O Alpitronic complementa o HYC1000 com um dispensador de depósito compacto.

A Alpitronic expandiu seu sistema de carregamento de megawatt HYC1000 com um dispensador compacto para depósitos de frotas de ônibus elétricos e caminhões elétricos, capaz de fornecer uma potência de carregamento de até 400 kW. O dispensador para depósitos pode ser instalado na parede, em um suporte ou em travessas. A nova solução faz sua estreia na IAA Transportation.

Imagem: Alpitronic

Em fevereiro de 2025, a Alpitronic apresentou o HYC1000, sendo o primeiro sistema de carregamento no qual os módulos de potência não ficam, como de costume, nas colunas de carregamento da fabricante italiana, mas sim em um gabinete de energia separado.

Neste sistema há oito Power Stacks, cada um com 125 kW, que juntos podem fornecer uma capacidade de carregamento de até um megawatt. O sistema distribui essa potência em incrementos de 62,5 kW para até oito saídas. A Alpitronic estima agora que a eficiência do Power Cabinet chegue a 98,2%, contra 97,5% anteriormente.

Kompacto e flexível para instalação

Já na aparência, o dispensador de depósito difere significativamente dos demais dispensadores HYC1000. Em vez de uma coluna de 2,32 metros de altura com até 350 quilogramas, trata-se de um gabinete nas dimensões de 600×400×250 milímetros. Dependendo da configuração, este dispensador pesa até 35 quilogramas, sem contar o cabo de carregamento.

O dispensador pode ser instalado na parede, em um suporte ou também em uma travessa ou sob o teto do salão. O cabo de carregamento está disponível nas comprimentos de 2,0, 5,5 e 7,5 metros. Especialmente na instalação acima da cabeça, a versão mais longa é provavelmente necessária, pois o cabo precisa chegar de cima até a tomada de carregamento do veículo.

Outra diferença diz respeito à potência de carregamento. O dispensador de depósito possui uma conexão CCS e funciona em uma faixa de tensão de 150 a 1.000 volts. A Alpitronic indica uma corrente máxima de 400 amperes. Isso resulta nos 400 kW mencionados, mas apenas em veículos com uma tensão próxima a 1.000 volts. Assim, o dispensador de depósito fica no mesmo nível do cabo não refrigerado do dispensador de VE, que também atinge 400 A.

Imagem: Alpitronic

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A Alpitronic não inclui tela sensível ao toque, como nas grandes estações de carregamento, no dispensador do Depot. O status de carregamento é indicado por uma LED de status. Para autenticação, é utilizada a tecnologia RFID. De acordo com a Alpitronic, também são oferecidos, de forma opcional, leitores de cartões para cartões de crédito e débito, além de um leitor de código QR. Dessa forma, os operadores poderão permitir o carregamento não apenas de seus próprios veículos, mas também de veículos de terceiros.

Isso se encaixa nos modelos de compartilhamento de depósitos, como os lançados recentemente pela Smatrics, TST Logistik com a dragonize e pela plataforma Depotcharge, nos quais a ativação e a faturação são realizadas por meio do backend. No entanto, com o leitor de cartões, o dispensador também pode ser utilizado em pontos de carregamento acessíveis ao público. De acordo com o regulamento europeu AFIR, esses pontos devem permitir pagamentos ad-hoc por cartão a partir de 50 kW.

Um medidor DC em conformidade com a norma de calibração está disponível como opção. A carcaça atende à classe de proteção IP55 e foi projetada para uso interno e externo entre -30 e +55 graus Celsius. Para os dispensadores maiores, a Alpitronic indica a classe de proteção IP54. Em modo de espera, o dispensador Depot consome menos de 25 watts, enquanto os demais dispensadores chegam a consumir até 82 watts.

Duração em vez de desempenho máximo

Com a crescente eletrificação das frotas de ônibus e caminhões, a Alpitronic está ampliando seu portfólio com foco no carregamento nos depósitos. Lá, a conexão à rede elétrica, o tempo de permanência dos veículos, os períodos disponíveis para carregamento e a evolução da frota determinam qual potência é realmente necessária em cada momento e em cada ponto de carregamento. De acordo com a Alpitronic, o Power Cabinet do HYC1000 distribui a potência disponível de forma adequada aos dispensers do depósito conectados. Dessa forma, os operadores podem ajustar sua infraestrutura de acordo com o parque de veículos atual e posteriormente expandi-la à medida que novos veículos são adicionados ou as exigências operacionais mudam.

“Com o Depot Dispenser, levamos em consideração as necessidades específicas de um pátio industrial. Para os gestores de frotas, o objetivo não é oferecer a maior potência possível em cada ponto de carregamento. O que importa é carregar os veículos de forma confiável, econômica e de acordo com seus horários de uso e vida útil. É exatamente para isso que criamos, com nosso portfólio de carregamento, a flexibilidade necessária”, afirma Philipp Senoner, CEO da Alpitronic.

O Depot Dispenser será lançado primeiro na Europa, com outros mercados a seguir. A Alpitronic ainda não divulgou preços. O novo Depot Dispenser será apresentado ao público pela primeira vez na IAA Transportation (Pavilhão 13, estande E11).

_Fonte: Informação por e-mail_, alpitronic.it