A Alpine pensa em grande escala: quatro novos carros esportivos elétricos… e uma porta aberta para os modelos a combustão.

A Alpine prepara uma transformação significativa em seu portfólio. Por ocasião do Salão Automobilístico de 2026, seu diretor-geral, Philippe Krief, esclareceu as ambições da montadora francesa para os próximos anos. Entre os planos: um novo A110 elétrico (mas isso já éramos sabedores), várias versões esportivas, um modelo de quatro lugares com design inédito e até mesmo uma possível volta dos carros a combustão…

O futuro da Alpine não se limitará aos A290 e A390 recém-lançados. A marca francesa está atualmente desenvolvendo uma nova geração de carros esportivos, com o objetivo de manter seu DNA enquanto passa gradualmente para veículos elétricos. Mas saiba que essa transição pode acabar sendo menos radical do que o previsto.

A nova A110 elétrica continua sendo a prioridade absoluta

O primeiro grande lançamento será, obviamente, a terceira geração do Alpine A110. Prevista para o final de 2027, ela será baseada em uma arquitetura completamente nova, chamada Alpine Performance Platform (APP). Essa plataforma foi desenvolvida para abrigar diferentes carrocerias e vários tipos de motores.

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Mas Philippe Krief, acima de tudo, não quer apressar as coisas. Em uma entrevista à Automotive News Europe, o presidente da Alpine explicou que o novo A110 pode chegar em 2027, ou até um pouco mais tarde, caso seu desenvolvimento exija mais tempo. Vale ressaltar que 95% das peças do futuro cupê serão novas. Uma mudança significativa que justifica as precauções tomadas pela montadora. A Alpine considera este primeiro carro como determinante para todos os que virão depois.

O próximo modelo manterá, no entanto, uma silhueta semelhante à do A110 atual, com proporções que remetem à famosa Berlinette. Uma escultura deu uma prévia disso no Salão do Automóvel. Porém, sob a carroceria, quase tudo mudará.

Quatro carros esportivos previstos até 2030

O novo A110 não ficará sozinho por muito tempo. A Alpine planeja lançar posteriormente uma versão Spider, ou seja, um conversível de dois lugares. Essa versão deve chegar relativamente rapidamente após o cupê.

A fabricante também deseja desenvolver um modelo esportivo 2+2, capaz de acomodar mais dois passageiros na parte traseira. Esse modelo seria oferecido tanto em versão cupê quanto em conversível. Philippe Krief confirmou, aliás, que os dois modelos descapotáveis teriam capotas de lona, e não tetos rígidos retráteis.

O fim do estilo retro?

É mais uma informação interessante revelada pela Autocar. A Alpine inicialmente considerou se inspirar no antigo A310 para projetar seu futuro carro esportivo de quatro lugares. Por fim, a montadora mudou de ideia. Philippe Krief acredita que o A310 histórico possui um público de entusiastas, mas que seu estilo continua muito peculiar para atrair uma clientela internacional suficientemente ampla. O futuro modelo 2+2 adotará, portanto, um design muito mais moderno, sem referência direta a um modelo antigo da Alpine. Ele também não seguirá simplesmente as linhas do A110.

Essa mudança não significa, no entanto, o abandono do A310. O conceito A310 Vision, apresentado no Salão Automóvel de 2026, poderia inspirar uma série especial extremamente exclusiva, com dois assentos, em continuidade ao A110 R Ultime. Mas ainda nada foi decidido quanto à sua produção. A Alpine precisará, sobretudo, escolher se dará prioridade ao desenvolvimento desse modelo esportivo de colecionador ou ao de seu futuro modelo 2+2.

E se a Alpine voltasse, afinal, aos motores a combustão interna?

Por fim, e talvez seja a reviravolta mais inesperada, parece que a Alpine ainda pensa em versões a combustão… Enquanto a nova plataforma APP deveria ser exclusivamente elétrica, a Alpine a modificou para permitir a instalação de um motor de combustão interna. Segundo Philippe Krief, os engenheiros simplesmente “ampliaram a parte traseira” do veículo para viabilizar a integração de um motor na posição central traseira. No entanto, nenhuma nova versão a combustão da Alpine foi oficialmente planejada.

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A marca deseja simplesmente manter essa possibilidade, especialmente com o objetivo de se estabelecer na América do Norte. Nesse mercado, um motor térmico poderia permitir que a Alpine alcance mais clientes. Pergunta-se qual motor poderia ser utilizado. O grupo Horse Powertrain não dispõe atualmente de nenhuma mecânica capaz de atender às exigências da Alpine, embora novos motores estejam em desenvolvimento. Portanto, a marca poderia recorrer a outro fornecedor.