1.100 km de autonomia, 890 kW, carregamento rápido em 9 minutos e a partir de 41.300 euros: assim é o espetacular Denza Z9S

O Denza Z9S está prestes a dar um novo passo na China. O sedã elétrico da marca, pertencente à BYD, chegará oficialmente ao mercado em 23 de setembro, após ter iniciado seu período de pré-venda no mês passado, em agosto. Com uma carroceria de cinco metros, até três motores elétricos e uma autonomia anunciada de 1.100 quilômetros, o Z9S busca combinar desempenho de esportivo com uma capacidade de viagem que, até pouco tempo atrás, era reservada a modelos muito mais caros.

O novo Denza Z9S é menor que o Denza Z9 em tamanho, mas mantém uma presença considerável. Tem 5,09 metros de comprimento, 1,98 metros de largura e 1,49 metros de altura, com distância entre eixos de 3.025 mm. O design mantém a filosofia da família Z, com uma silhueta de berlina tipo cupê, teto rebaixado e uma linha lateral bastante limpa. Na parte dianteira, apresenta grupos ópticos divididos, com uma faixa superior de iluminação e os faróis principais localizados nas extremidades do para-choque.

O frontal também inclui várias linhas marcadas sobre o capô e uma área inferior de aparência bastante esportiva. No teto, há um sensor lidar, integrado ao conjunto destinado aos sistemas de assistência à condução. Na parte traseira, encontramos faróis alongados, um para-choque redesenhado e um aileron traseiro elétrico ativo. O Denza Z9S oferecerá ainda sete cores externas, entre elas roxo, verde, cinza, preto, prata e azul.

Um dos detalhes mais curiosos deste sedã elétrico é a forma como ele aproveita o espaço. O Denza Z9S possui um porta-malas na parte dianteira com 120 litros e outro na traseira, com capacidade ampliável de 470 litros. A fabricante também anuncia até 44 espaços de armazenamento distribuídos pelo habitáculo, um número elevado para um carro desse tamanho e concepção.

Dentro do veículo, o Denza Z9S prioriza claramente um ambiente mais luxuoso do que esportivo. Existem três combinações de cores para o habitáculo, além de materiais como couro Nappa, teto forrado em veludo e diferentes elementos metálicos. Os assentos têm um design envolvente, as portas contam com apoios de braço que imitam nuvens suspensas, enquanto a consola central e o painel de instrumentos mantêm um design bastante clean.

Outro elemento especial é o sistema magnético localizado em frente ao passageiro, que permite colocar diferentes acessórios como um tablet, fones de ouvido, um pequeno refrigerador, um suporte para óculos ou até fotografias. Na segunda fileira há também uma tela de 7 polegadas, por meio da qual é possível controlar funções como o ar-condicionado, as cortinas, a música, os assentos traseiros e a iluminação ambiente.

No aspecto tecnológico, o Denza Z9S conta com o sistema DiPilot, além de um lidar localizado no teto. Esse sistema oferece funções de assistência para dirigir na cidade e nas estradas, bem como estacionamento automático em diferentes situações. Como sempre, essas funções são sistemas de assistência à condução e exigem que o motorista mantenha o controle e a supervisão do veículo.

A parte mais impressionante, no entanto, fica sob a carroceria. O Denza Z9S estará disponível com um motor elétrico traseiro de até 370 kW e com uma configuração de três motores e tração nas quatro rodas, que alcança uma potência total de 890 kW, equivalente a cerca de 1.210 CV. Nessa última configuração, o carro consegue acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 2,68 segundos.

O sistema de três motores faz parte da arquitetura e³ da BYD, conhecida na linha Denza como Yi Sān Fāng. Uma de suas particularidades é permitir o controle independente dos motores e combinar essa capacidade com o sistema de direção das rodas traseiras. O Z9S também dispõe de direção traseira em toda a linha, com um raio mínimo de viragem anunciado de 4,75 metros na versão mais alta.

O carro também pode ser equipado com o sistema de controle de carroceria Yunnian-A, com suspensão pneumática e gestão eletrônica da amortecimento. Dependendo da versão, a direção das rodas traseiras pode alcançar diferentes graus de giro e o sistema incorpora funções específicas como o deslocamento lateral e o chamado giro sobre um ponto, pensadas especialmente para facilitar as manobras com uma berlina que supera os cinco metros de comprimento.

Para abastecer todo este conjunto, o Denza Z9S utiliza uma bateria com capacidade de 102 kWh e a segunda geração das baterias Blade da BYD. A linha oferece três valores de autonomia homologada segundo o ciclo chinês CLTC: 780, 920 e 1.100 quilômetros. Números que podemos estimar em torno de 680, 800 e 957 quilômetros WLTP, respectivamente.

A versão capaz de atingir 1.100 quilômetros é especialmente interessante porque combina uma bateria relativamente pequena para essa autonomia com um carroceria de grande tamanho. Além disso, o sistema de carregamento rápido é um dos principais pontos fortes do modelo. A Denza anuncia a possibilidade de passar de 10% para 70% em cerca de cinco minutos e de 10% para 97% em aproximadamente nove minutos, nas condições de carregamento compatíveis com sua tecnologia de carregamento ultrarrápido.

Na China, o Denza Z9S iniciou suas pré-vendas com três versões e preços de 319.800, 349.800 e 389.800 yuanes. Convertidos, esses valores correspondem a aproximadamente 41.300, 45.200 e 50.300 euros, respectivamente.

Sua chegada ao mercado chinês está prevista para 23 de setembro, data em que serão divulgados os preços finais e as condições comerciais das três versões. O Denza Z9S se destaca como um dos sedãs elétricos mais impressionantes da atual linha da BYD, combinando uma autonomia homologada de até 1.100 quilômetros, carregamento ultrarrápido, três motores e 890 kW de potência em um veículo com mais de cinco metros de comprimento.