30.000 quilômetros e 350 carregamentos rápidos: a BYD demonstra a durabilidade da nova bateria

Foto: BYD

Especialmente a gigante chinesa de veículos elétricos BYD deseja introduzir carregamentos extremamente rápidos também na Europa. No entanto, o carregamento acelerado das baterias de veículos elétricos com eletricidade é considerado extremamente prejudicial para a durabilidade dos acumuladores de energia. Testes realizados na China e novas regulamentações do governo local visam comprovar que a tecnologia mais recente é muito menos suscetível à redução de desempenho das baterias devido ao carregamento rápido.

A versão de produção do sedã esportivo totalmente elétrico U7 da marca premium BYD, Yangwang, teria concluído um teste de resistência abrangente, segundo relatos. O sedã esportivo 100% elétrico percorreu uma distância de 30.000 quilômetros em 8 dias, 19 horas e 58 minutos. Este modelo é o primeiro da empresa BYD a ser equipado com a Blade Battery 2.0, que utiliza tecnologia robusta de fosfato de ferro e lítio (LFP).

O teste foi realizado em Nanning, no sul da China, segundo o Car News China. Durante a viagem, as condições eram adversas, com temperatura média acima de 36 graus Celsius e umidade relativa de até 80%. O carro elétrico manteve uma velocidade constante de 240 km/h, com o ar-condicionado regulado em 24 graus Celsius.

Durante a fase de teste, foram realizados mais de 350 ciclos de “Flash Charging”. Após percorrer 30.000 quilômetros, a bateria manteve 98,7% de sua capacidade inicial. De acordo com a empresa, antes do lançamento no mercado foram utilizados 758 veículos de teste, totalizando uma distância percorrida de 10,49 milhões de quilômetros.

O relatório não informa qual foi a potência de carregamento testada nem detalhes específicos sobre a curva de carregamento. No entanto, a BYD declarou que pretende carregar carros elétricos com uma potência recorde de até 1500 quilowatts (kW) em apenas alguns minutos. Segundo o fabricante, o Yangwang U7 alcança uma potência máxima de carregamento em corrente contínua (DC) de até 640 kW. Atualmente, no país, potências de carregamento acima de 300 kW são consideradas as mais avançadas.

Hu Xiaoqing, gerente-geral da Yangwang, ressaltou que o veículo utilizado nos testes de durabilidade com carregamento rápido “Flash” é um modelo padrão disponível no mercado regular, e não um carro conceitual ou um veículo modificado. Os testes são realizados diante de exigências regulatórias cada vez mais rigorosas na China. A partir de 2027, os veículos convencionais precisarão passar por testes de confiabilidade em distâncias mínimas de 30.000 quilômetros. Os padrões também serão elevados para os novos modelos de carros elétricos.

Yan Jinghui, da China Automobile Dealers Association, vê nessas exigências uma prova do progresso tecnológico. O aumento dos padrões indica que a autonomia e a durabilidade das baterias não são mais os principais obstáculos do setor, segundo o Car News China.

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Sobre o autor

Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.

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