Adelholzener utiliza dois MAN eTGX na logística de carga vazia
A marca bávara de água mineral Adelholzener está utilizando, há algum tempo, dois caminhões elétricos em sua logística interna. As duas máquinas de tipo tractor-trailer MAN eTGX 20.449 BL transportam principalmente contentores vazios entre diferentes armazéns e a unidade de engarrafamento – sendo operadas em regime de três turnos.
A escolha do MAN eTGX, disponível desde o final de 2024 para distâncias curtas no complexo da fábrica em Adelholzener, em Siegsdorf, bem como entre os armazéns numa área de cerca de 20 quilômetros ao redor, parece estranha à primeira vista. Afinal, o eTGX foi desenvolvido originalmente como modelo para longas distâncias e oferece um alcance de até 570 quilômetros sem necessidade de recarga, quando se opta pelo tamanho máximo da bateria de 534 kWh.
À segunda vista, a explicação está no perfil de uso da Adelholzener: a empresa de água mineral utiliza os dois veículos eTGX com uma bateria um pouco menor, de cerca de 400 kWh, em operação em três turnos – ou seja, 24 horas por dia. Portanto, não há tempo para carregamento lento durante a noite. Na verdade, a Adelholzener precisa de caminhões elétricos com uma bateria que só pode ser recarregada durante os intervalos habituais de descanso dos motoristas, normalmente após 4,5 horas de condução, por 45 minutos.
A Adelholzener também abordou de maneira interessante a questão da infraestrutura de carregamento: o local de produção já contava anteriormente com uma grande instalação fotovoltaica em seus telhados. Agora, ela é complementada por um novo sistema de armazenamento em baterias como reserva para a eletricidade gerada, além de uma nova estação de carregamento com dois pontos de carga e capacidade total de 400 kW.
“São justamente os meses de verão que exigem veículos excepcionalmente confiáveis. O desafio é que os veículos só podem ser recarregados com energia nos dias úteis, durante os intervalos dos motoristas. Os eTGX demonstraram que isso funciona sem problemas”, afirma Maik Fischer, responsável por vendas da MAN em Traunstein, sobre a decisão da Adelholzener.
Os dois novos caminhões 100% elétricos MAN eTGX substituirão na Adelholzener dois caminhões a diesel da MAN. “Com esses novos veículos do nosso parceiro de longa data, a Adelholzener Alpenquellen continua sua transformação em direção à eletrificação. Eles reduzem ainda mais as emissões de transporte na unidade e tornam o tráfego interno livre de emissões”, diz Peter Lachenmeir, diretor executivo da Adelholzener.
Adelholzener atua em uma missão cristã, pois a preservação da criação é o princípio orientador de seu único sócio, a ordem católica Irmãs da Caridade de São Vicente de Paulo. Por isso, 100% dos lucros da empresa são destinados a hospitais, asilos e casas de cuidados, além do apoio aos inúmeros projetos sociais da ordem.
Na primavera, outra marca alemã de água mineral, a Vilsa, já havia colocado em operação seus primeiros caminhões elétricos: três unidades do concorrente do eTGX, o Mercedes-Benz eActros 600. Diferentemente da Adelholzener, a Vilsa também utiliza seus caminhões elétricos em rotas de longo percurso. Já a MAN, em dezembro de 2025, entregou dois eTGX à empresa de transporte italiana Koinè, que desde então utiliza esses caminhões elétricos na logística da fabricante de bebidas Sanpellegrino.