1.338 km com uma carga: Audi A6 e-tron estabelece recorde mundial

O campeão europeu de rali Miko Marczyk percorreu 1.338 quilômetros com um Audi A6 Sportback e-tron performance usando apenas uma carga da bateria. O consumo foi de 7,09 kWh/100 km, e a viagem durou mais de 45 horas.

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O piloto polonês de rali Mikołaj “Miko” Marczyk percorreu 1.338 quilômetros com um Audi A6 Sportback e-tron performance utilizando apenas uma carga da bateria. Essa viagem lhe rendeu um registro no Guinness World Records como a maior distância percorrida com uma única carga em um carro elétrico de produção em série. De acordo com a Audi, o consumo médio no final foi de 7,09 kWh por 100 quilômetros.

Rota: ao longo do Vístula até o Mar Báltico e de volta

A viagem recorde começou em 11 de setembro, às 1:55. Marczyk percorreu o rio Vístula atravessando a Polônia, passando por Cracóvia, Sandomierz, Varsóvia, Toruń e Grudziądz, até chegar a Hel, na costa do Mar Báltico. Em seguida, retornou pelo mesmo percurso. A viagem foi encerrada após mais de 45 horas, entre Toruń e Ciechocinek.

De acordo com a Audi, o veículo estava em trânsito normal nas estradas, e muitos trechos coincidiram com o horário de pico. A temperatura média foi de 15 graus Celsius, e nas primeiras horas da manhã foram registrados sete graus em Grudziądz.

Ao analisar o resultado, é útil observar o tempo de viagem: 1.338 quilômetros em pouco mais de 45 horas resultam em uma velocidade média calculada inferior a 30 km/h. Embora as paradas estejam incluídas nesse período, o valor mostra que a viagem foi planejada de forma consistente para baixo consumo de combustível e tem pouca semelhança com viagens típicas ou em rodovias.

Motor e bateria

Para a tentativa de recorde, foi utilizada a versão A6 Sportback e-tron performance. Ela desenvolve 270 kW (367 cv) e acelera de 0 a 100 km/h em 5,4 segundos. Esse modelo é o segundo veículo da plataforma Premium Platform Electric (PPE) do grupo Volkswagen, depois do Porsche Macan Electric, e utiliza uma arquitetura de 800 volts.

A bateria tem uma capacidade bruta de 100 kWh, sendo que 94,9 kWh ficam disponíveis em valor líquido. Ao se comparar esse valor com a distância percorrida, obtém-se exatamente o consumo informado pela Audi, de cerca de 7,1 kWh por 100 quilômetros.

Indicações

Autonomia: valor padrão e recorde

De acordo com o WLTP, a Audi indica para o A6 Sportback e-tron performance uma autonomia de até 777 quilômetros. O consumo combinado padrão fica entre 14,0 e 15,9 kWh por 100 quilômetros. Assim, a viagem recorde superou em mais de 70% a autonomia indicada pelo WLTP, enquanto o consumo ficou aproximadamente na metade do valor padrão.

Recuperação de energia e aerodinâmica

Audi cita principalmente dois fatores como base técnica para o baixo consumo. Por um lado, a recuperação de energia: no dia a dia, cerca de 95% de todos os processos de frenagem deveriam ser cobertos apenas pela recuperação de energia, sendo que a potência de recuperação pode chegar a 220 kW.

Por outro lado, a aerodinâmica: segundo o fabricante, no ciclo WLTP, cerca de 40% do consumo se deve à resistência do ar, especialmente em velocidades mais altas. O A6 Sportback e-tron possui um valor de cW de 0,21, o que, segundo a Audi, o torna o modelo mais aerodinâmico da marca até agora. Contudo, nas baixas velocidades médias da viagem recorde, a resistência ao rolamento provavelmente teve um papel maior do que a resistência do ar.

Dicas de economia do recordista

Marczyk menciona quatro princípios que, em sua opinião, são fundamentais para uma condução elétrica eficiente:

Conhecer bem o próprio veículo, ou seja, os modos de condução, os sistemas de assistência e seu comportamento em diferentes condições.

Utilizar a recuperação de energia da forma mais consistente possível, a fim de recuperar energia durante as desacelerações.

Verificar regularmente a pressão dos pneus, pois uma pressão correta reduz a resistência ao rolamento.

Conduzir de forma previsível e constante, evitando acelerações desnecessárias e frenagens bruscas.

Essas orientações não são novas, mas aplicam-se a todos os carros elétricos. O próprio Marczyk considera o resultado obtido em 1.338 quilômetros uma surpresa positiva também para ele.

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