73.000 unidades por ano a partir do final de 2028: Ferrol fabricará o carro elétrico mais pequeno e barato da MG, por menos de 20.000 €
18/09/2026 12:00
Atualizado em
18/09/2026 12:00
O grupo chinês SAIC decidiu qual modelo será produzido primeiro em sua futura fábrica na Galiza. De acordo com fontes do setor, o MG2 elétrico será montado a partir do final de 2028 na fábrica que a marca construirá no Porto Exterior de Ferrol (A Coruña), com previsão de produção de 73.000 unidades por ano. Isso, desde que o futuro da fábrica fique totalmente esclarecido após relatórios de segurança do Exército, que classificam as instalações da empresa como “uma ameaça”.
A escolha deste modelo não é casual. Fabricar na Espanha permitirá à SAIC evitar as tarifas adicionais de 35,3% que atualmente são aplicadas aos carros elétricos chineses importados de fora da União Europeia, um custo extra que prejudica diretamente a competitividade de seus modelos mais acessíveis no mercado comunitário. O MG2 será o rival direto de modelos tão importantes quanto o Geely E2, o Renault 5 e o Volkswagen ID. Polo, entre outros.
Um urbano de pouco mais de quatro metros
O MG2 é um carro do segmento B, com um comprimento de pouco mais de quatro metros, projetado principalmente para uso urbano. Sua designação interna do projeto é ZH5EM, e ele se baseará na plataforma E+, a mesma utilizada também pelo novo MG4 Urban zero emissões, com código interno AH4EM. Compartilhar a plataforma com outro modelo já em produção permitirá à SAIC reutilizar parte dos componentes, embora a fabricação do MG2 continue exigindo numerosas peças específicas próprias.
O novo modelo se baseará no protótipo MG GO!, apresentado pela marca no Festival de Velocidade de Goodwood em 2026. O conceito, fruto do trabalho da equipe do Centro de Design da MG em Londres, liderada por Carl Gotham, aposta em uma estética retrofuturista inspirada nos carros mais elegantes e expressivos de meados do século XX, como o MGB GT, linha que será mantida no modelo de produção final.
Produção chinesa primeiro, montagem galega depois
O lançamento comercial do MG2 está previsto para o segundo semestre de 2027, sendo que a primeira produção será realizada na China, mais especificamente na fábrica de Ningde, na província costeira de Fujian. Esta fábrica, na qual a SAIC investiu cerca de 702 milhões de dólares e que tem capacidade para 240.000 unidades por ano, começou a produzir em série para a MG em setembro de 2019, após cerca de 17 meses de construção, com foco principalmente na exportação.
Enquanto isso, a industrialização do MG2 em Ferrol só começará no final de 2028, quando a fábrica galega começar a receber os kits de montagem (CKD) provenientes da fábrica chinesa, já que, em sua primeira fase, a instalação não realizará trabalhos de soldagem nem pintura das carrocerias, que chegarão já pintadas desde a origem.
Um investimento de quase 197 milhões de euros e mil empregos diretos
O investimento inicial previsto para o MG Ferrol é de 196,94 milhões de euros, dos quais 121 milhões correspondem às obras civis, que ocuparão uma área de 100.541,06 metros quadrados. Nesta primeira fase, que será executada em 18 meses a partir de 2028, a fábrica precisará de 1.000 funcionários diretos, distribuídos entre 540 vagas na produção e 460 nas operações logísticas. A isso se somará mais mil empregos indiretos, dos quais 300 estarão no complexo de As Pontes, além de uma média de 372 trabalhadores por mês durante a própria construção, o que exigirá um total de 2.000 funcionários.
Embora o potencial de produção da fábrica em Ferrol seja de até 120.000 veículos por ano, o projeto do MG2 prevê, por enquanto, uma produção de cerca de 73.000 unidades anuais; portanto, seria necessário adicionar um segundo modelo para aproveitar toda a capacidade instalada. Poderia ser qualquer um dos 30 novos modelos que a marca lançará nos próximos 4 anos. Uma vez concluída esta primeira fase, a segunda etapa do projeto será desenvolvida em 16 meses a partir de 2031. De acordo com os planos divulgados pela Xunta, as atividades de soldagem e pintura serão incorporadas progressivamente ao longo do tempo.
Fonte: Tribuna de la automoción