Adeus ao motorista: o Aeroporto de Zurique apresenta seus primeiros ônibus 100% autônomos
19/09/2026 10:30
Atualizado em
19/09/2026 10:30
O aeroporto de Zurique deu um novo passo na implementação de veículos autônomos com o início das operações de duas vans elétricas sem motorista, destinadas à segurança. O projeto, desenvolvido em parceria com a empresa chinesa especializada em condução autônoma WeRide, permite que esses veículos circulem dentro das instalações aeroportuárias em um ambiente controlado, sendo supervisionados a partir de um posto de controle remoto.
As primeiras operações completamente automatizadas começaram no início de setembro, após uma fase de desenvolvimento e testes que durou desde março de 2025. O projeto foi implementado de forma progressiva para atender aos requisitos técnicos, de segurança e regulatórios necessários para alcançar o nível de automação previsto, percorrendo mais de 15.000 km.
Agora, sem motorista
A nova fase ganha importância porque o condutor de segurança dentro do veículo desaparece, passando a haver supervisão a partir de um posto de controle remoto localizado no ZRH Innovation Hub. De lá, um operador pode acompanhar o funcionamento das lançadeiras e intervir caso surja uma situação que exija assistência. O sistema também é projetado para parar automaticamente o veículo ao detectar um obstáculo inesperado, permitindo que o operador remoto avalie a situação e forneça apoio à condução, se necessário.
As duas vans percorrem um trajeto definido dentro da área do aeroporto, uma rota que liga a entrada de funcionários na porta 101 com a área de manutenção localizada na porta 130, passando por vários pontos de parada. Os veículos não atravessam as pistas de pouso e decolagem durante o percurso, o que limita a interação com uma das áreas de maior complexidade operacional de um aeroporto.
Coralie Klaus Boecker, responsável pelo ZRH Innovation Hub do Aeroporto de Zurique, declarou: “Estamos muito satisfeitos com esta conquista. A automação gradual dos veículos pode representar uma contribuição importante para os aeroportos, diante da crescente escassez de pessoal qualificado. Por isso, para nós era fundamental estabelecer as bases necessárias desde uma fase inicial. Dessa forma, estamos criando as condições, tanto para nós quanto para nossos parceiros, que permitam a implantação segura de veículos automatizados no aeroporto”.
Por enquanto, mais uma vez sem passageiros
Embora já funcionem sem condutor de segurança, a primeira fase desta operação de nível 4 de autonomia é desenvolvida sem passageiros. O objetivo é verificar o comportamento dos veículos nessa nova configuração antes de retomar o transporte de funcionários, o que se espera aconteça após um período de cerca de quatro semanas.
A evolução do projeto mostra claramente que foi implementado um processo gradual de aumento da autonomia. A primeira fase começou com um condutor de segurança no posto de condução. Posteriormente, a supervisão humana foi transferida para o assento traseiro e o peso do controle remoto aumentou progressivamente, até chegar à situação atual, na qual não há nenhum funcionário de segurança dentro dos veículos.
O projeto tem como previsão inicial permanecer em funcionamento até o final de 2026, embora os parceiros estejam analisando a possibilidade de expandir o programa para as duas unidades. A intenção não se limita a demonstrar que os veículos podem circular de forma autônoma, mas também a utilizar os resultados obtidos durante o teste para determinar como o uso de veículos automatizados poderia ser ampliado no futuro dentro do aeroporto.
“A condução automatizada não significa que as pessoas desaparecerão, mas as tarefas mudarão. As operações também se tornarão mais eficientes, já que no futuro um único funcionário poderá supervisionar vários ônibus”, afirma Raphaël Glaesener, Gerente Sênior de Inovação do Aeroporto de Zurique.