704 CV, tração integral e 1.312 km de autonomia por 27.300 €: a Dongfeng apresenta um novo SUV híbrido que pode chegar à Espanha

Os SUVs em formato de caixa de sapato estão na moda na China, e a Dongfeng acaba de adicionar mais um concorrente à lista. Trata-se do M-Hero X700, um híbrido recarregável com pouco mais de cinco metros de comprimento, desenvolvido pela M-Hero, a marca premium de veículos off-road do grupo, em parceria com a Huawei. Já está à venda no mercado chinês em quatro versões diferentes.

Um SUV enorme com capacidades off-road

O X700 tem 5.035 mm de comprimento, 1.999 mm de largura e entre 1.890 e 1.910 mm de altura, dependendo da versão, com distância entre eixos de 2.920 mm. Por seu tamanho, ele pertence ao segmento E, mas suas especificações mostram que não se trata de um simples SUV urbano: ângulo de ataque de 37,5 graus, ângulo de saída de 38,3 graus, altura livre máxima de 328,8 mm e capacidade de atravessar águas de 800 mm. Além disso, segundo as informações oficiais da marca, ele possui um bloqueio mecânico do diferencial traseiro para ajudar em situações difíceis.

O chassi, que a marca batizou de Bedrock 2.0, possui uma suspensão dianteira de dupla forquilha e uma traseira com cinco braços. Os amortecedores são magnetorreológicos, capazes de alterar sua firmeza instantaneamente, e os molas são pneumáticos de dupla câmara, permitindo que a carroceria suba ou desça até 150 mm em seis níveis diferentes.

Mais de 700 CV e bateria da CATL

A parte mecânica combina um motor a gasolina 1.5 turbo de 154 CV com dois motores elétricos, um por eixo. O do eixo dianteiro gera 258 CV e o traseiro, 292 CV, de modo que o desempenho total chega a 704 cavalos e 940 Nm de torque, segundo os dados oficiais apresentados. Com isso, o carro acelera de 0 a 100 quilômetros por hora em 4,93 segundos, um valor típico de um esportivo para um veículo desse tamanho.

A bateria é de lítio ferrofosfato (LFP), da marca CATL, e está disponível em duas capacidades. A de 51,46 kWh permite uma autonomia elétrica de 285 quilômetros no ciclo chinês CLTC, enquanto a de 68,1 kWh alcança 360 quilômetros. A arquitetura elétrica é de 800 volts, e a marca anuncia uma autonomia combinada de até 1.312 quilômetros.

Preços e versões

Na China existe uma versão com tração traseira, com 325 quilômetros de autonomia elétrica, e outra com tração total. De acordo com os preços oficiais de lançamento, eles custam entre 28.600 e 36.400 euros, embora por um período limitado sejam vendidos com desconto, ficando entre 27.300 e 35.100 euros. Todos incluem o sistema de assistência à direção ADS 5 da Huawei, com 27 sensores e lidar.

Os Dongfeng que realmente podemos comprar na Espanha

O X700 não é o primeiro M-Hero a aparecer por aqui. O M-Hero 1, um SUV elétrico com 1.088 CV, chegou ao nosso país em 2024 por cerca de 158.000 euros. A linha atual da Dongfeng é muito mais acessível, começando com o Dongfeng Box, um utilitário elétrico de 95 CV que alcança 340 quilômetros no ciclo WLTP e custa a partir de 25.995 euros sem descontos.

Um nível acima estão os dois SUVs do segmento C que já podem ser reservados na Espanha. O Vigo é elétrico, tem 163 CV e alcança 340 quilômetros no ciclo WLTC, enquanto o Mage é um híbrido recarregável de 299 CV com 89 quilômetros em modo elétrico e mais de 1.200 quilômetros de autonomia total. Eles custam 29.990 e 31.990 euros, respectivamente; portanto, considerando a cotação atual, o X700 mais barato na China é ainda mais econômico do que um Mage na Espanha.