400 Wh/Kg e 150 dólares por kWh: os parceiros da Volkswagen prometem criar as baterias de estado sólido mais baratas do mundo
08/10/2026 15:00
Atualizado em
08/10/2026 15:00
Com o contrato assinado com a Volkswagen há apenas algumas horas para comprar 49% da fábrica de Sagunto, a Gotion High Tech acaba de anunciar um grande avanço na corrida chinesa pelo domínio das baterias de estado sólido. Durante a Convenção Mundial de Fabricação 2026, realizada em Hefei, a Gotion anunciou progressos na produção de suas células de estado sólido (SSB). A empresa também divulgou seus objetivos de comercialização: uma densidade energética de 400 Wh/kg e um preço de 150 dólares por kWh.
O anúncio surge em um contexto de competição acirrada. Em março do ano passado, a Gotion já havia definido o design de uma linha de produção com capacidade de 2 GWh para uma nova geração de baterias para veículos elétricos. Desde então, a empresa afirma ter continuado trabalhando para preparar suas células Jinshi (Rocha Dourada) visando sua comercialização real, incluindo testes de segurança.
Testes de perfuração e produção de baixo custo
Segundo a Gotion, suas células SSB superaram “cenários de teste extremos”, incluindo testes de perfuração e de alta temperatura. A empresa afirma que as novas células não produziram fumaça nem chamas durante esses testes, o que demonstraria que segurança e densidade energética podem coexistir nas baterias de estado sólido.
Além dos testes de segurança, o fabricante também revelou seus objetivos orçamentários para essas novas células. O objetivo final é levar as baterias de estado sólido ao que a própria empresa chama de “era do yuan”, em referência à meta de 1 yuan por Wh. Isso equivale a 150 dólares por kWh, mais que o dobro do preço médio atual das células LFP na China.
De 350 a 400 Wh/kg com eletrólito de sulfeto
A Gotion também renovou suas previsões de densidade energética, garantindo que a nova célula atingirá 400 Wh/kg. A empresa utiliza um eletrólito sólido baseado em sulfeto em suas células Jinshi e, anteriormente, havia afirmado que a densidade energética seria de 350 Wh/kg, o que representa um salto significativo em relação a esse valor anterior. O que ainda não foi revelado são as datas para seu lançamento e início da produção em massa.
A competição pelo estado sólido está se intensificando, com vários fabricantes chineses de baterias e marcas automotivas anunciando planos de produção em escala reduzida e testes em veículos até 2027. A BYD chamou a atenção com seu próximo sedã emblemático Yangwang, que pode se tornar o primeiro carro equipado com bateria de estado sólido a chegar ao mercado.
Uma empresa que busca recuperar terreno diante de seus concorrentes
Fundada em 2006 em Hefei, a Gotion High-Tech é a quinta maior fabricante de baterias da China, com 20 unidades de produção espalhadas pelo mundo. Além disso, mantém uma relação estreita com a Volkswagen, seu maior acionista. De acordo com dados oficiais de acompanhamento, a Gotion instalou 4,61 GWh de baterias em agosto de 2026, ficando atrás de fornecedores de segundo nível como EVE Energy e CALB. A empresa caiu para a quinta posição no ranking, e as baterias de estado sólido podem representar uma oportunidade para ultrapassar seus concorrentes.
