$41 milhões poderiam trazer 40 novos pontos de carregamento rápido para veículos elétricos a Minnesota
Minnesota está se preparando para instalar muito mais pontos de carregamento rápido para veículos elétricos – e, desta vez, eles ficarão localizados além das três principais rodovias interestaduais do estado.
O Departamento de Transportes de Minnesota (MnDOT) está disponibilizando 41,2 milhões de dólares em sua terceira e maior rodada de financiamento no âmbito do programa federal National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI). Esse dinheiro será usado para preencher as lacunas de carregamento rápido na região de Greater Minnesota, facilitando viagens mais longas com veículos elétricos pelo estado.
Há 74 áreas qualificadas onde os desenvolvedores podem propor a instalação de postos, e o MnDOT espera conceder subsídios para até 40 desses locais. Apenas um posto pode receber financiamento em cada área.
As duas primeiras rodadas do NEVI em Minnesota foram limitadas às estradas I-35, I-90 e I-94. Desde então, o governo federal certificou esses três corredores de combustível alternativo como totalmente desenvolvidos, permitindo que o estado agora destine seus recursos remanescentes do NEVI a outras rodovias.
“Os recursos do NEVI são utilizados para desenvolver ainda mais uma rede de carregamento rápido e contribuirão significativamente para reduzir a preocupação com o alcance das viagens de longa distância em nosso estado”, disse Nancy Daubenberger, comissária do MnDOT.
A expansão ocorre enquanto a população de veículos elétricos em Minnesota cresce rapidamente. O estado afirma que o número de VEs registrados aumentou dez vezes desde 2018, passando de cerca de 9.000 para 90.000.
Sob os requisitos técnicos da MnDOT, cada local financiado deve ter pelo menos quatro conectores NACS e quatro conectores CCS1. Cada porta de carregamento que atenda às normas federais também precisa ser capaz de fornecer pelo menos 150 kW, mesmo quando todas estiverem em uso simultaneamente.
Os locais devem estar abertos ao público durante o horário de funcionamento da empresa responsável e incluir pelo menos um espaço de carregamento compatível com as normas ADA. A MnDOT exige ainda iluminação adequada e, ou câmeras de segurança, e/ou pessoal no local.
E como estamos em Minnesota, existem regras relativas à neve: os operadores devem removê-la dentro de duas horas após o fim de uma tempestade, sempre que a acumulação ultrapassar 1 polegada.
Os fundos federais NEVI cobrirão 80% dos custos elegíveis de cada projeto, sendo que os beneficiários dos subsídios arcarão com os 20% restantes. As organizações públicas ou privadas que ganharem os subsídios serão as responsáveis pela propriedade e operação dos carregadores.
O MnDOT concedeu mais de 16 milhões de dólares nas suas duas primeiras rodadas, financiando 24 postos de carregamento rápido ao longo das estradas I-35, I-90 e I-94. Até 6 de agosto, oito já estavam em funcionamento, enquanto os demais encontravam-se em fase de pré-construção ou em construção.
As inscrições para a nova rodada vencem às 16h do dia 2 de novembro. O MnDOT espera anunciar as concessões condicionais no final de dezembro de 2026 ou em janeiro de 2027.