Caminhões elétricos de 130 toneladas a 4.000 pés abaixo da superfície da Terra [vídeo]

A empresa mineira sueca LKAB está colocando em uso um par de enormes caminhões elétricos Scania com capacidade de carga de 130 toneladas em sua mina de minério de ferro Malmberget – que fica a mais de 4.000 pés abaixo da superfície terrestre.

Quase uma milha abaixo da histórica cidade mineira sueca de Malmberget, está ocorrendo uma revolução silenciosa por meio de não um, mas dois caminhões de carga com capacidade de mais de 150.000 libras, capazes de transportar mais de 3.200 toneladas de minério de ferro ao longo de um dia inteiro de operação.

Os próprios caminhões são veículos motorizados extremamente potentes de tipo 6×4 para trabalho pesado, equipados com baterias de íon-lítio de 624 kWh que, em condições ideais, prometem sete horas de funcionamento por carga. E, ao que parece, 4.000 pés sob a terra são bastante próximos do ideal para esse tipo de aplicação.

“O ambiente é escuro, mas é ideal para veículos elétricos”, explica Pär Sundqvist, engenheiro responsável pela área de eletrificação na LKAB. “Temos estradas boas e uma temperatura constante entre 12 e 15 graus Celsius, o que é perfeito para as baterias.”

A carga é feita a velocidades de até 375 kW por meio de um conector CCS, e, segundo a Scania, leva cerca de 80 minutos para carregar energia suficiente para uma jornada inteira.

Construídos com resistência

Curiosamente, os caminhões subterrâneos utilizados pela LKAB não empregam o tipo de arranjo de eixo elétrico que se poderia esperar ver em caminhões semirreboques elétricos mais voltados para estradas, como os da Mercedes-Benz ou Tesla. Em vez disso, a arquitetura de veículos elétricos pesados da Scania utiliza uma máquina elétrica central, uma caixa de câmbio automatizada e eixos convencionais acionados, que permitem maior torque do que o oferecido pelo Scania R45 de uso rodoviário, com 450 kW (~610 cv) e 3.500 Nm (~2.580 lb-ft) de torque.

“Esses caminhões foram personalizados para atender às nossas necessidades específicas”, afirma Peter Gustavsson, Gerente de Projeto de Eletrificação de Máquinas Móveis na LKAB. “Trabalhamos em estreita colaboração com a Scania para adaptá-los ao uso subterrâneo. Foi uma parceria excelente.”

Esses caminhões são tão personalizados, na verdade, que parecem nem ter nome. São simplesmente os caminhões subterrâneos elétricos da LKAB – mas vale ressaltar que a Scania está desenvolvendo um monstro ainda maior, de 80 toneladas e configuração 8×4, chamado “Sleipner”, que com certeza você precisa ver.

O objetivo declarado da LKAB é eletrificar 30% de sua frota de mineração até 2027, e eles estão no caminho certo, provando que o transporte pesado elétrico já pode garantir operações mais seguras, silenciosas e sustentáveis agora mesmo. Você pode assistir ao vídeo promocional oficial da Scania sobre esses caminhões subterrâneos abaixo e, em seguida, nos contar o que acha do futuro dos veículos elétricos subterrâneos na seção de comentários no final da página.

Grandes, poderosos e enterrados

FONTE | IMAGENS: Scania.