Em Londres, o Uber lança seus primeiros robô-táxis... sob vigilância
A Uber e a Wayve agora transportam seus primeiros passageiros em Londres em carros elétricos autônomos. Apresentado como o primeiro serviço comercial desse tipo no Reino Unido, o sistema ainda é regulamentado: um motorista supervisor deve estar presente em cada um dos quinze veículos.
Os robotaxis chegaram a Londres, mas ainda não completamente sozinhos. Desde esta quinta-feira, 3 de setembro, a Uber e a startup britânica Wayve oferecem seus primeiros serviços comerciais em veículos autônomos na capital britânica. O serviço está disponível para clientes que reservam viagens UberX, Uber Electric ou Uber Comfort.
Caso a Wayve pretenda também introduzir Nissan Leaf, o lançamento depende, por enquanto, de uma frota limitada a 15 Ford Mustang Mach-E elétricos modificados e equipados com a tecnologia de condução autônoma da empresa. Esses veículos foram homologados menos de um mês antes pelo Transport for London como veículos de transporte com motorista.
Os passageiros utilizam o aplicativo Uber habitual
Para o usuário, a experiência permanece semelhante à de um pedido normal no Uber. Embora os aeroportos estejam, por enquanto, fora do escopo do serviço, o desbloqueio do veículo é feito por meio do aplicativo Uber. A bordo, uma tela exibe o itinerário e as principais informações da viagem em 64 idiomas.
Caso seja necessário esperar algumas semanas para obter os primeiros resultados, a Uber afirma que mais de 140.000 usuários londrinos já concordaram em receber ofertas de corridas autônomas.
Vale ressaltar que a escolha permanece nas mãos do usuário, que pode aceitar a corrida autônoma ou optar por uma viagem convencional antes da chegada do carro, sem custo adicional.
O verdadeiro robô-táxi sem motorista terá que esperar
Para eliminar completamente o motorista, a Uber e a Wayve precisarão superar mais uma etapa regulatória. A operação de um serviço sem motorista exige autorização concedida no âmbito dos Automated Passenger Services, criados pela lei britânica sobre veículos automatizados de 2024.
O procedimento prevê primeiro uma validação nacional, seguida de autorização da Transport for London para operar na capital. Até o momento, nenhum operador conseguiu superar a primeira etapa desse procedimento em Londres.
Portanto, um serviço totalmente sem motorista parece pouco provável antes do final do ano, embora o governo britânico tenha inicialmente planejado testes comerciais já em 2026.
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Waymo e Baidu já na corrida
Uber e Wayve estão longe de serem os únicos a visar o mercado londrino. A Waymo já testa cerca de cem veículos na capital britânica. A chinesa Baidu também começou a testar seus robô-táxis Apollo Go em Londres, com corridas públicas previstas para 2027. Assim, a capital britânica torna-se um dos novos campos de competição europeus para as empresas de condução autônoma.