A ação de recall das baterias no VW ID. também abrange a Audi. Dezenas de milhares de Q4 e-tron com células SK On, principalmente nos EUA
Nossos leitores nos contam que seus VW da linha ID começaram a carregar até 80% de sua capacidade, enquanto a Volkswagen expandiu a campanha de manutenção das baterias para outra marca: a Audi, segundo informa o portal Electrive. Os possíveis problemas com as células podem surgir principalmente nos Estados Unidos, onde 9.048 veículos serão chamados para manutenção. Em outros mercados, o número é menor: são 3.700 unidades do Audi Q4 e-tron em todas as versões de carroceria, todas com células SK On.
O Audi Q4 e-tron também pode ter problemas com as baterias. Agora estamos apenas esperando pela Skoda
De informações anteriores, ficou claro que os defeitos de fabricação no fornecedor das células Li-ion, que em casos extremos poderiam causar superaquecimento ou risco de incêndio nas baterias, afetaram principalmente os veículos Volkswagen da linha ID (tanto na Europa quanto nos EUA) e o Cupra, ou seja, carros da plataforma MEB, mas não a Audi, Skoda, muito menos os Ford. A situação dos Ford ainda não está totalmente esclarecida, enquanto foi informado que a Audi e a Skoda não utilizaram as células problemáticas SK On.
Esquema do sistema de resfriamento da bateria no Audi Q4 e-tron 50 Quattro
Agora já sabemos que a Audi também está em risco, embora o problema afete apenas um pequeno número de unidades. No total, são cerca de 12.700 veículos da linha Q4 e-tron dos modelos de 2024 e 2025, sendo que nos Estados Unidos se fala de carros produzidos entre 4 de dezembro de 2023 e 24 de abril de 2025 (Q4 e-tron) ou entre 30 de novembro de 2023 e 22 de abril de 2025 (Q4 Sportback e-tron). Como o mercado americano é abastecido pela mesma fábrica em Zwickau (Alemanha), os períodos para a Europa são semelhantes – a KBA alemã registra datas entre 30 de novembro de 2023 e 26 de junho de 2025.
A estrutura da bateria do Audi Q4 e-tron. O diagrama é de um período anterior à campanha de recall, mas as soluções utilizadas na plataforma MEB não sofreram mudanças significativas dentro do pacote.
Ao analisar os números e proporções, a redação da Elektrowozu conclui que, no Velho Continente, estamos diante de remanescentes da produção, já que a questão diz respeito principalmente aos EUA. A Audi já iniciou na América uma “campanha de recall voluntária”, na qual planeja verificar veículos com células provenientes de um lote específico da fábrica na Hungria. Até o momento, não foram registrados incidentes causados diretamente por células defeituosas. Por isso, em um artigo anterior, sugerimos uma abordagem calma ao assunto e planejamento cuidadoso das rotas, caso o carro comece de repente a carregar apenas até 80%.
Esquema do Audi Q4 e-tron com a bateria visível no chassi (c) Audi
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