Esse SUV elétrico com nome em espanhol foi extremamente testado: 1.000.000 km de testes, de -38 a mais de 40 °C e até 4.267 metros de altitude.

01/11/2026 16:00

Atualizado em

01/11/2026 16:00

A Bentley quer garantir que seu primeiro carro totalmente elétrico esteja preparado para enfrentar praticamente qualquer situação. A fabricante britânica acaba de divulgar os dados de seu programa de desenvolvimento do novo Torcal, um SUV de luxo cujos protótipos e unidades de pré-produção percorreram juntos mais de 1.000.000 de quilômetros antes de chegar aos clientes. Uma distância equivalente a dar cerca de 25 voltas ao redor da Terra pelo equador.

Mas o quilometragem é apenas uma parte dos testes. A Bentley também submeteu o veículo a temperaturas de até -38ºC, calor acima de 40ºC e testes a mais de 4.267 metros de altitude. Além disso, desenvolveu testes específicos para verificar a resistência de sua bateria a incêndios, impactos e corrosão. O objetivo é validar tanto seu comportamento mecânico quanto a confiabilidade de seus sistemas elétricos e eletrônicos.

1.000.000 km de testes de -38ºC a mais de 40ºC

O programa de validação do Bentley Torcal foi desenvolvido em diferentes regiões do planeta. Na Suécia, os engenheiros verificaram o funcionamento do carro em temperaturas de até -38ºC, enquanto os testes em áreas desérticas permitiram superar os 40ºC. Uma diferença de pelo menos 78ºC entre esses dois extremos. A marca também levou seus veículos até o Pikes Peak, no Colorado, onde realizaram testes em altitudes superiores a 4.267 metros.

Essas condições permitem verificar o comportamento dos componentes elétricos, do sistema de refrigeração e dos diferentes sistemas do veículo em circunstâncias muito diferentes das habituais. Os mais de 1.000.000 de quilômetros anunciados referem-se ao conjunto de protótipos e unidades de pré-produção, e não a um único automóvel. Paralelamente, a Bentley utilizou ferramentas de realidade aumentada para desenvolver digitalmente o habitáculo e sua arquitetura.

Segundo a empresa, esse procedimento permitiu detectar e resolver centenas de problemas antes da fabricação dos primeiros veículos físicos. Durante a fase de verificação dos componentes, mais de 90% das peças do Torcal já estavam disponíveis. Os engenheiros utilizaram scanners a laser para comparar as dimensões reais com os projetos digitais e verificaram os procedimentos de montagem antes de iniciar a produção.

Uma bateria de 625 kg que deve resistir por duas horas sem provocar incêndio

Um dos elementos que recebeu mais atenção é a bateria de alta tensão. Segundo a Bentley, o conjunto pesa aproximadamente 625 kg e apresenta uma densidade energética superior a 180 Wh/kg. Para protegê-lo contra impactos provenientes da estrada, o fabricante instalou um escudo inferior feito de materiais compósitos.

Os testes incluem o lançamento de um projétil de aço com 30 mm de diâmetro e 111 gramas de peso contra a proteção inferior da bateria. O impacto é realizado a uma velocidade superior a 160 km/h, com o objetivo de verificar a resistência do conjunto diante de possíveis colisões com objetos presentes na estrada.

Outra das exigências diz respeito à segurança contra incidentes térmicos. A bateria deve evitar a propagação do fogo ou de uma explosão por pelo menos duas horas nas condições estabelecidas para o teste. A Bentley também realiza testes de exposição a névoa salina para avaliar a resistência à corrosão.

Atualizações de software a cada 6 semanas

O desenvolvimento eletrônico seguiu um cronograma igualmente exigente. Três equipes especializadas foram responsáveis pela arquitetura elétrica, pela integração do software e por sua validação. Durante o programa, a Bentley preparou uma nova versão integrada do software a cada seis semanas, incorporando funcionalidades, ajustes e melhorias que posteriormente eram testados em laboratório e em veículos reais.

O Torcal foi oficialmente apresentado em setembro como o primeiro modelo totalmente elétrico da Bentley. Sua versão mais potente, chamada Torcal S, alcança 888 CV, enquanto a bateria de 113 kWh permite uma autonomia de até 600 quilômetros segundo o padrão WLTP, além de uma potência máxima de recarga de 400 kW. Essas especificações se somam ao programa de testes com o qual a marca pretende garantir que seu primeiro carro elétrico mantenha os padrões de qualidade e confiabilidade associados aos seus automóveis de luxo.

Com o desenvolvimento avançado, a Bentley está retirando progressivamente o disfarce de sua frota de testes. A empresa não informou uma data de entrega nesta última comunicação, mas os números divulgados mostram a magnitude do trabalho realizado antes de colocar seu primeiro carro elétrico nas mãos dos clientes.