Adeus ao diesel nas rotas europeias: o plano milionário para eletrificar o transporte pesado de longa distância
20/09/2026 13:30
Atualizado em
20/09/2026 13:30
A VINCI deseja acelerar a eletrificação do transporte pesado por meio de uma nova rede europeia de recarga para caminhões elétricos. O grupo francês, por intermédio da VINCI Concessions e de sua subsidiária especializada Voltix, investirá cerca de 90 milhões de euros juntamente com a Épopée Gestion e a ADEME Investissement para implantar uma primeira rede de estações de alta potência.
O projeto terá início na França e, posteriormente, se expandirá para a Alemanha e a Espanha, com o objetivo de cobrir alguns dos principais corredores utilizados no transporte internacional de mercadorias.
Primeiro a França, depois a Alemanha e a Espanha
A primeira fase abrange cerca de 20 locais, a maioria deles em território francês. A Voltix será responsável pelo desenvolvimento e operação das instalações, que serão destinadas especificamente a veículos pesados elétricos. O primeiro parque de recarga está previsto para o outono de 2026 em Vierzon, no departamento francês de Cher. A partir daí, o projeto pretende construir progressivamente uma rede que permita aos caminhões elétricos realizar viagens de longa distância, sem que a autonomia e os tempos de recarga se tornem um obstáculo para as empresas de transporte.
A chave tecnológica estará no padrão MCS (Megawatt Charging System), um sistema de recarga desenvolvido especificamente para veículos pesados que permite gerenciar potências muito superiores às habituais nos carros elétricos. Seu objetivo é reduzir o tempo que um caminhão precisa permanecer estacionado para recuperar energia, algo especialmente importante em um setor em que cada parada tem um impacto direto sobre a produtividade e os prazos de entrega.
A aposta da VINCI ocorre em um momento em que a infraestrutura de recarga para caminhões está começando a se desenvolver em escala europeia. Os fabricantes estão ampliando sua oferta de veículos pesados elétricos e as normativas comunitárias estão incentivando a instalação de pontos de carga ao longo das principais rotas de transporte, o que faz com que os operadores respondam com a criação de uma rede de recarga específica.
Isso é necessário, pois sem uma rede suficientemente extensa, os caminhões a bateria terão dificuldades para competir com os modelos a diesel nas operações internacionais, especialmente em rotas que atravessam vários países. Com essa tecnologia, eles poderão recuperar em cerca de 45 minutos – um tempo semelhante ao das paradas obrigatórias para descanso dos motoristas – energia suficiente para continuar rodando por mais quatro horas e meia.
Um eixo através do continente
A Alemanha será um dos próximos mercados nos quais a Voltix deseja crescer, já que a empresa já atua lá, juntamente com a Eliso, no desenvolvimento de uma rede pública de recarga rápida para caminhões. O consórcio formado por ambas as empresas obteve um contrato para instalar equipamentos em 25 locais na primeira fase do programa alemão de estações de recarga para veículos pesados.
A Espanha também está incluída nos planos de expansão do projeto, embora a implantação ocorra após a primeira fase na França. A conexão entre a França, a Espanha e a Alemanha é especialmente importante para o transporte rodoviário de mercadorias, pois permite criar um eixo elétrico que abrange grande parte da Europa Ocidental. O objetivo é que os operadores possam planejar rotas internacionais com a mesma lógica utilizada atualmente nas redes de postos de serviço convencionais.
O investimento no projeto não virá exclusivamente da VINCI; cerca de 90 milhões de euros serão fornecidos conjuntamente pela VINCI Concessions, Épopée Gestion e ADEME Investissement, além de contar com financiamento europeu por meio do programa CEF-AFIF.