A Aito inicia as pré-vendas do SUV M8 atualizado, enquanto a Seres e a Huawei reestruturam sua parceria
A versão atualizada do Aito M8 tem preço inicial de 389.800 yuan (57.880 dólares) nas vendas antecipadas, 30.000 yuan a mais que o preço de lançamento do modelo anterior.
A versão atualizada do M8 oferece autonomia de até 830 km na modalidade BEV e 1.435 km na versão EREV.
A Aito, marca desenvolvida em parceria pela Huawei e pela Seres (HKEX: 9927), iniciou as vendas antecipadas do M8 atualizado na quarta-feira, com preço inicial de 389.800 yuan (57.880 dólares), incluindo melhorias nos sistemas de assistência ao motorista, no grupo motopropulsor e no chassi do grande SUV.
O preço de lançamento pré-venda é 30.000 yuan acima do preço inicial do modelo anterior, que era de 359.800 yuan. Na China, os preços no lançamento oficial de um novo modelo costumam ser mais baixos do que os preços de pré-venda.
O modelo continua a oferecer opções de veículo elétrico de alcance estendido (EREV) e veículo elétrico a bateria (BEV), com configurações de 5 e 6 assentos.
A atualização ocorre enquanto a Seres reorganiza sua parceria com a Huawei, assumindo a liderança nas operações da marca Aito em substituição à empresa chinesa.
As empresas reiteraram que o M8 atualizado foi projetado e desenvolvido em conjunto pela Seres e pela Huawei, e que a Aito continua sendo membro da HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance), liderada pela Huawei.
A Seres afirmou que o investimento na atualização do M8 totalizou 1,5 bilhão de yuan, abrangendo o design externo, a cabine, o espaço interno, recursos inteligentes, os sistemas de propulsão e o chassi.
As dimensões atualizadas do M8 permanecem inalteradas: 5.190 mm de comprimento, 1.999 mm de largura e 1.795 mm de altura, com entre-eixos de 3.105 mm. As atualizações externas incluem 2 novas cores e opções adicionais de rodas.
A cabine conta com 2 novos esquemas de cores, além de bordas de tela redesenhadas, iluminação ambiental e um sistema audiovisual atualizado.
A versão de 6 assentos pode ser equipada com 3 assentos em gravidade zero, enquanto o espaço para passageiros e armazenamento também foi otimizado.
O modelo possui o sistema de assistência ao motorista Qiankun ADS 5 da Huawei e um sistema de fusão de sensores omnidirecional de nova geração. Todas as versões vêm de fábrica com uma arquitetura projetada para a futura condução autônoma de Nível 3.
Tanto as opções EREV quanto BEV continuam disponíveis, com uma arquitetura de 800 V agora utilizada em toda a linha.
A versão atualizada do M8 oferece até 830 quilômetros de autonomia segundo o padrão CLTC para a versão BEV e 1.435 quilômetros de autonomia combinada para a versão EREV.
As melhorias no chassi incluem a adição de direção nas rodas traseiras, além de suspensão pneumática com duas câmaras e amortecedores com duas válvulas.
A HIMA anunciou em 15 de setembro que a Aito explorará um novo modelo de parceria dentro da aliança, liderado pela Seres e apoiado pela Huawei, abrangendo definição de produtos, design, marketing, varejo e serviços.
A mudança ampliará o papel da Seres na gestão da marca, além de suas responsabilidades atuais de fabricação. A HIMA ressaltou em seu comunicado que a Aito continua sendo membro da aliança e que os benefícios atuais dos clientes, bem como os serviços futuros, não serão afetados.
O M8 está entre os principais modelos da Aito. Foi lançado em abril de 2025, inicialmente apenas como EREV, com a versão BEV sendo lançada em agosto do ano passado.
A partir de 6 de agosto, as entregas acumuladas do M8 ultrapassaram 180.000 unidades. No entanto, as vendas mensais caíram por 4 meses consecutivos, chegando a 1.435 unidades em agosto, segundo dados compilados pela CnEVPost.
Entregas mensais do Aito M8
2025
2026
A Aito continuará atuando na HIMA, enquanto a Huawei manterá a liderança nas operações das outras 4 marcas da aliança.
(1 dólar = 6,7351 yuan)
