2.000.000.000€ para fabricar o novo Serie 3: a BMW ‘divide’ a linha em modelos elétricos e a gasolina, também na hora de produzi-los
03/10/2026 14:30
Atualizado em
03/10/2026 14:30
A BMW acaba de apresentar a nova geração do Serie 3, e por trás desse lançamento há um grande esforço industrial. A fabricante alemã investirá cerca de 2,0 bilhões de euros na Alemanha para adaptar suas instalações a uma família de veículos que oferecerá diferentes tecnologias de propulsão.
A estratégia é especialmente interessante porque, embora o novo Serie 3 e o i3 elétrico sejam praticamente idênticos visualmente, seus processos de produção serão claramente separados. Munique será responsável pelo modelo elétrico, enquanto Dingolfing cuidará da fabricação das versões com motor de combustão, às quais posteriormente serão adicionadas as novas opções híbridas plug-in.
A BMW investirá cerca de 2.000 milhões de euros
A metade desse investimento, aproximadamente 1.000 milhões de euros, será destinada às fábricas de Munique e Dingolfing. A BMW está preparando ambas as instalações para produzir a nova geração do Serie 3 e realizou alterações significativas em seus processos produtivos.
Em Dingolfing, por exemplo, foi construída uma nova linha de produção dentro da oficina de carroceria especificamente para o Serie 3. Os processos subsequentes serão diferentes, já que os novos modelos serão integrados nas instalações de pintura e montagem existentes, juntamente com outros veículos da BMW. Os outros aproximadamente 1,0 bilhão de euros correspondem à nova fábrica de baterias de alta tensão em Irlbach-Straßkirchen. Essa instalação fornecerá as baterias de sexta geração utilizadas pelos veículos elétricos baseados na Neue Klasse, incluindo o novo BMW i3.
O carro elétrico i3 será fabricado em Munique, enquanto os híbridos recarregáveis serão produzidos em Dingolfing.
A BMW decidiu separar claramente a produção de acordo com a tecnologia utilizada. O novo i3 começará a ser fabricado em série em Munique durante a segunda metade de 2026. A transformação desta fábrica histórica permitirá que, a partir do final de 2027, ela produza exclusivamente veículos elétricos.
Por outro lado, a fábrica de Dingolfing começará, na segunda metade de 2026, a produzir o novo Serie 3 equipado com motores de combustão. A BMW destaca justamente a flexibilidade dessas instalações, capazes de integrar diferentes sistemas de propulsão em suas linhas de produção. Para 2027, a BMW já confirmou que a nova família Serie 3 contará com uma versão híbrida recarregável no próximo ano, sendo Dingolfing a responsável por sua fabricação. Por enquanto, a empresa ainda não divulgou as especificações dessa futura versão PHEV.
18.000.000 de BMW Serie 3 desde 1975
A importância do investimento também pode ser compreendida pela relevância da Série 3 dentro da BMW. Desde o lançamento da primeira geração em 1975, cerca de 18 milhões de unidades foram produzidas em todo o mundo. Dentre elas, aproximadamente 15 milhões saíram das fábricas alemãs. A empresa manterá uma parte significativa de sua cadeia de suprimentos relativamente perto dessas instalações.
Aproximadamente 760 centros de fornecedores fornecerão componentes para Munique e Dingolfing, destinados à nova geração. Mais de 70% deles estão localizados na Europa e mais de 30% na Alemanha. Tudo isso faz parte de uma transformação ainda maior. A BMW afirma que, antes do final de 2027, lançará cerca de 40 veículos novos ou atualizados que incorporarão tecnologias desenvolvidas originalmente para a Neue Klasse.
