Atualmente: o assistente da Tesla, FSD, deve assumir o controle automaticamente em caso de risco de acidente.

Imagem: Tesla (foto simbólica)

A partir de setembro de 2024, a Tesla passou a se referir oficialmente à sua software FSD (abreviação de Full Self-Driving) como “supervisionado”, indicando assim explicitamente que o sistema de assistência precisa ser monitorado pela pessoa ao volante. Quanto mais avançado ele se torna, maior a probabilidade de o FSD tomar decisões melhores do que um ser humano. Atualmente, isso parece acontecer com mais frequência, pois a próxima versão deve intervir em situações de emergência mesmo quando o sistema não está ativado, segundo a Tesla.

O sistema da Tesla vigia em segundo plano

O Cybercab, incorporado à frota de robô-táxis em Austin na semana passada, é totalmente operado pelo sistema de controle FSD – normalmente não possui volante ou pedais para os usuários. No entanto, segundo a Tesla, tanto a hardware quanto o software deste veículo de dois assentos já estão mais avançados do que os dos carros que os clientes comuns podem adquirir. Resta incerto se esses automóveis elétricos equipados com HW4 e FSD 14.x também conseguirão dirigir de forma autônoma no futuro. De acordo com Elon Musk, CEO da Tesla, isso deve começar (nos EUA) ainda neste ano.

FSD Supervised v14.3.9 será lançado em breve

Esta versão inclui um novo conjunto de recursos de segurança ativa: o FSD Supervised agora pode ser ativado automaticamente em seu lugar quando uma colisão iminente é detectada e o Freio de Emergência Automático (AEB) pode não ser suficiente.

Ele também pode ser acionado se nós…

— Tesla AI (@Tesla_AI) 4 de setembro de 2026

Primeiramente, há mais um update para o software de monitoramento. Em breve começará a distribuição do FSD 14.3.9, informou a Tesla na sexta-feira no X, poucas horas após o lançamento do Cybercab tão divulgado em Austin. Nessa versão, a divisão de funções entre humano e computador será, por assim dizer, invertida: mesmo quando o FSD não está ativado, ele fica atento em segundo plano e pode intervir para evitar uma colisão que, de outra forma, seria inevitável.

O FSD assume o controle em situações de emergência

Dessa forma, o sistema de computador teria o controle sobre a pessoa ao volante, em vez do inverso que acontece atualmente. De acordo com a breve explicação da Tesla, essa inovação é uma função de segurança ativa. No entanto, o FSD deve intervir somente quando detectar uma colisão iminente e concluir que a função atual de “freio de emergência automático” não seria suficiente como solução. Nesses casos, o sistema passará a assumir também o controle do volante.

A forma exata como a função será implementada permaneceu, por enquanto, desconhecida. Nos manuais online dos carros elétricos da Tesla, ela ainda não foi mencionada na terça-feira, e o FSD 14.3.9, incluindo a retomada de emergência a partir do estado desativado, parece ainda não ter chegado aos clientes. Um ponto interessante a respeito seria, por exemplo, se a nova função (assim como os assistentes ativos anteriores) ainda pode ser desativada. Além disso, surge a questão de saber se a Tesla assumirá a responsabilidade caso uma intervenção automática do FSD não funcione conforme planejado.

A Tesla espera pela aprovação do FSD na UE

Na Alemanha, por enquanto, é preciso aguardar, já que o sistema FSD supervisionado (e provavelmente em breve também o supervisionado por IA) ainda não possui autorização para uso. Segundo a Tesla, isso pode mudar após um acordo na UE no início de outubro. Antes disso, a empresa divulgou na semana passada uma série de dados sobre testes do FSD Supervised na Europa e, principalmente, nos EUA. Nos Países Baixos, o sistema é permitido desde abril por meio de uma autorização excepcional. Desde então, cinco outros países membros da UE menores aderiram, sendo o mais recente a Eslovênia, na segunda-feira.