“Aampere EV Resale Index”: Carros elétricos usados ganham valor, marcas chinesas perdem

Foto: Tesla

O Índice Aampere EV Resale, divulgado pela primeira vez para o terceiro trimestre de 2026, indica, segundo a Auto Motor und Sport, um aumento no valor dos carros elétricos usados. Desde janeiro, o nível de preços desses veículos já utilizados subiu em mais de nove por cento. A análise é baseada nos lances máximos de cerca de 5000 leilões de revendedores na plataforma de Munique Aampere, considerando a disposição real dos revendedores em pagar, e não apenas as expectativas de preço de particulares.

O índice subiu de um valor inicial de 100 pontos em janeiro para 108,9 pontos em setembro, após ter atingido um valor intermédio de 109,3 pontos em abril. Os dados indicam uma demanda maior, sendo que a venda só ocorre quando o vendedor aceita a oferta.

Os modelos Tesla apresentam valores residuais especialmente altos após 36 meses. O Model 3 mantém 57,6% e o Model Y, 55,9% do preço de lista original, o que corresponde a um valor residual médio dessa marca de 57,2%. Esse valor está significativamente acima da média de mercado de 48%. Com um preço de novo de 50.000 euros, isso resulta em uma vantagem calculada de 4600 euros em relação à média, embora descontos na compra do carro novo possam influenciar a perda real de valor.

Outros modelos como o BMW iX3 (50,7 %) e o Škoda Enyaq (50 %) seguem os carros elétricos da Tesla. O Hyundai Ioniq 5 tem 48,4 %, o Kia EV6 tem 47 % e o Cupra Born tem 46 %. Nos modelos da BMW, Mercedes e Audi são registrados valores parcialmente mais baixos, como no BMW i4 (43 %), no Mercedes EQB (44,2 %) ou no Audi Q4 (36 %). Foram considerados na análise veículos com pelo menos 20 leilões.

A demanda na Aampere é mais alta na faixa de preço entre 50.000 e 85.000 euros, sendo esse segmento usado como valor de referência de 100 pontos. Para veículos entre 40.000 e 50.000 euros, o índice é de 93 pontos, e para a faixa de 30.000 a 40.000 euros, é de 69 pontos. Abaixo de 30.000 euros, o valor é de 48 pontos, enquanto acima de 85.000 euros cai para 75 pontos.

Carros elétricos usados de marcas chinesas, após três anos, mantêm em média apenas 41% do preço de lista, enquanto o mercado geral fica em 48%. Em veículos com 48 meses de uso, esse valor para marcas chinesas cai ainda mais, para 34,9%, diante de uma média de mercado de 42,1%. Além disso, os revendedores oferecem, em média, 30% a menos por carros de marcas chinesas em comparação com modelos semelhantes de outros fabricantes.

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Sobre o autor

Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.

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