17.000 euros, 660 km e LiDAR: assim é o novo SUV elétrico da Volkswagen
A Volkswagen iniciou as entregas na China de um de seus modelos mais importantes para sua nova fase no mercado asiático. O ID. AURA T6 chega com uma carroceria de SUV de tamanho médio, cinco lugares e uma proposta que combina o design da marca alemã com grande parte da tecnologia desenvolvida especificamente para o mercado chinês.
O modelo faz parte da nova família AURA da FAW-Volkswagen e representa também uma mudança de estratégia para a empresa, que busca competir em um dos segmentos mais disputados do mercado chinês com um produto desenvolvido desde o início levando em consideração as necessidades de seus clientes locais. O ID. AURA T6 já está disponível em quatro versões diferentes.
Um SUV de 4,81 metros com tecnologia desenvolvida em parceria com a Xpeng
O Volkswagen ID. AURA T6 possui uma carroceria com linhas bastante elegantes, com grupos ópticos divididos e um elemento luminoso frontal que se estende por grande parte da dianteira. Nas laterais, há faixas de roda bem definidas e puxadores de porta parcialmente ocultos, enquanto as rodas podem ter 19 ou 20 polegadas. Com um coeficiente aerodinâmico de 0,245, mede 4,81 metros de comprimento, 1,88 metros de largura e 1,65 metros de altura, com distância entre eixos de 2,84 metros.
O interior aposta claramente pela tecnologia. O painel de instrumentos é dominado por uma tela central flutuante de 15,6 polegadas, acompanhada por um sistema digital de instrumentos de 10,25 polegadas e um sistema de projeção de informações no para-brisa com realidade aumentada de 25,8 polegadas. O sistema multimídia utiliza um processador de 4 nanômetros com capacidade de cálculo de até 20 TOPS e é compatível com Apple CarPlay, HiCar e CarLink. O porta-malas tem capacidade de 576 litros, e o SUV mantém uma configuração para cinco ocupantes.
No aspecto mecânico, o ID. AURA T6 utiliza um único motor elétrico localizado acima do eixo traseiro, com potência máxima de 170 kW (231 CV). A versão de entrada leva 7,2 segundos para atingir os 100 km/h, enquanto a Volkswagen afirma que o sistema de recuperação de energia permite recuperar potência em cerca de 22 minutos, embora esse valor dependa da versão e das condições de recuperação.
A linha dispõe de duas baterias de 59,9 e 77,5 kWh, ambas com tecnologia LFP. A primeira permite alcançar 540 quilômetros CLTC, enquanto a segunda eleva esse valor para 660 quilômetros CLTC. De acordo com nossa estimativa, esses números corresponderiam aproximadamente a 470 e 574 quilômetros, respectivamente, no ciclo WLTP, embora as informações oficiais sobre o modelo indiquem que as versões de 540 e 660 km CLTC atingem cerca de 446 e 541 km WLTP.
Um dos elementos mais destacados do ID. AURA T6 está presente nas versões de topo. As versões 660 Max e 660 Ultra contam com um sistema de assistência à direção baseado em um LiDAR de 192 canais, acompanhado pelo processador Horizon Robotics Journey 6H, com capacidade de cálculo de 420 TOPS. Esse sistema oferece funções de assistência em estrada e na cidade, além de diversos recursos de estacionamento automatizado.
Essa tecnologia está intimamente relacionada à estratégia da Volkswagen na China. O ID. AURA T6 utiliza a arquitetura eletrônica CEA, desenvolvida em conjunto pela Volkswagen e pela Xpeng, com uma arquitetura de controle centralizada e diferentes unidades de controle distribuídas pelo veículo. É um dos primeiros resultados visíveis dessa parceria e mostra até que ponto a marca alemã está se valendo do conhecimento tecnológico de seus parceiros chineses para acelerar o desenvolvimento de seus novos modelos.
A linha é composta pelos modelos ID. AURA T6 540 Pro, 660 Pro, 660 Max e 660 Ultra. Os preços anunciados na China começam em 129.900 yuanes, o que equivale a cerca de 17.200 euros, e chegam a 166.900 yuanes, aproximadamente 22.150 euros segundo a cotação atual. As duas versões intermediárias custam 139.900 e 149.900 yuanes, o que corresponde a cerca de 18.500 e 19.900 euros, respectivamente.
