496 km por menos de 30.000 €, imita a BYD e até patrocina a Champions: o carro elétrico que quer dominar tudo

Se no futebol europeu há algo que pode ser comparado ao Santo Graal, esse é a Liga dos Campeões. E se existe algo semelhante no mundo dos carros elétricos, é fabricar e vender um veículo elétrico barato com boa autonomia.

Aqueles que conseguem isso têm o sucesso nas vendas garantido. A KIA conseguiu isso com o EV3 – leia nossa avaliação – e a BYD com o Atto 2 – nós o testamos –, e assim ambos os SUV dominam o mercado elétrico na Espanha. Agora é a vez da Hyundai, que lançará seu SUV elétrico compacto na Espanha por menos de 30.000 €, com autonomia de até 496 km.

Um carro elétrico que imita a BYD para dominar o mercado… e a Liga dos Campeões

Com uma estratégia de fabricação inspirada na BYD, que permite exatamente esse preço inferior a 30.000 euros – na França, com os subsídios incluídos, este carro elétrico será vendido a partir de 29.900 euros –, a Hyundai lançará no final do ano na Espanha o seu primeiro carro elétrico compacto, que oferecerá autonomia de até 496 km.

Trata-se do IONIC 3, que chegará à Espanha com um coeficiente aerodinâmico de apenas 0,263 e dimensões que chegam a 4,17 m – no seu modelo mais esportivo N-Line; 4,155 m no modelo básico –, 1,8 m de largura e uma distância entre eixos de 2,68 m. O melhor, porém, será o seu porta-malas, de 441 L, divididos em 322 L no espaço principal e outros 119 L no compartimento localizado abaixo do piso.

Este carro elétrico, cujo preço é inferior a 30.000 €, também virá com duas opções de motorização, cada uma associada a uma bateria. Assim, a primeira, menos potente, possui um bloco elétrico de 99,5 kW /135 CV e uma bateria de 61,0 kWh, o que lhe permite alcançar uma autonomia de 496 km.

Mas a Hyundai também oferecerá uma versão mais esportiva, a N-Line, com um motor de 107,8 kW / 147 CV e uma bateria de 42,2 kWh; com ela, logicamente, sua autonomia cai para 344 km. E, apesar da diferença de potência, as performances deste carro elétrico serão muito semelhantes nas duas versões: ambos atingem 170 km/h e aceleram de 0 a 100 km/h em 9,6 e 9,0 segundos, respectivamente.

Situado em um dos segmentos de mercado com maior volume de vendas, este compacto elétrico, concorrente do Leapmotor C05 com autonomia de 482 km – leia nossa avaliação –, pretende dominar o mercado. E, caso seu preço de menos de 30.000 euros e suas performances não sejam suficientes, ele quer alcançar seu objetivo ao se tornar o novo símbolo da UEFA Champions League.

O carro principal da Champions, depois da Nissan e da Ford

A Hyundai acaba de assinar com a UEFA um contrato de patrocínio pelo qual o fabricante coreano se tornará o principal parceiro automotivo de sua maior competição: a Liga dos Campeões.

Um patrocínio que terá início já nesta temporada 2026/27, terminando após o fim da temporada 2030/31, e que terá como principal símbolo – pelo menos nos primeiros meses – este carro elétrico compacto com autonomia de até 496 km.

Foi o que garantiu Xavier Martinet, presidente e diretor da Hyundai Motor Europe, ao afirmar que “vamos adotar nesta parceria nossa linha de produtos mais robusta até o momento. O IONIQ 3 é o primeiro dos cinco novos modelos que lançaremos na Europa nesta temporada, projetados e desenvolvidos para nossos clientes desta região, sendo o carro que lidera nossa linha de produtos futuros”.

Por sua vez, o presidente e CEO da Hyundai, o espanhol José Muñoz, afirmou que “a UEFA Champions League é o melhor futebol de clubes do mundo[…] e, após a participação da Hyundai na Copa do Mundo neste verão, a UEFA Champions League é uma plataforma ideal para mostrar nossos veículos”.

A Hyundai torna-se assim a terceira marca automobilística a patrocinar o maior evento esportivo de futebol da Europa, depois da Ford, que começou a patrocinar a Champions em 1992, e da Nissan, que assumiu o patrocínio a partir da temporada 2014/15.