Atualmente: A empresa de transporte Einride deseja incorporar 500 Tesla Semi à sua frota – início em setembro
Foto: Tesla
Sobre o Tesla Semi (ver foto), ainda há mais informações para ler do que para ver. Embora a empresa tenha anunciado no final de abril que o primeiro exemplar saiu da linha de produção em Nevada, e posteriormente tenham sido relatadas encomendas do modelo Semi que chegam a três dígitos, parece que ainda não houve entregas em grande escala. No entanto, a partir de setembro isso pode mudar: nessa data, a empresa sueca de transporte Einride pretende triplicar sua frota elétrica com 500 Tesla Semi.
Maior uso do Tesla Semi
A empresa fundada na Suécia e listada na Nasdaq desde junho anunciou isso na terça-feira. As ações não reagiram inicialmente de forma positiva à notícia, o que pode estar relacionado ao fato de os resultados financeiros do primeiro semestre terem sido divulgados ao mesmo tempo. No comunicado, a Einride fala de uma parceria com a Tesla. É citado também Dan Priestley, responsável pelo programa Semi na Tesla, que descreve uma “relação aprofundada” graças à encomenda dos 500 caminhões.
De acordo com a Einride, os caminhões Tesla serão gerenciados por meio de sua própria plataforma Saga AI e utilizados para clientes como a Amazon em toda a América do Norte, o que representaria seu maior uso global até agora. A implantação ocorrerá em várias fases ao longo de 24 meses, começando em setembro. Isso pode indicar que a Einride foi o primeiro cliente a revelar que as entregas externas do Semi em série estão prestes a começar. No entanto, nenhum número específico para esse objetivo, por exemplo até o final deste ano, foi mencionado.
Lançamento do Semi pela Tesla previsto para 2026
Com o preço inicial mencionado de 200.000 dólares por Tesla Semi, 500 unidades custariam um total de 100 milhões de dólares. Desde então, eles supostamente se tornaram muito mais caros, o que significaria receitas correspondentemente maiores. De acordo com a Einride, a transação será totalmente financiada por soluções externas. A empresa, ainda pequena com 27 milhões de dólares em faturamento no primeiro semestre, não precisará arcar sozinha com os custos de pelo menos três dígitos em milhões. Com os Semi, sua frota passará de 250 para 750 veículos, e até 2028 deve chegar a 1.500-2.000 veículos.
Página atualizada do Tesla Semi já está disponível
- Menos caro de operar que o diesel: com menor custo energético e muito menos peças para manutenção, o Semi consegue se pagar sozinho dentro do período típico de propriedade de um caminhão⁰– O carregador Megacharger, com até 1,2 MW, recupera cerca de 60% da autonomia em 30 minutos⁰– Autonomia de até 500 milhas… pic.twitter.com/Rz4qIKc9kP
Também na terça-feira, a Tesla destacou no X as atualizações no site relacionadas ao seu caminhão. “As entregas começam em 2026” é o primeiro texto que se lê lá; abaixo disso, são mencionados como especificações um alcance de 500 milhas, um consumo de 1,7 quilowatt-hora por milha e carregamento até 1,2 megawatt. Mais adiante, como já vem acontecendo desde fevereiro, é informado que o Tesla Semi está disponível em duas versões com baterias diferentes.
A Europa deve ser abastecida pelos EUA
Após o início da produção em série no final de abril, a Tesla pretende fabricar ainda vários milhares de unidades do Semi neste ano, disse Priestley em maio. Portanto, mesmo o grande pedido da Einride poderia ser atendido teoricamente muito antes do final de 2026, caso esse plano continue valendo. De acordo com declarações anteriores, o Semi só deve chegar à Europa quando a produção estiver em andamento e o mercado norte-americano já estiver suprido. Na terça-feira, a tentativa de acessar uma versão alemã da página atualizada da Tesla continuou gerando um erro 404.