Em 19 dias, a BYD consegue vender 4.000 unidades de seu sedã elétrico com autonomia de 1.008 km, cujo preço é de 31.390€.
05/11/2026 14:30
Atualizado em
05/11/2026 14:30
A BYD continua demonstrando sua capacidade de conquistar novos segmentos do mercado automobilístico chinês. Seu mais recente modelo, o BYD Great Han, já vendeu 4.000 unidades em apenas 19 dias desde seu lançamento comercial, ocorrido no dia 13 de outubro. Um começo especialmente significativo para um sedã elétrico de luxo que pretende competir em uma categoria tradicionalmente dominada por fabricantes de maior prestígio.
O Great Han, também conhecido como Da Han na China, é o novo carro-chefe elétrico da família Dynasty. Seu preço inicial é de 235.900 yuanes, aproximadamente 31.390 euros segundo a cotação atual, e se destaca por oferecer até 1.008 quilômetros de autonomia homologada. A BYD acredita que esse lançamento comercial fortalece sua posição entre os sedãs de gama média-alta e alta, especialmente no segmento de veículos que ultrapassam 250.000 yuanes.
Vendas altas, mas com meta de 10.000 unidades mensais
Os números de lançamento permitem ter uma ideia do sucesso do novo modelo. Com 4.000 unidades vendidas em 19 dias, o Great Han registra uma média de aproximadamente 210 carros vendidos por dia. Se conseguir manter esse ritmo, poderá atingir ou até superar as 10.000 unidades em seu primeiro mês completo de comercialização. No entanto, esse último número é uma projeção e não um objetivo oficial confirmado pela BYD.
A fabricante também está obtendo bons resultados com outro de seus modelos de maior porte, o Great Tang. Esse SUV elétrico alcançou 14.000 vendas em outubro e permaneceu por quatro meses consecutivos com vendas acima de 10.000 unidades por mês. Ambos os veículos representam a estratégia da BYD de ampliar sua presença nas categorias de alto padrão, onde busca combinar equipamentos tecnológicos, desempenho e preços competitivos.
Autonomia de até 1.008 quilômetros e potência de 764 CV
Todas as versões dessa berlina utilizam uma bateria Blade 2.0 com capacidade de 102,326 kWh. A configuração com tração traseira conta com um motor elétrico de 503 CV, alcançando até 1.008 quilômetros segundo o ciclo chinês CLTC. Já a versão com tração integral gera 775 CV por meio de dois motores elétricos e oferece autonomia de até 880 quilômetros com o mesmo procedimento de homologação.
De acordo com a BYD, o Great Han consegue recarregar de 10% a 70% da bateria em apenas 5 minutos graças ao seu sistema Flash Charging. Para chegar de 10% a 97%, o tempo anunciado é de 9 minutos, desde que haja uma infraestrutura compatível e as condições adequadas sejam atendidas.
O modelo possui 5.256 mm de comprimento, 1.999 mm de largura e 1.510 mm de altura, com distância entre eixos de 3.130 mm. Essas dimensões o colocam acima de sedãs elétricas como o Tesla Model S ou o Lucid Air em termos de comprimento. Além disso, conta com suspensão pneumática de dupla câmara, direção nas rodas traseiras e o sistema de assistência à condução God’s Eye B, equipado com um sensor LiDAR.
BYD reforça sua ofensiva elétrica com mais de 300.000 vendas em outubro
O sucesso inicial do Great Han coincide com um dos melhores momentos comerciais da BYD no mercado de veículos totalmente elétricos. Durante outubro, a fabricante superou pela primeira vez as 300.000 unidades elétricas vendidas em um único mês, estabelecendo um novo recorde para a empresa.
Embora as 4.000 vendas do Great Han ainda representem uma pequena parte do volume total da fabricante, sua importância está no segmento ao qual pertence. A BYD busca demonstrar que também pode competir entre os veículos elétricos de luxo, onde as margens de lucro e as expectativas dos compradores são diferentes das de seus modelos mais econômicos.
Por enquanto, o Great Han é vendido na China e não há nenhum anúncio oficial sobre sua chegada à Espanha. No entanto, seu lançamento comercial demonstra que a BYD está encontrando compradores também para seus carros maiores, mais potentes e exclusivos.