A Aito entrará na Europa no outono de 2027. A Huawei dará lugar à Bosch.

Seres anunciou em 20 de outubro de 2026, durante o salão automotivo em Paris, que a marca Aito fará sua estreia na Europa no outono de 2027. Os carros preparados para exportação utilizarão tecnologia da Bosch em vez das soluções da Huawei, responsáveis por grande parte do sucesso da Aito na China.

A mudança abrangerá os sistemas de assistência ao motorista, o cockpit digital e o sistema de suspensão. Não se trata de uma simples substituição cosmética do fornecedor, mas da criação de uma configuração específica para carros destinados aos mercados internacionais.

Bosch Inside em vez de Huawei Inside

De acordo com fontes da chinesa 36kr, as versões internacionais dos modelos Aito 6, 7, 8 e 9 serão desenvolvidas em parceria com a Bosch. O projeto recebeu o nome provisório de “Bosch Inside”, que deve funcionar da mesma forma que o modelo “Huawei Inside” utilizado na China. A fornecedora global fornece ao fabricante tecnologias prontas, além de experiência na conformidade com as regulamentações locais.

O pacote da Bosch deve incluir ADAS, ou seja, sistemas avançados de assistência ao motorista, software para o painel de controle e soluções relacionadas à estrutura do veículo. Os trabalhos já estão em andamento. A Seres planeja iniciar a produção em massa de carros equipados com o sistema NOA para uso em rodovias em setembro de 2027, pouco antes da entrada prevista da Aito na Europa.

NOA, ou Navigate on Autopilot, conduz o carro ao longo de uma rota definida, realizando, entre outras coisas, mudanças de faixa e passagens por interseções. Trata-se ainda de um sistema de assistência, e não de um motorista autônomo. O escopo de suas funcionalidades na Europa dependerá da homologação e das restrições locais. As informações disponibilizadas não esclarecem em quais países a Aito iniciará as vendas nem quais modelos aparecerão primeiro.

A oferta chinesa da marca se deve a uma estreita colaboração com a Huawei no âmbito do grupo HIMA. No entanto, na expansão internacional, é o Seres Group que toma as decisões mais importantes. A Bosch não surge do nada, pois as duas empresas já iniciaram sua parceria em 2023.

Seres organiza as exportações antes do lançamento europeu

O fabricante também deverá integrar seu departamento internacional diretamente ao Aito Business Group. Isso tem como objetivo simplificar a coordenação dos trabalhos de desenvolvimento, vendas e estratégia de mercado. A medida ocorre em um contexto de pressão sobre os preços na China e de queda nas vendas no varejo interno, fazendo com que outras marcas busquem crescimento fora de seu mercado.

No entanto, a tecnologia da Bosch por si só não resolverá todos os problemas. A Nio já demonstrou que a expansão europeia dessa marca premium chinesa exige uma rede de vendas e serviço dispendiosa, além da necessidade de construir reconhecimento do zero. Até o momento, a Aito divulgou apenas uma data de lançamento, mas sem preços, lista de países ou plano de distribuição. Esses detalhes determinarão se o “Bosch Inside” será algo mais do que apenas um meio eficiente para obter a homologação europeia.

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