A partir de 2027, a Volvo será a patrocinadora da ‘sua prima chinesa’ na Europa: se você quiser um Lynk & Co, só poderá comprá-los em suas concessionárias
14/09/2026 12:00
Atualizado em
14/09/2026 12:00
A Geely encontrou uma forma de acelerar a expansão europeia da Lynk & Co sem precisar construir do zero uma grande infraestrutura comercial própria. A partir de janeiro de 2027, a Volvo Cars se tornará a distribuidora exclusiva dos carros da Lynk & Co na Europa e assumirá a responsabilidade por suas operações comerciais e de marca em nosso continente.
A decisão encerra um processo que já era conhecido desde março. Naquela época, a Volvo Cars e a Geely Auto assinaram um memorando de entendimento para estudar essa parceria, mas ainda estava condicionado à conclusão de um acordo definitivo. Esse passo já foi dado, e permitirá que a Lynk & Co utilize a estrutura comercial, as concessionárias e a rede de serviços da Volvo para alcançar muitos mais clientes europeus.
A Volvo venderá e prestará serviço para os Lynk & Co
A mudança é importante porque a Lynk & Co iniciou sua jornada na Europa em 2020, apostando especialmente em um modelo de assinatura, longe da distribuição tradicional por meio de concessionárias. Desde então, a estratégia evoluiu para vendas convencionais, e atualmente a marca afirma estar presente em 25 mercados europeus, com mais de 140 pontos de venda operados por parceiros. Parte desse crescimento já foi alcançado justamente por meio de parcerias com concessionárias Volvo.
O novo acordo leva essa relação muito mais longe. A Volvo Cars gerenciará as operações comerciais da Lynk & Co na Europa e colocará à disposição sua infraestrutura de vendas e pós-venda. Para a empresa sueca, há também um benefício: seus concessionários poderão trabalhar com uma gama adicional de veículos e alcançar clientes e segmentos diferentes, sem que a Volvo precise desenvolver novos produtos especificamente para isso.
A Lynk & Co, no entanto, não se tornará uma submarca da Volvo. A Geely insiste em manter sua própria identidade, produtos e experiência do cliente. “Essa parceria combina a infraestrutura de distribuição consolidada da Volvo Cars com a marca distinta e a oferta de produtos da Lynk & Co”, explica Mo Wang, CEO da Lynk & Co International, que afirma que um dos objetivos será preservar a independência da marca.
A Geely continuará controlando os carros e a estratégia global
A divisão de responsabilidades fica bastante clara. A Geely Auto continuará cuidando do design e desenvolvimento global dos veículos, de sua homologação e certificação, bem como da estratégia geral da Lynk & Co e de suas operações fora da Europa. A Volvo assumirá fundamentalmente a parte comercial europeia. Também não haverá nenhuma mudança na propriedade da empresa como consequência disso.
É um ponto de importância, principalmente devido à relação empresarial complicada entre as duas empresas nos últimos anos. A Lynk & Co surgiu como um projeto conjunto da Geely Auto e da Volvo Cars, mas a Volvo vendeu posteriormente sua participação de 30%. A Zeekr acabou assumindo o controle da Lynk & Co com 51% das ações, no âmbito da reorganização liderada pela Geely, operação concluída em fevereiro de 2025. A Volvo deixou então de ser acionista, embora já tivesse adiantado que manteria colaborações operacionais com a Lynk & Co em mercados estratégicos.
A nova estrutura chega ainda num momento em que a Lynk & Co enfrenta dificuldades comerciais. A marca vendeu globalmente 17.027 carros em agosto, 37% a menos do que um ano antes, e de janeiro a agosto acumulou 177.624 unidades, o que representa uma queda de 15%. A Geely, por outro lado, está expandindo seu negócio internacional com grande rapidez. Exportou 110.094 veículos em agosto, um aumento de 205% em comparação com o mesmo período do ano anterior, estabelecendo um novo recorde mensal, e essas exportações representam aproximadamente 41% de todas as suas vendas.
A Europa terá um papel importante nessa expansão. A Lynk & Co comercializa atualmente aqui uma linha de veículos elétricos composta por modelos como os 01, 02 e 08, e a partir de janeiro de 2027 disporá de uma vantagem que poucas marcas chinesas recém-chegadas conseguem replicar rapidamente: contar com a estrutura comercial e de serviço de um fabricante europeu plenamente estabelecido. A Geely continuará desenvolvendo os carros e controlando a Lynk & Co, mas será a Volvo quem terá a responsabilidade de fazer com que a marca cresça na Europa.