Atualmente: o caminhão Tesla Semi para a Europa parece chegar, por enquanto, apenas em uma versão menor.

Imagem: Tesla (dados do Semi em um site britânico)

Aproximadamente em três semanas, durante a IAA Transportation em Hannover, a Tesla pretende divulgar planos para a versão europeia do Semi, incluindo dados técnicos, conforme anunciado pela empresa na semana passada. No entanto, parte dessas informações tão aguardadas pode já ter vazado: no site da Tesla para dois mercados europeus, já existem informações que, em parte, correspondem aos dados da versão menor dos dois modelos Semi destinados aos EUA.

Informações sobre o Semi nos Países Baixos e no Reino Unido

De acordo com o CEO Elon Musk, a produção em grande escala do caminhão elétrico Semi deve começar ainda este ano. Em fevereiro, a Tesla atualizou seu site nos EUA dedicado ao Semi e dividiu, pela primeira vez, os dados técnicos em duas versões que diferem principalmente em peso e alcance: o Tesla Semi de longo alcance deve pesar 10,4 toneladas vazio nos EUA e percorrer 805 quilômetros com uma carga da bateria. O peso do Semi de alcance padrão é estimado em menos de 9,07 toneladas, com um alcance de 523 km.

Tentativas de obter informações sobre o Semi para a Europa ao acessar a versão alemã do site da Tesla resultaram, desde a atualização nos EUA, em erros “404” ou redirecionamentos repetidamente. Isso continuou acontecendo também na segunda-feira. No entanto, em alguns outros sites europeus, a Tesla parece já ter preparado o lançamento no mercado: tanto o site para os Países Baixos quanto o para o Reino Unido exibiam uma página sobre o Semi com conteúdos atualizados.

Na Tesla Europa, apenas uma versão

A versão holandesa e a britânica parecem ser idênticas em imagens e textos, exceto pela língua; a americana é mais detalhada e aborda, em parte, outros focos. Em todos os três casos, as informações técnicas estão localizadas bem no final da página. Nos EUA, é possível escolher entre a exibição da versão de longo alcance ou da versão padrão. Na Holanda e no Reino Unido, isso não é possível; lá são apresentadas apenas as “Specificaties” ou “Specs” para um Semi.

Quando se examinam mais de perto, percebe-se que eles têm grande semelhança com as informações da versão menor nos EUA. Como alcance estimado, a Tesla indica 550 quilômetros na Holanda, assim como no Reino Unido. Esse valor está próximo dos 523 quilômetros (convertidos de 325 milhas) apresentados nos EUA, e a diferença pode ser causada por normas diferentes para medição de consumo. Quanto ao consumo, as páginas europeias indicam 1 quilowatt-hora por quilômetro – ainda um pouco menos do que nos EUA, mas isso pode ter a mesma razão.

Semi europeu com capacidade de carregamento de 800 MW?

Também no que diz respeito ao peso vazio do Semi, os dados são semelhantes. Segundo a Tesla nos Países Baixos e no Reino Unido, ele é de 9,1 toneladas, o que corresponde aproximadamente ao mesmo valor das versões Standard Range nos EUA, que ficam abaixo de 9,07 toneladas (“

Há diferenças no peso total permitido: nos EUA, ambas as versões podem pesar até 37,2 toneladas, enquanto a única versão atualmente disponível para a Europa pesa 40 toneladas. Isso pode ser explicado, de forma semelhante à diferença no consumo, por normas distintas, já que a Tesla explora ao máximo o peso total permitido para caminhões. O que é surpreendente é a informação europeia sobre a potência de carregamento, que é de apenas 800 quilowatts. Para o Semi nos EUA, a Tesla informa desde o início deste ano uma potência de até 1,2 megawatt, conforme consta em seu site.

Dados da Tesla de meados de setembro

Não está claro se a Tesla, com as informações nos Países Baixos e no Reino Unido, realmente já está fornecendo uma visão preliminar do Semi para a Europa. De qualquer forma, considerando a semelhança da maioria dos dados com a versão de alcance padrão nos EUA, parece que não se trata apenas de valores genéricos. O motivo pelo qual essas informações até agora só podem ser encontradas em 2 das 30 páginas da Tesla dedicadas aos países europeus também permanece obscuro. Mais clareza deve surgir, o mais tardar, durante a feira de veículos comerciais IAA, a partir de meados de setembro.