A Alpine provavelmente continuará apostando em seu portfólio atual até 2030, após o lançamento do novo A110 elétrico.

Foto: Alpine

De acordo com um relatório, a Alpine está planejando atualmente uma linha de modelos composta por seis veículos no total. Apesar dessa estratégia de longo prazo, a marca pertencente ao grupo Renault não pretende lançar novos modelos até a próxima década, após o lançamento da nova geração totalmente elétrica do esportivo A110.

No momento, a linha de produtos da Alpine inclui o hatchback A290, baseado no carro elétrico Renault 5, bem como o crossover A390, que também utiliza a tecnologia elétrica da empresa-mãe. O último modelo A110 foi descontinuado no verão, após cerca de nove anos, como um cupê esportivo compacto e de dois assentos a combustão. Agora, está prevista a introdução da terceira geração, tanto como cupê totalmente elétrico quanto em uma versão 2+2 também totalmente elétrica.

A nova A110 é baseada em uma plataforma desenvolvida especialmente, a Alpine Performance Platform (APP). Ela tem como objetivo permitir que os carros esportivos elétricos tenham uma posição de assento mais baixa, uma distribuição ótima do peso e um peso típico de carro esportivo, apesar da bateria pesada. Para manter as proporções clássicas de um carro esportivo plano, a Alpine adota um conceito de bateria dividida em duas partes. Uma parte menor do conjunto de baterias fica na frente da cabine, acima da roda dianteira, enquanto a parte maior é localizada acima da roda traseira. Isso permite uma distribuição de peso de 40:60.

Além do cupê e do modelo 2+2, segundo relatos anteriores, a nova A110 elétrica também terá uma versão conversível. No entanto, o CEO Philippe Krief declarou recentemente à Autocar que não devem ser adicionados novos modelos nos próximos quatro a cinco anos. Ele insinuou que há planos para uma quinta e uma sexta linha de modelos. Ele não especificou exatamente quando e de que forma o portfólio será ampliado ainda mais.

No que diz respeito ao tamanho do mercado, a Alpine posiciona-se deliberadamente no segmento de nicho. Segundo Krief, o volume de vendas se assemelha mais ao da Ferrari do que ao da Porsche, o que, segundo o relatório, implica vendas de cerca de 15.000 carros por ano. “Claro que não somos uma Ferrari, e também não queremos ser uma Porsche. Queremos ser ainda mais focados em um nicho do que a Porsche. Queremos manter a exclusividade e a rentabilidade de nossos modelos”, diz o CEO, segundo as citações.

A prioridade de curto prazo deve ser a expansão para novos mercados europeus, seguida pela América do Norte. A Alpine planeja entrar no mercado canadense no final da década e nos EUA em um momento posterior. Planos para um grande SUV como elemento central no mercado americano foram temporariamente descartados. Atualmente, não existe uma plataforma adequada dentro do Grupo Renault.

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Sobre o autor

Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.

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