Atualmente: As vendas da Tesla na Alemanha quadruplicaram novamente, com a participação de carros elétricos cada vez maior
Imagem: Tesla (foto simbólica)
O quarto trimestre do ano começou para a Tesla na Alemanha de maneira diferente do terceiro, sem uma queda – pelo contrário: segundo dados da Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA), as vendas de novos veículos da marca aumentaram 291% em outubro, ou seja, quase quatro vezes mais do que no ano anterior. Ao mesmo tempo, o mercado geral de carros elétricos continuou em expansão na Alemanha, alcançando novo recorde em sua participação entre todos os novos automóveis.
Tesla com aumento de 206% até agora
Com 2.932 novas matrículas em outubro, o valor mais recente para a Tesla não é absolutamente alto. No entanto, o aumento de 291% foi quase o maior entre os fabricantes que alcançam pelo menos quatro dígitos em matrículas mensais na Alemanha, segundo os dados da KBA. Nesse grupo, apenas as marcas chinesas de carros elétricos Leapmotor e Xpeng tiveram um crescimento comparávelmente forte. Além disso, as novas matrículas de carros Tesla na Alemanha, após março, maio e junho, quadruplicaram pela quarta vez em 2026 em outubro.
O cenário é semelhante em relação às novas vendas ao longo de todo o ano até agora. Nesse caso, a Tesla teve um aumento de 206%, atingindo 47.742 unidades. A Xpeng registrou um crescimento ainda maior, de 280%, de janeiro a outubro, mas partindo de um nível baixo, chegando a 8.403 novas vendas. A Leapmotor, parceira europeia do grupo Stellantis, também cresceu rapidamente nos dez meses, com 266%, totalizando 19.705 unidades, superando a Tesla. O mesmo vale para a grande concorrente global BYD, cujas vendas na Alemanha aumentaram 216%, atingindo 47.961 unidades.
O boom dos carros elétricos prejudica a margem de lucro
Os carros elétricos estão, portanto, cada vez mais em alta na Alemanha – e não apenas quando vêm da Tesla ou da China. No total, o número de novas matrículas de veículos totalmente elétricos em outubro de 2026 subiu para 94.086 unidades, 79% a mais do que um ano antes, o que também pode estar relacionado à reintrodução de um subsídio para a compra de carros elétricos. Ao mesmo tempo, a participação desse tipo de propulsor no mercado total de carros particulares alemães, com 37%, ficou no nível mais alto já registrado.
Provavelmente ele seria ainda maior se os fabricantes alemães não fossem pegos de surpresa pelo contínuo crescimento dos carros elétricos. De acordo com um relatório do Handelsblatt, a VW, a BMW e a Mercedes esperavam uma demanda muito menor, o que agora resulta em longos prazos de entrega. Ao mesmo tempo, as margens de lucro de seus carros elétricos são muito menores do que as dos veículos a combustão, que são cada vez menos procurados, fazendo com que um aumento na produção leve, no final das contas, a um lucro menor.