Tudo sobre o carregamento de um VE ou híbrido plug-in

Quem dirige um carro elétrico precisa de energia externa. Na verdade, não é diferente de um carro a gasolina ou a diesel, só que em um VE ou híbrido plug-in existem muito mais opções. Carregar em casa, uma tomada pública, carregamento rápido ou, se necessário, a tomada comum: o que é sensato, quanto custa e o que fazer se de repente não for possível carregar?

O carregamento não precisa ser complicado

Às vezes, o assunto do carregamento elétrico é apresentado de maneira bastante complicada. No entanto, na prática diária, para muitos motoristas de VEs, é bem simples. Quem consegue carregar em casa conecta o cabo no carro ao chegar em casa e parte na manhã seguinte com carga suficiente na bateria. Durante a viagem, existem pontos de carregamento públicos e, para viagens mais longas, há a rede de carregamento rápido.

No entanto, existem diferenças importantes. Não apenas na velocidade de carregamento, mas também no preço e nos custos relacionados ao carro e à instalação. Além disso, algo pode dar errado durante o carregamento. Por isso, listamos as diferentes opções disponíveis.

O carregamento em casa costuma ser a solução mais conveniente

Quem possui uma garagem própria tem à disposição a maneira mais fácil de carregar um veículo elétrico ou híbrido plug-in. Com uma boa wallbox, o carro pode ser conectado à noite, e o carregamento acontece enquanto você está em casa ou dormindo.

O carregamento em casa pode ser economicamente vantajoso, especialmente se você tiver painéis solares ou usar um contrato de energia dinâmico. Além disso, as wallboxes inteligentes podem ajustar o momento do carregamento de acordo, por exemplo, com o preço da eletricidade ou com a energia solar disponível.

A velocidade do carregamento depende não apenas da wallbox. A conexão em casa e o carregador do veículo também determinam qual potência pode ser efetivamente utilizada. Portanto, uma wallbox de 11 kW não significa automaticamente que todo carro possa ser carregado com 11 kW.

A tomada comum é principalmente uma solução de emergência

Em alguns carros elétricos, é fornecido um carregador portátil de 230V. Não é à toa que ele costuma ser chamado de carregador de emergência. É possível usar esse carregador para carregar um carro por meio de uma tomada normal, mas ele não é a solução ideal para uso diário.

O problema não está tanto no carro ou no cabo de carregamento. Uma tomada comum e a instalação por trás dela nem sempre são projetadas para serem submetidas a carga intensa por muitas horas seguidas. Em instalações defeituosas ou desatualizadas, pode ocorrer geração de calor e, em casos extremos, até incêndio.

Portanto, use um carregador portátil apenas quando não houver outra opção de carregamento melhor disponível. Para carregar em casa de forma regular, uma wallbox bem instalada é a solução mais sensata.

Carregamento público: não olhe apenas para onde está a tomada de carregamento

Caso você não tenha uma garagem particular, geralmente precisa recorrer a pontos de carregamento públicos. A Holanda já possui um grande número deles, mas isso não significa que todos os postos de carregamento sejam iguais.

Os preços, em particular, podem variar bastante. Mesmo pontos de carregamento localizados próximos um do outro podem ter tarifas diferentes. Além disso, podem haver custos adicionais, como uma taxa de bloqueio quando um carro permanece conectado por tempo excessivo após o carregamento.

Por isso, vale a pena verificar com antecedência a tarifa e as condições em um aplicativo de carregamento. Com um cartão de carregamento ou uma conta especial, você pode utilizar diferentes redes de carregamento. Isso é especialmente útil se você também dirige regularmente no exterior.

O carregamento rápido é destinado principalmente às viagens

Para viagens mais longas, a carregamento rápido DC surge como uma opção. Nesse caso, a eletricidade não passa pelo carregador do veículo, mas diretamente para o conjunto de baterias. Isso permite alcançar capacidades de carregamento muito maiores do que as obtidas com carregamento AC em casa ou nas ruas.

O tempo necessário para carregar com um carregador rápido varia bastante de carro para carro. Além disso, a capacidade máxima de carregamento revela apenas parte da história. Igualmente importante é saber por quanto tempo um carro consegue manter uma alta capacidade de carregamento. A curva de carregamento determina, em última análise, quantos quilômetros é possível realmente recarregar durante uma parada breve.

O carregamento rápido geralmente é mais caro do que o carregamento em casa e não precisa ser um hábito diário para a maioria dos motoristas. Os veículos elétricos modernos são, obviamente, projetados para permitir carregamento rápido, mas o uso frequente de carregamento DC pode causar desgaste adicional no conjunto da bateria a longo prazo devido às temperaturas mais altas e à maior potência de carregamento.

E se o carro não quiser carregar?

O processo de carregamento parece simples: basta conectar o cabo e começar a carregar. Porém, nos bastidores, acontecem muitas outras coisas. O carro e o ponto de carregamento se comunicam um com o outro antes e durante o carregamento. Se algo der errado nessa comunicação, a sessão de carregamento pode não iniciar ou parar inesperadamente.

Caso uma tomada de carregamento pública não funcione, tente primeiro estabelecer nova conexão ou utilizar outra tomada. Em caso de problemas com um carregador público, o suporte técnico do operador da tomada também pode ser útil. Eles costumam conseguir identificar remotamente o problema e, às vezes, liberar um ponto de carregamento ou um cabo preso.

O carregamento em CA não funciona, mas o carregamento rápido sim

Torna-se mais interessante quando o problema não está na tomada, mas no carro. Um sinal importante é, por exemplo, um veículo elétrico que não quer mais carregar por meio de uma tomada de CA comum, enquanto o carregamento rápido em DC ainda funciona.

Isso pode indicar um problema com o carregador do veículo. Ao carregar via corrente alternada, a eletricidade da rede elétrica precisa ser convertida pelo carro em corrente contínua para o conjunto de baterias. No carregamento rápido via corrente contínua, essa conversão acontece fora do carro. Por isso, às vezes o carregamento rápido ainda funciona normalmente, enquanto o carregamento via corrente alternada deixa de funcionar.

Nesse momento, não adianta muito tentar diferentes postos de carregamento. O carro precisa ser diagnosticado por um especialista que possua o conhecimento e os equipamentos adequados para a análise.

Um bom carregamento começa, acima de tudo, com bom senso

Para uso diário, a carregamento em casa por meio de uma boa wallbox continua sendo a solução mais conveniente para muitos motoristas. Se você usar uma tomada de carregamento pública, verifique com antecedência a tarifa e quaisquer custos adicionais. Guarde o carregador de emergência de 230V especialmente para situações em que realmente for necessário, e considere o carregamento rápido como uma solução rápida apenas para viagens.

E se o carro, apesar de tudo, não carregar? O problema pode estar no próprio veículo. Um especialista com conhecimento em carros elétricos e híbridos plug-in pode então investigar, por exemplo, um carregador de bordo defeituoso ou um problema no sistema de carregamento. A NexDrive é uma rede nacional de oficinas especializadas para a manutenção e diagnóstico de carros elétricos e híbridos.