630 km de autonomia, carregamento rápido em 12 minutos e tecnologia LiDAR por pouco mais de 15.000 euros: o novo Lynk & Co 02 arrasa em seu lançamento

O novo Lynk & Co 02 acaba de chegar ao mercado com uma proposta que combina design esportivo, tecnologia avançada e desempenho que o coloca diretamente em uma das áreas mais competitivas do mercado. A resposta inicial dos compradores tem sido especialmente impressionante, com milhares de pedidos feitos em apenas uma hora desde seu lançamento.

Trata-se de um SUV cupê compacto que passou praticamente despercebido na Europa, com apenas 869 unidades registradas em todos os mercados da UE, e que agora apresenta importantes inovações em relação ao seu antecessor. Entre elas estão um novo sistema de propulsão elétrica, um sistema de assistência à direção baseado em LiDAR e um porta-malas traseiro de boas dimensões. Tudo isso acompanhado por um preço inicial especialmente ajustado para o mercado chinês.

O novo Lynk & Co 02 começou suas vendas na China em 28 de setembro, com um preço oficial entre 123.800 e 163.800 yuanes, o que equivale a 15.660 e 20.700 euros. Durante o período inicial de comercialização, são aplicados descontos que reduzem o preço da gama para entre 118.800 e 158.800 yuanes, correspondentes a 15.030 e 20.070 euros.

Mas, além do preço, o que chama a atenção é a velocidade com que os clientes chineses responderam ao lançamento. Segundo a Lynk & Co, o novo 02 recebeu 14.663 pedidos confirmados já na primeira hora de vendas, depois que os compradores puderam escolher exatamente a versão e configuração desejadas. As primeiras cifras relativas às entregas serão divulgadas em outubro.

Um SUV cupê elétrico com LiDAR e autonomia de até 630 km

O novo Lynk & Co 02 recebe uma importante atualização em seu design externo, com novos para-choques e puxadores de portas parcialmente ocultos. No teto, destaca-se um dos seus elementos mais chamativos: um sensor LiDAR de 192 linhas que faz parte do sistema avançado de assistência à condução. A versão Flying acrescenta ainda um pacote esportivo com spoiler traseiro de fibra de carbono, divisor frontal, difusor traseiro e saias laterais.

O modelo tem 4,49 metros de comprimento, 1,84 metros de largura e 1,5 metros de altura, enquanto a distância entre eixos chega a 2,755 mm. Na parte dianteira, dispõe também de um porta-malas traseiro de 339 litros e um dianteiro de nada menos que 125 litros.

O habitáculo adota uma abordagem tecnológica, com uma tela central de 15,4 polegadas acompanhada por um painel de instrumentos LCD de 10,2 polegadas. Nas versões mais equipadas, estão incluídos elementos pouco comuns nesse segmento, como um carregador sem fio para telefones de 50 W, assentos parcialmente revestidos em couro artificial, um sistema de som com 23 alto-falantes, uma geladeira integrada de 6,8 litros e um sistema de iluminação ambiental dinâmica.

A tecnologia também desempenha um papel fundamental na condução. O Lynk & Co 02 permite utilizar a função de navegação assistida em autoestradas e estradas urbanas, contando com o conjunto de sensores do veículo e com o LiDAR instalado no teto.

No aspecto mecânico, o novo Lynk & Co 02 apresenta um sistema de propulsão 16 em 1, uma solução que integra em um único conjunto diferentes componentes do sistema elétrico com o objetivo de reduzir o espaço e melhorar a eficiência. O motor elétrico TZ184QY301 está localizado no eixo traseiro e desenvolve uma potência máxima de 245 kW (329 CV) e um par máximo de 320 Nm.

Os recursos também estão à altura do que se espera de um SUV cupê elétrico moderno. O Lynk & Co 02 é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 6,4 segundos e atinge uma velocidade máxima de 201 km/h.

O modelo está disponível com duas capacidades de bateria, de 61,5 e 70 kWh, ambas com química LFP, o que lhe confere uma autonomia entre 545 e 630 km no ciclo CLTC, o que estimamos corresponda a entre 475 e 550 km no ciclo WLTP.

Na Europa, o modelo atual vem equipado com um pack de 66 kWh, que lhe confere uma autonomia de 445 km no ciclo WLTP; portanto, é provável que a nova versão aumente ligeiramente esse valor para se aproximar um pouco mais da barreira psicológica dos 500 km no ciclo WLTP.

Um dos aspectos mais destacados do novo modelo está relacionado à recarga. O modelo atual possui uma arquitetura de 400V e uma potência máxima de 150 kW, o que permite chegar a 80% de carga em 30 minutos. O novo Lynk & Co 02 adotou tecnologia de 800V, conseguindo agora completar o processo de 10% a 80% em apenas 12 minutos. Um avanço significativo para este SUV compacto.

Com essa combinação de autonomia, recarga rápida, desempenho e tecnologia, o novo Lynk & Co 02 chega ao mercado chinês com uma relação entre equipamentos e preço difícil de ignorar. A grande incógnita agora é saber se este modelo, ou uma versão equivalente adaptada ao mercado europeu, chegará a outros mercados e em quais condições isso acontecerá.

Uma proposta que em nosso mercado começa nos 35.495 euros em sua versão mais econômica, e que em nosso mercado tem concorrentes como o BYD Atto 3, Kia EV3, Renault Scénic E-Tech, Skoda Elroq, Ford Explorer... e muitos outros.