43.900 chineses já aguardam o novo modelo da Geely: um SUV híbrido de 5 metros, com 1.113 CV e autonomia de 1.700 km
01/10/2026 15:00
Atualizado em
01/10/2026 15:00
A Geely preparou um de seus lançamentos mais importantes para o final do ano. A fabricante chinesa transformou o Galaxy Cruiser Concept em um modelo de produção que finalmente recebeu o nome Battleship 700 (Zhanjian 700 em seu mercado interno), e cuja comercialização oficial começará no próximo dia 10 de outubro.
Suas características deixam poucas dúvidas sobre suas intenções. Trata-se de um enorme SUV elétrico com uma estética especialmente robusta e tecnologia desenvolvida para circular fora de estradas asfaltadas. A resposta inicial na China foi impressionante, mesmo antes do lançamento oficial nas concessionárias, já que a Geely afirma ter recebido 43.900 pedidos antecipados já na primeira hora.
Mais de cinco metros e pronto para sair do asfalto
O Battleship 700 tem 5.085 mm de comprimento, 1.999 mm de largura e 1.895 mm de altura, embora algumas configurações atinjam 1.925 mm. A distância entre eixos é de 2.900 mm. A Geely chama seu estilo de design de “Oriental Lion”, caracterizado aqui por formas bastante quadradas e uma parte frontal praticamente vertical.
Sua iluminação diurna se estende horizontalmente pela parte frontal e combina-se com o chamado sistema de luzes Sky Eye e um logotipo iluminado. Mais importantes para suas capacidades off-road são os 233 mm de distância mínima ao solo, um ângulo de ataque de 30 graus e outro de saída de 31 graus.
O chassi digital para condução off-road dispõe de 17 modos diferentes. Entre eles estão funções chamadas ‘Crab Walk’ e ‘Waltz Turn’, que permitem realizar movimentos pouco habituais para um veículo de semelhantes dimensões e reduzir seu raio de viragem a apenas 3,36 metros. Ele também possui suspensão hidráulica ativa, amortecedores CCD e um sistema de suspensão específico.
Até 1.113 CV e mais de 1.700 km de autonomia
A Geely desenvolveu o Battleship 700 com base em seu sistema híbrido Thor EM-T. A linha inclui motores a gasolina 1,5 turbo e 2,0 turbo, combinados nas versões mais altas com três motores elétricos e tração integral. A configuração mais potente alcança, em conjunto, nada menos que 1.113 CV. Esse valor permite que o veículo acelere de 0 a 100 km/h em menos de 4 segundos. O componente elétrico é alimentado por uma bateria LFP da CATL com capacidade de 47 kWh, o que lhe permite percorrer 305 km no modo 100% elétrico. No entanto, talvez ainda mais impressionante seja sua autonomia combinada, que ultrapassa 1.770 km.
Tecnologia LiDAR e a partir de cerca de 24.000 euros
O interior mantém a abordagem tecnológica do exterior. A Geely instala um sistema composto por cinco telas e acrescenta assentos dianteiros com massagem em 14 pontos. Entre os dois ocupantes há até mesmo um refrigerador de 18,5 litros com abertura dupla.
No teto encontra-se também um sensor LiDAR que funciona em conjunto com o sistema de assistência G-ASD G-Pilot. Ele pode oferecer funções de navegação assistida tanto em rodovias quanto em determinados cenários urbanos, embora ainda se trate de sistemas de assistência e não de condução completamente autônoma.
A pré-venda começa atualmente em 199.800 yuanes (cerca de 26.260 euros, segundo a cotação) para a versão de acesso. As configurações com três motores partem de 229.800 yuanes, aproximadamente 30.200 euros, enquanto a versão com motor 2.0 turbo custa 269.800 yuanes, cerca de 35.460 euros. No topo da lista está a opção ‘Land Ark Edition’, por 389.800 yuanes, aproximadamente 51.230 euros. Em 10 de outubro será divulgada a tarifa final e todos os detalhes comerciais.
