2.760.000.000€ em economia de petróleo para a Europa: os carros elétricos substituem 200.000.000 de barris em 6 meses em todo o mundo

27/10/2026 11:00

Atualizado em

27/10/2026 11:00

A expansão dos carros elétricos está começando a gerar consequências econômicas que vão muito além da economia de combustível para seus proprietários. A Europa continua discutindo o futuro dos motores a combustão, enquanto os fabricantes se esforçam para ampliar sua oferta de veículos eletrificados. Agora, um novo estudo apresentou números relacionados a um dos benefícios menos visíveis dessa transição, que é a redução da dependência do petróleo importado. E os resultados são especialmente impressionantes em um momento de forte instabilidade energética internacional.

De acordo com uma análise realizada pelo centro de estudos energéticos Ember, os carros elétricos e híbridos recarregáveis substituíram o consumo de aproximadamente 200 milhões de barris de petróleo entre março e agosto de 2026 nos países importadores analisados. Esse valor equivale a cerca de 20 bilhões de dólares, aproximadamente 17,82 bilhões de euros segundo a cotação atual. Desses, cerca de 2,76 bilhões de euros correspondem aos países que compõem a União Europeia.

A Europa evita importar petróleo no valor de 2,76 bilhões de euros

O relatório analisa a evolução do mercado em 56 países que representam mais de 90% das vendas mundiais de carros elétricos e mais de 80% do total de vendas de automóveis. Seus resultados mostram que a eletrificação dos transportes já está reduzindo de maneira significativa a quantidade de petróleo que inúmeras economias precisam importar. Na União Europeia, o valor estimado do petróleo substituído durante esses 6 meses chega a 3,1 bilhões de dólares. Alemanha e França são os dois países da comunidade que mais contribuem para esse resultado, com cerca de 760 e 560 milhões de dólares, respectivamente.

No entanto, a Dinamarca se destaca quando se compara a economia de petróleo com o consumo total do país. De acordo com a Ember, seu parque atual de veículos elétricos permite substituir o equivalente a 6,4 milhões de barris por ano, uma quantidade que representa 13% de todo o petróleo consumido pela Dinamarca em 2025. Fora da União Europeia, o Reino Unido também registra um impacto significativo. Seus carros elétricos substituíram petróleo no valor de cerca de 704 milhões de euros durante o mesmo período. Juntos, Alemanha, França, Dinamarca, Países Baixos, Suécia e Reino Unido evitaram consumir petróleo no valor de aproximadamente 2.000 milhões de euros.

A China concentra 14.000 milhões de dólares da economia mundial

Embora os resultados na Europa sejam significativos, a China continua sendo o país que mais se beneficia economicamente da eletrificação dos transportes. Seu parque de aproximadamente 44 milhões de carros elétricos substituiu petróleo no valor de 14 bilhões de dólares, cerca de 12,48 bilhões de euros, entre março e agosto deste ano. Esse valor representa cerca de 70% da economia global, segundo o relatório. A diferença se explica principalmente pelas dimensões do mercado chinês e pelo alto número de carros elétricos que já circulam em suas estradas.

O estudo também faz distinção entre as diferentes tecnologias de propulsão. Dos 20 bilhões de dólares em petróleo substituído em todo o mundo, cerca de 16,5 bilhões correspondem a carros totalmente elétricos. Os 3,5 bilhões restantes vêm dos híbridos recarregáveis, que também permitem reduzir o consumo de combustível, embora continuem utilizando motores a combustão. Esses números coincidem com uma evolução favorável nas matrículas mundiais. Durante os 8 primeiros meses de 2026, as vendas de carros totalmente elétricos aumentaram 11% em comparação com o mesmo período do ano anterior, enquanto as de veículos com motores a combustão diminuíram 6%.

A crise no Estreito de Ormuz demonstra o valor econômico do carro elétrico

A análise ganha relevância especial devido à crise energética desencadeada após o início dos conflitos entre Estados Unidos, Israel e Irã. As tensões no Estreito de Ormuz, rota pela qual normalmente passa cerca de um quinto do fornecimento mundial de petróleo, provocaram grande incerteza nos mercados internacionais. O preço do barril de Brent, que estava em torno de 67 dólares antes do início do conflito no final de fevereiro, chegou a quase 100 dólares durante outubro.

Esse aumento eleva o custo das importações dos países que dependem do petróleo estrangeiro, mas também aumenta o valor econômico do combustível que deixa de ser consumido graças aos veículos elétricos. Euan Graham, analista sênior de energia da Ember, acredita que os países que apostaram antes na eletrificação estão agora melhor preparados para enfrentar essas situações. Segundo ele, cada carro elétrico em circulação reduz a exposição de uma economia às flutuações do mercado petrolero, uma proteção que aumenta à medida que o parque de veículos elétricos cresce.

É preciso ressaltar que o relatório não calcula uma economia líquida total para os consumidores, já que os veículos elétricos também precisam de eletricidade e seu uso implica outros custos energéticos. O que ele mede é o valor do petróleo cujo consumo foi evitado graças à presença desses veículos nas estradas. A conclusão é que a eletrificação dos transportes não tem apenas consequências ambientais. Ela também está se tornando uma ferramenta para reduzir a dependência energética externa, especialmente em regiões como a Europa, onde grande parte do petróleo utilizado nos transportes precisa ser importada.