755 km de autonomia, carga de 450 km em 9 minutos e um preço a partir de 32.900 euros: assim é o revolucionário Xpeng G9L

A Xpeng prepara o lançamento na China de um de seus modelos mais ambiciosos. O novo Xpeng G9L chegará ao mercado chinês no próximo dia 17 de setembro. Trata-se de um SUV de cinco lugares e com mais de cinco metros de comprimento, que combina versões elétricas e com extensor de autonomia, além de uma tecnologia de carregamento especialmente rápida.

A marca chinesa já confirmou que o G9L terá também presença internacional. Na verdade, sua apresentação europeia está prevista para o Salão do Automóvel de Paris, em outubro, onde a Xpeng mostrará as versões desenvolvidas para o nosso mercado. A empresa afirma que o modelo foi preparado para sua comercialização em 64 mercados internacionais, embora o preço na Europa ainda não tenha sido divulgado.

O design externo segue a mais recente linha estética da Xpeng, com uma frente completamente fechada na qual se destaca uma dupla faixa luminosa que percorre toda a largura do veículo. Os grupos ópticos contam com projetores digitais equipados com tecnologia de inteligência artificial, enquanto o conjunto de iluminação dianteira e traseira tem mais de 6,4 metros de comprimento e utiliza 480 diodos luminosos independentes.

Ele também possui uma grelha ativa que pode ser aberta ou fechada de acordo com as necessidades de refrigeração e as condições de condução, visando melhorar tanto a gestão térmica quanto a aerodinâmica. Os projetores digitais permitem um escurecimento preciso de pedestres e outros veículos, além de oferecer funções como avisos de mudança de faixa ou da distância em relação ao veículo à frente.

O G9L tem 5,12 metros de comprimento, 1,99 metros de largura e 1,78 metros de altura, com distância entre eixos de 3.100 mm. A Xpeng oferecerá pneus de 20, 21 e 22 polegadas, além de cinco cores externas. O design traseiro conta com uma linha descendente no teto e um aerofólio integrado com inclinação de 15 graus, visando dar ao enorme SUV uma aparência um pouco mais dinâmica.

Dentre os elementos mais chamativos estão as quatro portas com fechamento elétrico, o sistema de interação por voz do lado de fora e diferentes funções de boas-vindas por meio de iluminação e projeção. O G9L pode até utilizar um sistema de projeção externa DLP equivalente a uma tela de 98 polegadas; essa é uma das funções que provavelmente terá mais destaque como demonstração tecnológica do que como elemento essencial no dia a dia.

Dentro do veículo, a Xpeng apostou claramente no conforto e em criar um ambiente mais parecido com o de uma berlina de luxo do que com o de um SUV convencional. O painel de instrumentos conta com uma tela central flutuante, instrumentação integrada, um sistema de projeção frontal AR-HUD de 88 polegadas e um espelho retrovisor interno com tela de 9 polegadas.

Os assentos são um dos elementos mais sofisticados do G9L. Eles contam com um sistema de adaptação ativa por meio de inteligência artificial, capaz de ajustar sua superfície ao corpo do ocupante graças a vários sensores de pressão. O assento do motorista utiliza 85 sensores e 29 grupos de bolsas de ajuste, enquanto o do passageiro dispõe de 91 sensores e 27 grupos.

Os assentos dianteiros oferecem 24 ajustes elétricos, função de gravidade zero, aquecimento e ventilação em três níveis e massagem por meio de 16 pontos independentes. Na segunda fileira, o G9L acrescenta uma tela de entretenimento de 21,4 polegadas com resolução 3K, além de uma consola central elétrica com quatro motores que integra carregador sem fio, mesa dobrável e uma tela para controlar diferentes funções.

A isso se soma um refrigerador de 12,5 litros com controle de temperatura entre -6 e 50 graus, um sistema de som com 33 alto-falantes e persianas elétricas que cobrem três zonas do habitáculo. O porta-malas oferece 1.152 litros de capacidade, aos quais se adicionam mais 230 litros em um compartimento inferior.

A tecnologia também tem um papel importante no sistema de assistência à condução. O Xpeng G9L conta com três chips de inteligência artificial Turing e a segunda geração do sistema VLA da marca, apresentando uma capacidade de cálculo anunciada de até 2.250 TOPS. É uma das áreas em que a Xpeng deseja diferenciar seu novo SUV dos modelos tradicionais de fabricantes europeus.

Quanto ao sistema de propulsão, o G9L estará disponível na China como versão elétrica e elétrica com extensor de autonomia (EREV), em ambos os casos com versões de duas e quatro rodas motrizes. Toda a gama utiliza uma arquitetura de 800 volts e carregamento rápido de alta potência.

A versão elétrica estará disponível com baterias de diferentes tecnologias e oferecerá autonomias CLTC de 660, 702 e até 755 quilômetros. A versão de duas rodas motrizes utiliza um motor de 270 kW, enquanto a de quatro rodas motrizes combina um motor dianteiro de 160 kW com outro traseiro de 270 kW. Neste último caso, o G9L consegue atingir de 0 a 100 km/h em 4,45 segundos.

Um dos principais argumentos do modelo será sua capacidade de carga. O sistema de 800 volts e 5C permite recuperar até 450 quilômetros de autonomia CLTC em apenas 9 minutos nas versões elétricas. A Xpeng anuncia ainda uma bateria de até 110 kWh para a versão elétrica com maior autonomia.

A alternativa com extensor de autonomia conta com uma bateria de 63,3 kWh, acompanhada por um tanque de combustível de 60 litros e um motor a gasolina 1.5 turbo que atua como gerador, com potência máxima de 110 kW. O modelo de duas rodas motrizes utiliza um motor elétrico de 210 kW, enquanto o de quatro rodas motrizes possui um motor dianteiro de 160 kW.

Neste caso, o G9L alcança 435 quilômetros de autonomia elétrica CLTC e até 1.602 quilômetros de autonomia combinada. A Xpeng também anuncia uma carga de 9 minutos capaz de recuperar mais de 300 quilômetros CLTC nesta versão, já que a cifra de 450 quilômetros corresponde às versões elétricas com a bateria e configuração adequadas.

O preço de lançamento anunciado na China é de 259.800 yuanes, embora se trate de um preço preliminar e ainda faltam ser divulgados os valores finais. Na Europa, será preciso aguardar a apresentação do G9L em Paris para conhecer as especificações e, principalmente, quanto custará um SUV que, por tamanho, equipamentos e tecnologia, visa diretamente modelos de um segmento superior.

A chegada do G9L pode ser especialmente interessante para a Xpeng porque não se limita a oferecer um SUV grande com uma bateria enorme. A combinação de mais de cinco metros, até 755 quilômetros de autonomia elétrica, 1.602 quilômetros com extensor de autonomia, arquitetura de 800 volts e uma carga capaz de recuperar centenas de quilômetros em apenas alguns minutos coloca o modelo em uma posição muito competitiva, teoricamente. Agora resta verificar até que ponto essa vantagem se mantém quando chegar a versão europeia.