesmo tempo, ele adverte para não subestimar o problema: o uso crescente de inteligência artificial pode multiplicar significativamente os ataques, aumentando assim o risco de ataques maiores aos hyperchargers da Alpitronic.
A Alpitronic permite que hackers ataquem suas estações de carregamento
Por isso, a Alpitronic tenta antecipar os ataques o quanto antes. A empresa possui sua própria equipe de ataque (Red Team), que testa os produtos por conta própria, organiza hackathons com parceiros – e vai ainda além. “Nós também nos propomos à disciplina mais difícil, diria eu: colocamos nossos produtos em hackathons externos, onde as pessoas competem por prêmios ao invadir sistemas”, explica Ademmer. Assim, no início do ano, hackers conseguiram jogar o jogo de tiro “Doom” em uma estação de carregamento da Alpitronic durante um concurso externo. O objetivo da parceria com hackers é encontrar vulnerabilidades antes que outros o façam.
Um desafio especial é a longa vida útil da infraestrutura de carregamento. Segundo Ademmer, os ativos devem poder ser operados de forma econômica por dez anos ou mais. Consequentemente, a segurança também precisa ser garantida durante todo esse período. “A responsabilidade para nós é manter a funcionalidade e a resiliência ao longo da vida útil”, afirma o gerente da Alpitronic. Atualizações de software e hardware adequadamente projetado são essenciais para isso.
Uma falha pode afetar severamente os caminhões elétricos
O fato de a importância desse tema continuar crescendo também é evidenciado pelo aumento no número de veículos elétricos e pontos de carregamento. Segundo Ademmer, a Europa já conta com cerca de sete milhões de veículos elétricos a bateria e mais de 200.000 pontos de carregamento de corrente contínua. Portanto, uma falha mais grave poderia ter consequências que vão muito além da mobilidade individual – especialmente no que diz respeito ao transporte de cargas eletrificado. “Uma falha seria significativa”, afirma Ademmer. A Alpitronic acabou de expandir seu sistema de carregamento de megawatt HYC1000 com um distribuidor compacto para estacionamentos de frotas de ônibus e caminhões elétricos – demonstrando assim grande atenção ao transporte de cargas eletrificado mencionado anteriormente.
No vídeo entrevista, você também saberá:
- como a Alpitronic pretende detectar ataques a pontos de carregamento individuais em tempo real
O entrevista completa com o gerente da Alpitronic, Wolfgang Ademmer, pode ser assistida acima deste artigo em nosso reprodutor de vídeo ou também no YouTube.