Aachen: A ASEAG recebe seu 100º ônibus elétrico

A operadora de transporte público de Aachen, ASEAG, agora conta com 100 ônibus elétricos a bateria e está desenvolvendo simultaneamente a infraestrutura de carregamento. A capacidade de conexão no pátio central foi aumentada de 2,1 para sete megawatts.

Ônibus elétricos no pátio da ASEAG em Aachen.

Imagem: Aseag

Atualmente, há 92 pontos de carregamento em funcionamento no pátio, e outros 25 devem ser adicionados até o final de 2026. Assim, um total de 117 pontos de carregamento estará disponível. Ao mesmo tempo, a frota de ônibus elétricos deve crescer para 117 veículos até o final do ano – segundo a ASEAG, isso significaria que cerca de um ônibus em cada dois da empresa seria elétrico a bateria.

A eletrificação da frota de ônibus de Aachen acelerou significativamente nos últimos anos. Em 2019, a ASEAG encomendou seus primeiros 27 eCitaro à Mercedes-Benz. Em 2023, já havia em operação doze ônibus eCitaro individuais e 15 ônibus articulados. Naquela época, a empresa de transporte anunciou a aquisição de mais 65 ônibus movidos a bateria e 25 ônibus a células de combustível até o final de 2026, recebendo para isso financiamento no valor de cerca de 32 milhões de euros.

Para a expansão atual da infraestrutura de carregamento, a ASEAG obteve mais recursos financeiros. No total, a empresa investiu cerca de 6,3 milhões de euros em 65 pontos de carregamento, dos quais aproximadamente 5,7 milhões de euros foram financiados pelo estado da Renânia do Norte-Vestfália e pela go.Rheinland. Os pontos de carregamento foram instalados nos últimos meses e permitem, entre outras coisas, o carregamento dos ônibus durante trabalhos de manutenção e reparo.

ASEAG prepara o gerenciamento do pátio de manutenção

Com o aumento da frota de ônibus elétricos, também aumentam as exigências para o controle dos processos de carregamento. Por isso, a ASEAG está desenvolvendo um sistema eletrônico de gerenciamento do pátio. Esse sistema tem como objetivo integrar o planejamento de rotas, os horários de partida e os status de carregamento dos veículos com as especificações da operadora da rede. Com base nisso, é possível distribuir de forma direcionada a capacidade de conexão disponível entre os diferentes ônibus.

Paralelamente, a ASEAG continua a qualificar os funcionários de sua oficina para trabalhos em ônibus elétricos e infraestrutura de carregamento. A partir de 2027, a empresa também pretende formar, pela primeira vez, mecânicos automotivos especializados em tecnologia de sistemas e alta tensão.