Todos os novos veículos elétricos que merecem atenção na Feira Automobilística de Paris deste ano
Recursos · Notícias
Do renascimento dos famosos carros urbanos aos novíssimos SUVs de luxo, a Feira Automobilística de Paris 2026 será palco de uma grande variedade de novos modelos elétricos interessantes
MA
Matt Allan
14 de setembro de 2026 · 7 min de leitura
Dentro de poucas semanas, a Feira Automobilística de Paris 2026 começará, trazendo mídias e entusiastas do mundo automotivo de todo o continente para a Paris Expo Porte de Versailles.
A feira deve ser uma das maiores dos últimos anos, com dezenas de marcas consagradas e novatos buscando impressionar os motoristas com seus modelos mais recentes.
Como de costume, a Feira Automobilística de Paris em 2026 será palco de várias estreias, sendo que os veículos elétricos comporão a maior parte dos novos modelos em exposição. Em alguns casos, já vimos imagens deles, e a feira de Paris marcará sua primeira aparição ao público. Em outros casos, essa maratona automobilística de seis dias será a primeira oportunidade para que todos vejam os modelos finalizados.
Com certeza haverá algumas surpresas ao longo do evento, mas aqui estão os veículos elétricos que merecem atenção na Feira Automobilística de Paris deste ano.
Alpine A110
Uma das revelações mais aguardadas da exposição de Paris deste ano é o novo Alpine A110. Esse carro esportivo compacto passará a ser totalmente elétrico a partir do próximo ano, com a marca francesa de alto desempenho prometendo manter suas raízes. Um protótipo de desenvolvimento testado em Goodwood mostrou um perfil muito semelhante ao modelo a combustão anterior, e o desempenho deve ser equivalente. As especificações técnicas ainda são mantidas em segredo, mas espera‑se que o novo A110 pese menos de 1,5 tonelada, tenha uma distribuição de peso de 40:60 para a traseira e desenvolva até 500 cavalos de potência graças a dois motores nas rodas traseiras, todos controlados por um sistema ativo de vetorização de torque.
Audi A2
O Audi A2 já foi revelado ao mundo, mas fará sua estreia pública em Paris. É o sucessor espiritual do hatchback leve original, mas é baseado na plataforma MEB, amplamente utilizada pelo Grupo VW. Com seu design aerodinâmico, é o veículo elétrico mais eficiente já produzido pela Audi e oferecerá até 645 quilômetros de autonomia em sua versão com maior alcance. Também haverá uma versão com 322 cavalos de potência para motoristas que buscam um modelo mais focado em desempenho do A2.
Citroen 2CV
O Tin Snail está de volta! Rumores sobre um Citroen 2CV revivido circulam há anos, mas em maio a Citroen confirmou que o nome voltaria a ser usado. A empresa também afirmou que o novo 2CV manterá o espírito do modelo original e representará uma “nova visão de mobilidade acessível: elétrico, simples, versátil e altamente desejável”. Portanto, espere um concorrente do segmento A para o Renault Twingo e o Dacia Spring, com autonomia e potência relativamente modestas, mas com preço de partida bem abaixo de £20.000. Imagens preliminares também sugerem algumas semelhanças de design com o modelo original.
Dacia Spring
A Dacia já revelou imagens e detalhes do novo Spring, mas a exposição em Paris será a primeira oportunidade para o público vê-lo na versão metálica. Este carro urbano de segunda geração é totalmente novo, mas a Dacia insiste que mantém a simplicidade e acessibilidade do primeiro Spring. Sabemos que sua potência é modesta, de 80 cavalos, e que a bateria de 27,5 kWh oferece um alcance de 155 milhas. Também sabemos que o novo Spring, produzido na Europa, é muito maior que o modelo anterior e que seu preço ficará abaixo de £18.000, já que a marca de baixo custo busca manter seu título de carro elétrico mais barato da Europa.
Fiat Pandina
A Fiat já possui um bonito carro elétrico compacto com o Grande Panda, mas a parte “Grande” desse nome deixa espaço para um modelo ainda menor na família Panda. Nada foi confirmado até agora, mas espera‑se amplamente que a empresa italiana revele esse modelo menor em Paris, e que ele receba o nome de Pandina. Ele compartilhará suas bases técnicas com o Citroën 2CV e será lançado ao lado dele, à medida que o grupo Stellantis busca conquistar uma fatia significativa do segmento de carros elétricos urbanos em rápido crescimento.
Fiat Grizzly
No extremo oposto da linha Fiat, mas ainda fazendo parte da família Panda, Paris também será palco do lançamento público do Fiat Grizzly. Apesar de ser baseado na mesma plataforma Smart Car do Grande Panda, o SUV e o Fastback Grizzly são modelos maiores projetados para serem o veículo principal de uma família. A Fiat afirma que esses carros irmãos atenderão a necessidades diferentes, mas ambos compartilham os ideais de serem inteligentes e acessíveis, com preços esperados a partir de cerca de £25.000 para competir com o Renault 4 e o Kia EV2.
Geely Monjaro
Sim, parece um remédio para emagrecer, mas o Geely Monjaro é na verdade um grande SUV híbrido plug-in. O carro já está à venda na China, mas chegará à Europa no final de 2026 e ao Reino Unido em algum momento de 2027. Ele foi desenvolvido para competir com modelos como o Skoda Kodiaq e o Peugeot E-5008 no mercado de SUVs familiares grandes, embora ainda não esteja claro se virá com opção de sete assentos. A potência deve vir de um sistema de tração integral que oferece 235 cavalos de potência. Esperamos que detalhes sobre o alcance, carregamento e possivelmente uma estimativa inicial de preço sejam divulgados em 12 de outubro.
Lancia Gamma
Não será disponibilizado no Reino Unido, mas para o resto da Europa, Paris é a primeira oportunidade de ver o Lancia Gamma de 2027 em versão física. Assim como muitas marcas, a Lancia está trazendo de volta um nome de sua história, mas, em vez de um cupê ou hatchback de aparência peculiar, o novo modelo é, como era de se esperar, um SUV do segmento C. Baseado no Peugeot E-3008/Vauxhall Grandland, o Gamma tem como objetivo oferecer uma versão italiana de peças amplamente utilizadas pela Stellantis, incluindo sistemas de propulsão híbridos e 100% elétricos. Haverá uma versão padrão com 227 cavalos de potência, uma versão de longo alcance com 212 cavalos e autonomia de 460 milhas, além de uma opção com tração integral que entrega 370 cavalos de potência.
Leapmotor B03
A expansão da Leapmotor no setor de veículos elétricos continua com o B03, que fará sua primeira aparição pública na Paris Expo. Situado abaixo do B05, o Leapmotor B03 é um supermini 100% elétrico com 4,1 metros de comprimento, pronto para competir com o Renault 5, Volkswagen ID.Polo e Fiat Grande Panda. Esperamos que detalhes sobre o sistema de propulsão e os preços sejam divulgados na feira de Paris, mas a Leapmotor já afirmou que o B03 terá autonomia de até 389 quilômetros, e acreditamos que será equipado com o mesmo motor de 121 cavalos de potência da versão vendida na China. Também esperamos um preço na casa dos 20.000 libras para mantê-lo competitivo.
Li Auto i6
A Li Auto é mais uma marca chinesa emergente que espera conquistar uma fatia do mercado europeu de veículos elétricos. Seu primeiro modelo destinado à Europa é o SUV i6, um modelo premium posicionado como concorrente de carros como o Volvo EX60, BMW iX3 e Mercedes GLC. Previsto para ser lançado na Europa no final de 2026, com chegada ao Reino Unido em data posterior, o i6, de formato esguio, é equipado com recursos de alta tecnologia e possui uma bateria de 87 kWh que oferece um alcance estimado de 400 milhas. A potência é fornecida por um único motor traseiro de 335 cavalos ou por um sistema de tração integral com dois motores, totalizando 536 cavalos.
Lynk & Co 07 GT
A Lynk & Co atua na Europa há vários anos, mas 2026 marca a primeira aparição da marca no Salão Automóvel de Paris. A marca chinesa utilizará o evento para exibir sua linha atual e realizar a estreia europeia de um novo modelo. O carro ainda não recebeu nome, mas provavelmente será o 07 GT, um sedã híbrido plug-in apresentado no início deste ano na China e confirmado para a Europa. Com tamanho entre o Vauxhall Astra Sports Tourer e o VW ID.7 Tourer, o 07 GT oferece até 614 litros de espaço no porta-malas e, em seu mercado de origem, está disponível nas versões de tração dianteira e integral, com potências entre 397 cv e 516 cv.
Smart #2
Dois anos após o fim das vendas do Smart ForTwo EQ original, a marca está voltando às suas raízes. A exposição de Paris deste ano será palco do lançamento oficial do novo Smart #2, um carro elétrico compacto de duas portas e dois assentos, no mesmo espírito do Smart original. A Smart já divulgou alguns detalhes de seu design, que parece imitar a forma do modelo anterior, mas só em Paris poderemos ver o produto final. Também receberemos as especificações técnicas completas, que confirmarão as afirmações da Smart sobre um alcance de 186 milhas e sua ambição de estabelecer novos padrões para o segmento A.